5.0/5
最初に、この商品の販売元であるフラッグシップのHPでこの商品を調べるとインナージャケットが脱着可能で、二重構造になっているような写真があります。
これは誤りです。誤解の無いようにお願いします。
この商品は、薄手のダウンジャケットのようなもので、インナージャケットですので本来はブルゾン・ジャケットのインナーとして防寒用に着る物ですが、デザインもあまりごちゃごちゃしてなくて、ポケットもしっかり付いてますので、普段はアウターとしても使えそうなジャケットです。
典型的なMサイズ体型なので、Mサイズを購入しました。アウターのジャケットもMサイズです。
インナージャケットを着用しながら3シーズンジャケットを着ましたが、変に着膨れもせず違和感無く着用できました。
時期によっては乗車用アウターとしても充分使えそうですので、着回しができる便利なジャケットです。お買い得感がかなり高いです。
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5.0/5
想像以上に暖かく、室内で羽織っていたら汗ばむぐらいでした。同社のオールシーズンジャケットに使いまわせるので助かります。もう少しサイズに余裕があったら良かったかな。
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5.0/5
購入後、やっと気温も下がり使用しました！バッテリー接続も普通にドライバーが握れる人なら問題ないです。街中では、まださほど必要ないですが、山間部に入るとやはり冷えてきます。気温5度での使用です。
インナーは普通のロングTシャツで、クランの電熱ジャケット、アウターは革ジャンで全く寒く無い！むしろちょっとペースを上げて走ると、暑いくらい？
バイクツーリングは、当然の様に山間部、高速移動ですよね？若い時は気合で乗ってましたが、もう後戻りできません！
ジャケット自体もかさ張らず、タイトなジャケットでもOK！着膨れしないで良いです。
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5.0/5
webikeモニター
購入後、やっと気温も下がり使用しました！バッテリー接続も普通にドライバーが
握れる人なら問題ないです。街中では、まださほど必要ないですが、山間部に入るとやはり冷えてきます。気温5度での使用です。
インナーは普通のロングTシャツで、クランの電熱ジャケット、アウターは革ジャンで全く寒く無い！むしろちょっとペースを上げて走ると、暑いくらい？
バイクツーリングは、当然の様に山間部、高速移動ですよね？若い時は気合で乗ってましたが、もう後戻りできません！
ジャケット自体もかさ張らず、タイトなジャケットでもOK！着膨れしないで良いです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
評価が高い商品だったので購入しました。
気温12度前後から着用しましたが本当に暖かいです。
G社ジャケット（ショートタイプ）のインナー用としても全く問題なく、フィンガーホール・カフのおかげで着用時もスムーズにでき、風の侵入もほとんどありませんでした。ジャケットやインナーのファスナー開閉次第で温度調節の可能なので、秋から春までのツーリングには必需品になりそうです。
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5.0/5
他の方々のインプレを参考に購入しました。
噂通りの優れものでした。10℃程までならこの下に長袖Tシャツのみで上にフェイクレザーで全く問題ありませんでした。言われる様に身体はポカポカ状態で暑くなります。年末にかけて氷点下付近で試したいと思います。若干価格は高くなりますが効果は大きいです。これからの方にお奨めの一品です。
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5.0/5
【2012あったか】
【Webikeモニター】
この冬はがっつり乗るぞ！！という意気込みで思い切って購入。
ヨーロッパのメーカーの製品で、サイズも大きめということで、男性ですが
レディースのSサイズを選択しました（レディースサイズのほうが3000円安いの選択理由）。
身長160cm・筋肉多めのがっしり体型ですが、各所丈、胸囲・胴囲はインナーとしてはぴったりでした。
ただ、腕の太さを計算に入れておらず、ひじをしっかり曲げると利き腕が太いらしくかなりつっぱります。もう少し痩せないと長時間の着用はストレスになりそうです。
電熱なのでもっとモコモコしているかと思いきや、想像以上の薄手で、おそらく皆さんお持ちのアウタージャケットの中にも問題なく着れるでしょう。
細部の造りはそこそこしっかりしており、丁寧に扱えば長く使えそうです。
肝心の電熱機能ですが、暖かさはかなりのものです。首廻りまできっちりあたためてくれます。アウターとの組み合わせで幅広いシーズンに対応できそうです。
スイッチオンですぐに温まりはじめ、数分でMAXまで達します。
いまのところ、肌寒い程度の環境下での使用のため、温度調節できない標準の
ON/OFFスイッチではすぐに暑くなり、スイッチを切ったり入れたりで微調整していますが、
長時間のライディングでは快適性・安全性の両面でオススメできません。
現在、無段階調節が可能なオプションのレギュレーターの購入を検討中です。
接続方法はバッテリー直結でシート隙間からコネクタを出し、ジャケット内部のコネクタと繋ぐという具合ですが、ケーブルはさほど長くないので、取り回しパターンは限定されてきます。
私の場合はシート右前側からケーブルを出し、シートをまたいでコネクタが左側に来るように配線しました。するとスイッチがちょうど股とタンクの間辺りに来るのでライディングの邪魔になりません。ただし、股の中で勝手にスイッチが入っ てしまう（切れてしまう）ことも結構な頻度であります（この点でもスライド式となるレギュレータースイッチは有効でしょう）。配線についてはまだまだ検討の余地がありそうです。
余談ですが、首のベルクロが広大・強力過ぎて思わぬところにひっつきます。
いずれの問題も基本性能に比すればささいなこと、こんな心強いアイテムはありません。お勧めです！！
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5.0/5
11℃中、下着＋アンダーシャツ＋このジャケット＋オールシーズン用のジャケットを着て、1時間程度走りましたが、風が全く入らず、とても良い暖かさでした。今まで、5、6枚も普段着を重ね着して、着膨れ＆汗をかいていたのですが、このジャケットは軽くて、運転がとても楽になりました。汗もかきません。
Sサイズが完売との事で、Mサイズを購入しましたが、少し大きめのサイズで、ちょうど良かったです。
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5.0/5
【2012あったか】
昨年、このウェアとジャケット買って、今年はグローブとソックスも買いました。
電熱ウェアを買ってない皆さん！寒がりライダーなら最初から電熱買ったほうが、結局のところ安上がりですよ！今まで試行錯誤して何着ウェアを買ったことか…電熱のおかげですべて不要になり、売りに出しましたよ…
他の方のインプレにもあるとおり、肌に密着したほうが電熱が直に暖かいので、なるべくインナーは薄着で(ヒートテックとか)。自分は身長165cmでぴったりフィットなSサイズ購入。但し、初冬だと昼暑いので、温度調節できるレギュレーターは別途購入必須かな…少し高いけど。
自分は上記のKLAN4アイテムをバッテリーから二本出しで繋げてますが、電圧充分です(小排気量だと無理かも)。あと、コードは邪魔にならないですよ。安全性のためか、引っ張られると自然に抜けるようになってる。ただ、無理に引っ張ってそのままにしておくと、いざ乗ったときに軽く抜けてて、電気が通らず寒い思いします…
最近はコードいらずの携帯バッテリータイプも各社出してますが、どうしても熱量的には負けるし持続力も無い。この商品のようなバッテリー出しのタイプをお勧めします。
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5.0/5
ラフローのラフパーカのインナーにこれをつけて通勤してます。
カッターシャツ、カーディガン、インナー、アウターで、暖かいです。風も入ってきません。
ラフパーカにフルパッド仕様（チェストも）でインナーをつけてますのでモコモコ感はありますが、通勤仕様なので満足ですし慣れてくるとそんなに気になりません。
インナーをつけると首周りが狭くなるので前傾姿勢のバイクだと若干苦しいかもしれません。（これはラフパーカとの組み合わせに関してです。）
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