HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア

サイズチャートの手長を参考にＭサイズを購入したが、インナー素材のせい？かちょっときつめ。
かといってＬサイズへの交換をお願いするほどはないのかな？しばらく使用すれば馴染むかも？と交換はしないことにしました。
試着の機会がなかったので、これが通信販売の一番の懸念材料ですね。
ジャケット等はＭサイズで何ら問題ないのだけど、保有するグローブに関してはＬサイズをチョイスしてるメーカーもあります。ＭじゃきつめでＬじゃ指が余る？！結局は自身の手の問題なのだろうが＾＾；
ホンダ製を初めて購入される方は、機会があるようであれば試着をお勧めします。

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Ｓサイズ、プラチナを購入しました。
色違いで別年度のプラチナ（側面が茶色のバージョン）も持っているので、２着目です。
プロテクターは外しています。

【デザイン】
派手なデザインではありませんが、メッシュ部がテカるので、バイク乗ってます・バイク乗って来ました、と一目でわかるデザインです。
普段使いでは浮きますが、夏のツーリングにはよく合います。
メッシュパンツと合わせればツーリングの雰囲気はばっちりです。

【機能性】
服の形をしていますが、実質何も着ていないと同じような涼しさです。
あくまで皮膚や肌着を隠すための服、という割り切り様です。
夏場、これを着て走っている時の気持ちよさは他には代えがたいです。

【総評】
メーカーも夏場の安全のために普及を考えているのか、純正品らしからぬ低価格です。
それだけの価値は充分あるので、メッシュジャケットを未所持ならとりあえずの１着でおすすめです。

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２年ほど愛用していますが、お気に入りの３シーズンジャケットです。
Ｓサイズ、ブラックを購入しました。プロテクターは外しています。

【デザイン】
メーカー純正のライディングギアには珍しい、非常に落ち着いたデザインです。
背面のデザインも非常に落ち着いています。
やや肩が張るシルエットなどからさすがに普通の服には見られませんが、観光地、街、飲食店で浮きすぎることはありません。もちろんツーリングスポットでは、これぞという雰囲気です。
パンツも、メッシュ、デニム、カーゴと季節を問わず何にでも合います。

【機能性】
一見暖かそうに見えますが、メッシュ部が多く通気性は抜群です。
夏はインナーの上にこれ１枚で、
肌寒い春と暖かい秋はインナー+長袖シャツ+これで対応できます。
猛暑日、秋の寒い日?冬は他のウェアの方がおすすめです。
また、着心地が良くて動きやすく、バイクを下りてからの散策も不快感がありません。
背面にはダークカラーのリフレクターがついており、日中はリフレクターとわからないレベルですが、夜はライトをじわりと反射します。

【総評】
毎年ラインナップ豊富な純正ギアの中でも、傑作の部類に思います。
しっかりした作りでへたれず、幅広いシーズンで着ることができているので、妥当な値段に思えています。
落ち着いたデザインでとりあえず春夏秋ジャケットを…とお考えでしたら、「とりあえずの１着」としておすすめです。
似たモデルに『HONDA　ヴィンテージ・ライダースジャケット』がありますが、あちらは背面部がやや派手なので、こちらにしました。私の好みとしては正解だったと思います。

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ブラック・ＢＭサイズを購入しました。
デニム風味のメッシュパンツです。

【機能性】
モノはしっかりしており、通気性もいいです。
夏はもちろん、春・秋でも暖かい日には着用しています。
（春・秋で過ごしやすい温度の日は、HONDA純正コットンカーゴパンツにしています）
プロテクターは外しています。

【デザイン】
メッシュ部分がかなりテカるので、普通のデニムには見えません。
ライダー以外の人が見て「普通のパンツではない」とわかる質感です。
しかし、ライディングパンツの中では落ち着いたデザインなので、喫茶店やファミレスには入りやすいです。
ツーリング先を歩くのはＯＫ、普段着として着るのはちょっと無理があるかな、という具合に思います。

【サイズ】
これが要注意です。
とにかくストレッチしない素材でしっかり作られているので、普段のパンツがいかにストレッチ要素を持っていたか知らされることになります。
私はHONDA純正ギアは上も下もＳサイズでぴったりぐらいの人間なのですが、この製品にだけはＳサイズが無理で、Ｍでもお尻が苦しく、ＢＭサイズでやっと快適という風になりました。
（参考：使用しているHONDAのグランドウィンタースーツ、コットンカーゴパンツ、ヴェイパーストレッチレインスーツはＳです）
寸法をしっかり測るか、サイズ表記では普段よりも１サイズ上をおすすめします。

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ホワイトカモのＳサイズを購入しました。

【大きさ】
Ｓサイズを購入しましたが、ホンダ純正ギアのＳサイズ固めの上から着てちょうどいい大きさです。
携行性も考慮されており、折りたたんで付属の袋に入れれば小さな枕ぐらいの大きさになります。

【機能性】
気やすく、動きやすく、レインスーツとして充分な性能に感じます。
峠に行って肌寒かったときに羽織ると、高い防風性能も発揮してくれて助かりました。

【注意点（ホワイトカモ）】
写真ではわかりにくいですが、ホワイトカモは白単色ではなく、加工で薄く迷彩模様になっています。
私の確認が甘かっただけですが、カモがカモフラージュの略だと届いてから気づきました。
とはいえ、これはこれで一捻りあっていいデザインなので、気に入っています。
2021年のラインナップからホワイトカモだけが外れましたが、視認性のために目立つべきレインスーツで迷彩デザインというのが理念的にまずかったのかもしれません。
日中の曇り雨ではレッドほど目立ちませんが、夜はレッド以上にしっかり目立ちます。

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街着可能なほどデザインも良くコットンジャケットなのでとても温かく着心地が良い。難点は裏地にボンディングして多少の防風防水しているが雨水を吸って重く乾き難い事。また腕回りが細めなので脱ぐ時に注意しないと着脱式のインナーが一緒に脱げてしまいます。

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冬用のグローブです。
HONDA公式では定番と書かれていますが、おすすめ度は低いです。

【防寒性能】
冬用グローブとして標準的な防寒性はあると思います。
ただ、これだけでは時間経過とともにカチコチに冷えます。
グリップヒーター無しで済むというわけではありません。

【操作性能】
かなり犠牲になります。
一時代前の、反応にラグがあるスクーターに戻った気分になります。
薄手のグローブに慣れていると、細かなアクセルワークは無理で、時に急発進の危険を感じます。

【スマホ対応】
一応、便宜的に、最低限は対応している……という程度です。
サイズぴっちりのＳサイズを選んで買いましたが、縫製の関係で狙った通りのスマホナビの拡縮操作は厳しかったです（爪先ではなく、指の腹部分しか通電部分がないため）。
ぴっちりのはずですが、反応しないことも普通で、数度タップして１回の反応を狙う感じでした。
それも狙った場所とずれた場所が反応して……という具合です。

【総評】
防御性能と防寒性能を第一に考えない場合では、おすすめしません。
今は他の製品を使っていますが、防寒性能を落とさないまま、アクセル操作性もスマホ操作性も格段に快適なものを使っています。
そのようなものが、HONDAの冬用ラインナップに入ることを望みます。
純正品、定番と書かれているからといって、二輪教習に通い始めた人にプレゼントするのはやめましょう。

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HONDA×クシタニのコラボモデルです。通販で購入しました。
クシタニのショップに売っているギャリソンベルトを元に、moto performanceの文字を取ってウイングマークをあしらったデザインになっています。

バックル・革ベルト部分ともに一目で高級品だとわかる質感です。
それはいいのですが、バックルが大きくて重たい、ベルトが太い・厚い・固いのかさばる感じで、並のベルトより動きにくい印象です。
確かにツーリングのお祭り気分を盛り上げてくれますが、ツーリング装備の快適性が犠牲になる……
という点で、バイクユーザー志向×ドレスアップのクシタニらしくない製品だと思いました。

ウイングマークは中央よりかなり左にこないと微妙に感じるので、ベルトを切って穴位置を調整するときには、一番右端の穴で止める前提で切るといいと思います。

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ナイロン素材の防寒防風パンツを探していて購入。何となく予感していたが、到着品はコミネのマーキュリーでホンダライティングへのOEM品でした。気温10℃　北風が強い日でもアンダー無しで寒く感じることなくライティング出来ました。

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ツーリング用に購入しました。
普段使いは厳しいかな。
白と黒の両方を買いました。
デザインは気に入っています。

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