SHOEI:ショウエイ

西日に向かって走る際にまぶしくないように、愛用のJ-FORCE II に装着しました。取付け穴が後加工された専用シールドCJ-1SPに、バイザー取付用ビス４本で固定するので、シールドの開閉にあわせてバイザーも一緒に動きます。帽体と同じ白を選びましたが材質の違いからか、白さに多少差があるのがちょっと残念。でも、前部のエアインテイクに風を導くようなフォルムは、なかなかカッコいいです。

装着してしばらくは、ヒサシが常に視界に入っているのが気になりましたが、半日も走ると慣れてしまいました。高速走行時の風切り音は少し増えましたが、不快な振動が出たり、振り向いたときに空気抵抗が突然増えたりするようなことはありません。ただしこれは、バイクにカウルやウインドシールドが装着されている場合で、ネイキッドバイクでは、高速走行時にはバイザーによる空気抵抗を多少感じます。目的である西日対策には、大変効果がありました。少しうつむき加減になると目に直接日光が入るのを防げ、とてもライディングしやすくなりました。

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ノーズカバーと合わせて購入しました。バイザーは破損させてしまうことも多い部分なので補修部品が充実しているのはありがたいですね。交換後本体も磨いたら見違えるようになりました。

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ライトスモークのシールドを使っていますが、太陽がまぶしくて大変目が疲れます。このバイザーを見つけてすぐに装着しましたが、太陽が目に入らずツーリングが快適になりました。もう、元には戻れないという感じです。同じような悩みを持っている方にはお薦めの商品です。ちょっと価格が高いですが。
なお、装備にはシールドCJ-1SPが必要とありますが、通常のシールドCJ-1に左右1個づつの穴を空ければ装着可能です。バイザーを当てて丁度の位置にドリルで穴をあけます。これをする場合はドリルが必要ですが、持っている方はトライして見て下さい、不器用な私ですが案外簡単に出来ました。

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変わったJ-FORCEIIIを作り上げたく購入。
ドリル加工＆空気取り入れ口部分を熱っしたドライバーで加工。
使用感した感じは、高速走行時の空気の流れが良くなり疲労軽減になりました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
インナーシールドを使わずに日除けしたかったからコレ一択でした。


【実際に使用してみてどうでしたか？】


日差しが柔らかくなり、運転が楽になりました。


風の抵抗も増えた感覚はありません。


メット内部へのエアフローにも影響があり、取り付け前より「わずか」ですが流入が増えました。


【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】


事前に用意しておき、長距離ツーリング中にフェリー乗船前に急いでつけましたが、簡単でした。

簡単に取り付ける為、ねじ穴が開いているシールドも同時購入しました。


【期待外れだった点はありますか？】


期待以上でした。


【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】


売れない商品だけど、継続して下さい。


【比較した商品はありますか？】


コレ一択ですが、元々使用していたオフヘルのHORNET-DSに比べて風圧の負担も少ないです。


【その他】


シールドに取り付けるので、シールドを上げている間は機能せず、むしろ風圧への影響など
　邪魔になるはずですが、使用上の違和感とかはありません。
ただ、バイクを降りた時、ハードケースにぶち込む事もありますが、微妙に場所を取られるので、収納しづらくなりました。

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届きましたので、まだ使えてないですが、いい感じでした！これからもう雨の日でもご心配がなくなり、どんな天気でも自由に乗れると思います

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exゼロ用に買いました。
まだメットをゲットできていないのでなんとも言えないところもありますが、デザインはばっちり合うと思います。
お気に入りのバイザーをゲットできました。

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密林で激安品を使ってましたが、左右幅が広くてインナーバイザーの開閉に邪魔なのと、ガタつきが大きいため、比較的安価なこちらに替えてみた。西日対策で不可欠なもので、EX-ZERO 向けのV-480バイザーより小ぶりで良い。
ガタつきもなく、左右幅も小さめで邪魔にならず、内側のショウエイの刻印も気に入った。

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バイザーとしての基本性能には特に気になる点もなく満足しています。
安価なバイザーと比べて質感は良いと思います。
低速時は気になりませんがスピードが上がると空気抵抗は未装着時よりも増したように感じます。
やる人はいないと思いますが速度が100以上出ている際に真上を向くのは危険かもしれません。

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EX-zeroの持つヴィンテージ感を更に引き立ててくれるアイテムです。空気抵抗が増えるので注意が必要ですが、バイザーとして、日除けの機能もバッチリです。

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