ユーザーによる NOLAN:ノーラン のブランド評価
100%MADE IN ITALY。ヘルメットメーカーでは唯一PINLOCKシートの自社生産をするなどほぼ全てを自社工場にて生産している世界でもトップクラスのヘルメットメーカーです。
総合評価: | 4.2 /総合評価296件 (詳細インプレ数:254件) | |
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買ってよかった/最高: | 59 | |
おおむね期待通り: | 51 | |
普通/可もなく不可もない: | 13 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 5 |
4.0/5
言わずと知れたストーナーとロッシの名勝負。
久しぶりにyoutubeかニコニコであのロッシのオーバーテイクを見たところ、何故かそれまでファンでもなかったストーナーが気になりました。その数時間後、東雲のライコランドで試着。頭をブンブン振ってみてズレないのを確認するとそのまま購入。。。満足(☆ω☆)
風きり音が若干気になりますが、日本人仕様の内装、帽体にしていないにもかかわらず、頭は痛くなりません。サーキットで1日かぶってても大丈夫でした。
SIMPSONでは右後ろと左後ろの頭頂部が当たって5分で頭痛がするのですが、Nolanは大丈夫だったのでちょっと驚きました。なかなか良いですよ。
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4.0/5
ノーラン製で形状がかっこいい。サンバイザーが内蔵されておりツーリング等には最高です。
しかもショウエイのX12と同等の軽量モデル。
持って軽さを実感できます。
X12はLサイズですがこのヘルメットはXLサイズを選びました。
個人的には頬の部分がきつく、頭の部分がゆるく感じます。
内装の調整で頬と頭の部分を逆にしてかぶってみたいと思っております。
かぶり心地はショウエイのほうがいいかと思いました。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
NOLAN X-802RR(コンポジットファイバー)ストーナー鈴鹿レプリカ
購入サイズ:L(59-60cm)
従来サイズ:L(ARAI RX-7RR5)
購入に至った経緯
今まではRX-7RR5であたがエッグシェイプフォルムなるものでワイングラスを
ひっくり返したような形状なので被るときにすぼまっている部分を顎ヒモで
いくら広げて頭を突っ込んでもこめかみと目の下の骨の部分が擦れてしまい着脱が苦痛。
7Xはもしかしてと思い試しに被ったがアライのコンセプトは変わらないのでやっぱり痛い。
ツーリングなどの頻繁な着脱に耐えられなくなりぼちぼち8年の月日が経つので交換も視野に
入れることになりその分、被ったときのフィット感は悪くないのでとても残念なのだけれど。
そんな中、鈴鹿8耐にストーナーが出場しているのを見て、現役時代のメットが欲しくても
完売で買えなかったことを思い出し、今回こそストーナーファンとして逃すまいと
購入に踏み切る。
カーボンモデルよりもコンポジットファイバーの白基調がよりストーナーっぽいので
そちらを視野に。
とはいいつつ本腰入れての調査として
Webでにらめっこ期間:5ヶ月
各サイトで金額比較:2か月
NOLAN(x-802RR)
量販店でx-802Rを試着しL(59−60cm)がしっくりきたのでサイズは決定したが
被った感じがとても優しく且つしっかりフィットなので全体で包む感じがとても好印象。
頭を振っても動かない。さらに軽量と相まって肩こりになる不安要素が削減されるかも
しれない期待。逆を言えば内装の劣化イコールスカスカで脱げちゃうのか?と少々心
配面もあるがアライのように被る前に痛い思いをしなくて済むのがそんなこと
吹き飛ばしてくれるくらいうれしかった。
帽体自体が被る深さ方向に浅い設計なので頸椎が丸出しになったりアゴ部分のブレスガードが
アゴ下に密着したり目の部分の開口部が上下左右にアライより狭いのは好みが分かれそうだが
サーキットを考慮した前傾姿勢、伏せるといった設計なので、CBRのように前傾バイクの
上目使いで乗るのあればそこまで気にならないかもしれない。
とはいっても切替直後は気になった。慣れるかな。
開梱すると製造は17年2月とつい最近のLOT。それもあってか試着した802Rより
若干きつく感じた。
試走した感じ(アライRX-7RR5と比較)
乗車時間:この時期の17時半?18時の日没直後に20分程度の様子を見るために乗車
乗車道路:一般道及び1区間高速を試走(max100キロ)
風切音:アライと同じくらいかやや静かな印象で気にならない
片頭痛:無し。締め付け感も悪くなく全体フィット感のおかげかもしれない
ピンロックシールド効果:新品なので抜群。走行中故意に”ハーハー”しても曇らなかった
ベンチレーション効果:ほぼ無し。肌寒いくらいの気候で若干おでこに風を感じるくらい
バイザーの開け閉め:アライは左側面、NOLANは前方なので慣れるまで左側を探してしまう
ベンチレーション開閉:おでこ部分は上下で開閉だが硬い。後部は来法に引っ張るので
慣れるで開けにくい。こめかみ部は押すだけなので簡単。顎も簡単に開閉できた
安全性
よく言われる海外製と国内の安全性の違い
もし万が一を考慮すると安全に越したことはないがMFJ公認とSGマークのみ。
アライのように国内製ではないのでJIS適合外でありSNELLや社内規格の高耐衝突性ではない。
量販店の半キャップでさえJISがあるとすると考え方は購入する人次第です。
色々書いたけど結局冒頭にあるように欲しいモノを手に入れるわけだから最終判断は個人判断。
この記事がNOLAN/X-liteを購入する人の参考になればと思います。
結局のところ欲しかったし自己満足だからやっぱ買ってよかった!かっこいいぞー!!
追記
出来ればwebikeで購入しポイントでスモークシールドを!と策略していたが日によってポイントや金額が5000円ほど上下していたのでセール期間まで待ったがセール前より更に高額になってしまい残念であるが別の業者にて購入。
値段参考に載せときます 58,000円(税込/送料込)
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4.0/5
ロレンソファンなので買いました
デザインがとても良いので気に入っています ロックスター良いですね。
サイズは言われていた通り小さめなので必ずどこかでかぶってから買うのをお勧めします。
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4.0/5
J-FORCE III、 XR-1100 などSHOEI製品を主に被ってきました。
比較してみて、
・ベンチはSHOEIの方がよい
・SHOEIに比べ髪に変な癖がつきづらい
・軽さは同じくらい
・バイザーを下げた状態だとメガネは曇ります。SHOEIはスペースがあるからあまり気にならない
・内装はさっぱりした感じでよいです。あご紐部分のチンストラップカバーが脱着できないので、不便。あとは全て脱着できて洗濯可能です。
製品的にはSHOEIの方が実用性があるかなと思うけど、被った感覚はなぜかこっちの方がしっくりくるのが不思議。ヨーロッパものはかぶりが浅いと言われるらしいけど、そんなに気になりませんでした。
騒音は結構あるので、ZR-1100 みたいな静粛性はありません。まぁけれど慣れの問題というレベルです。NOLAN製品はデザインがいいので、今後もよっぽどのことが無い限りこっちを選びそうです。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】802RRで一番安かったのとNEWデザインだった。
【実際に使用してみてどうでしたか?】ヘルメット外観が大きいですがおおむね満足しています。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】任意
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】任意
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】SHOEIGT?AIRでLでした。802RRのLは横幅が狭く締め付けがきつかったのでXLにしてスポンジを追加して使用しています。
【期待外れだった点はありますか?】センターパッドのへたりがはやい気がする
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】センターパッドのサイズも選べるように仕手ほしい。XL帽体をコンパクトにしてほしい。
【比較した商品はありますか?】AGV T-4 K-3
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
写真よりも実物の質感が良いです。
今まではアライのPROFILEのMサイズを違和感無く使用しており、X-liteもMサイズを選択しました。
被り口(?)の辺りが狭く見え不安になりましたが、実際に被ってみると特に気になりませんでした。
チークパッドがキツめ(新品だから?)でしっかりホールドされる感じですが、頭周りは締め付け感無く、丸1日のツーリングでも頭が痛くなるようなことはありませんでした。
シールドの開閉に関しては、もう少し細かく調整出来ると良かったです。数ミリだけ開けるというようなことは出来ません。
ベンチレーションはしっかり効いている感じです。額のベンチレーションを開け忘れて頭部2箇所だけ開けて走行していましたが、それでも効果を感じられました。
高速道路での走行でも浮き上がる感じや、持っていかれる感じはありません。
静粛性は特筆する程ではないですが十分でした。
何より見た目の質感が良く大満足です!
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4.6/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
以前SHOEIのZ7のLサイズを使用していました。
はじめての海外製ということでフィット感が心配でしたが同じLサイズで問題ありませんでした。
カーボン製品なので色あせが気になるためガラスコーティングを施して使用しています。
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サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
お店で実際に試着してから購入しました。
試着の際はピッタリだと思ったのですが、長時間着けているときつく感じてきてしまいました。
サーキット走行で使用するつもりなので、ツーリングのようにずっと着けることはないので様子をみてみます。
ヘルメット自体は凄く軽くて、かっこいいです!
走行中の風切り音などは気にならなかったですね!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
キツい。
私には途轍もなくキツいです。
X-802RRと同じ仕様(Lサイズのチーク薄)にしたけれど、1時間どころか10分程度が限界。
脱ぐときにも耳が折れるんじゃないかというほど負荷が・・・
XLを買い直そうかと考えましたが、値段が値段なのでチークパッドを加工することで対処することにしました。
スポンジを全体的に5mm程薄くカットするも、まだ脱ぐときの耳が地獄なので後ろ半分を全部カット。
写真には写っていませんが、パッド底部にも別のスポンジが入っているので、それも細くカット。
そこまでして何とか使える程度になりました。
アライやショウエイと同じサイズでぴったりの方も多くいるので、私の頭部形状に合ってないだけだと思います。
肝心の使用感ですが、まだ走っていないため再インプレ予定です。
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