ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
総合評価: | 4.1 /総合評価7327件 (詳細インプレ数:7117件) | |
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買ってよかった/最高: | 2775 | |
おおむね期待通り: | 2545 | |
普通/可もなく不可もない: | 1061 | |
もう少し/残念: | 274 | |
お話にならない: | 161 |
4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
2017FXDB DHWシーシーバー装着車用です。取り付けるためには、スライドレール「汎用品」"HD-08040/1/4/5"と純正ウインカー移設ボルトも兼ねたボルトセット"HD-08036"が必要です。DHW装着時に一緒に取り付けないと配線引き直しで二度手間になるので気を付けて下さい。デグナーのサドルバッグを着けるために装着しました。ちょっとクリアランスとりすぎな気がしますが・・・。
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4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
当たり前ですがサイドバッグの取り付けがしっかりできます。
バッグを取り外した状態でもそんなに目立たないのが良いです(黒)
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3.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
ブラックの商品にしたのですが、サイドバックに重いものを入れてツーリングに行ったら塗装がこすれて剥がれてました。ちょっと残念
値段も高いですね。
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3.6/5
取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
武ちゃんのリアガードを取付ていたのでボルトを外して付属のボルトを取付するとなかなか締まらない?よく見ると5?10ミリほど短いので、早々にホームセンターへボルトM6×55とM6×50を買って来て、55ミリで取付完了。参考になれば幸いです!
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4.0/5
取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
進行方向左側は取付位置が短く、右側は長く 少しの力で取付けは出来ますが、この程度の商品でこの値段ならしっかり寸法採りをして下さい。多少のズレがあるなら記載した方が良いと思います。
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4.4/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
出来れば昔のW1タイプの純正形状のシンプルデザインが好みですが、これは昔からのデザインでも有るので納得して使用しています。
丁度良い位置にサポートバーが来ることと適度に張り出すのでタイヤホイールとの間に空間ができ、バッグの巻き込み心配はありません。
取り付けも簡単、精度も悪くないですが私の場合は左右のうち一ヶ所はちょっと引っ張り気味に取り付けました。
取り付けてしまえばがっちりと固定出来ます、見た目も悪くなく、バッグ無しでも違和感はありません。
デイトナさんからも同様サポートが販売されていますが、横のサポートバーはキジマ製がデイトナ製より上の位置になります。(バッグ装着より見た目の違いかと思います)
左右取り付けだとやはり、コストパフォーマンスが良くないですかね、この辺はメッキ仕様等加工で価格的に難しいのかもしれませんが。
サイド・サドルバッグ装着は安全を考慮して、サポート取り付け必須かと思います。(サポートバー以外にもアイデアは有りますが・・・)
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3.2/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
MD44は対応機種として記載されていませんが、どうにか取付けできました。
ウィンカーとギリギリで干渉してしまうので、気になる方は他のウィンカーに
取り替えたほうがよいでしょう。
また同社製のリアキャリアと併用で取付けできますが、結構キツキツです。
何らかの整備で付けたり外したりといった事は今後あまりやりたくないですね。
取り付けにあたって、ヘルメットホルダーを取り外す必要がありますが、
特殊なボルトで固定されているので、外すのに苦労するかと思います。
私の場合は、T25のトルクスビットで押し付けてどうにかボルトを回せました。
あと注意点としては、その後の整備性が悪くなります。
とくにテールランプの球切れで電球交換の際には、かなり面倒な作業
になってしまいそうなので、テールランプはLEDなど耐久性のある物に
替えておいたほうがよさそうです。
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3.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
他車種(スクランブラー)でも使用していて、耐久性も十分。
今回、自分自身で取り付けてみたが、難なく取り付けできました。
荷物を引っかけられる穴が、数箇所有って便利そうなのが
購入の最大ポイント
左右セットで、もう少し価格が安ければ、申し分ない。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
スライド式でボルト穴の間隔を自由に調整、対応値内ならほぼどの車種にも適合する便利さがあります。
またバッグを外す際はこのレールは外す必要がなく、ボルトを緩めて片方を持ち上げるだけでバッグを取り外せるので、その点も便利。ボディをキズ付けるリスクが少ないです。
また、シート上に荷物を載せる時の荷掛けフックとしても使えます。
レール先端が下向きに曲げられて、もう片方には四角いループが付けられているので紐を通したり引っかけたりできるようになっていて便利です。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ボンネビル T120に取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品画像の通りです。黒い塗装の質感が車体のフレームの黒と近いので、違和感がありません。
【取付けは難しかったですか?】
車またはバイクを整備する基本的な工具があれば問題ありません。
サスペンション上部のネジ取り外しに六角レンチ、タンデムステップの取り外しにペンチとマイナスドライバー、タンデムステップステーの取り外しに六角レンチとメガネレンチを使用し、バッグサポート取り付け後のサスペンション上部の締め込みではソケットレンチを使用しました。
タンデムステップはステップの軸を留めているクリップのような部品をペンチとマイナスドライバーで外しました。その後軸を抜けばステップは外れますが、ステップについている金属球とバネが落ちやすいので気をつけてください。
【使ってみていかがでしたか?】
もちろんバッグを取り付けられるようになって便利ですが、バッグを付けなくても、サポートについているベルト用のループが荷掛けフックの取り付け先として使用できて便利です。
【付属品はついていましたか?】
T120に取り付けする際は形状の関係でサスペンション上部のネジを付属品に交換する必要ありますが、きちんと付属していました。詳細は分かりませんがステンレス製のように見えますので、経年劣化しにくいと思います。
【期待外れな点はありましたか?】
説明書の解説は必要十分ですが、外したタンデムステップの取り付けはやや手こずると思います。反対側をよく見て、慎重に作業すると良いです。
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コメント(全1件 )
2017FXDLSに取り付けました。確かに、クリアランスの取り過ぎですね(^^ゞ。