HONDA:ホンダ

CBR650F購入時にドリームでつけてもらいました。
流石純正だけあって流れるようなフォルムで車体と一体化します。

前側のベルトは荷掛け用のフックボルトを外して、黒いボルトで共締めされていました。
後ろにあるファスナーにはレインカバーが収納されてます。なくす心配なし。
フタは2個のファスナーで開け閉めなので、少しはみ出す長物でも入れようと思えば入るかも。
蓋の裏にはメッシュポケットがついてます(入れているのは肩掛け用のショルダーベルト)。
カーボン調の生地にHonda Racingのロゴが映えます。
容量は意外とあって、一泊ツーリングの荷物なら余裕で入りそうです。

少し縫製の粗い所がありましたが、全体的にクオリティは高いです。

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外寸は、約440 × 570 × 295（mm)です。
テント、コット、シュラフ、テーブル、レインコートなど幅のあるものを全て収納できました。
中身が見えないので、ツーリング中のSAなど盗難に対する安心感はあります。

NC750X 用となってますが、
リアキャリアブラケット（08L70MJJD30）
パニアステイ（08L74MGSJ30）
2点が装備済であれば、取り付けられます。

簡単に取り付け、取り外しができるので、容量が違うボックスを持っていれば、使い分けも簡単にできますよ。

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純正キャリアに延長キャリアをつけてホンダオプション設定のスチールボックスをつけてましたが重さが気になりまずはキャリアをキジマ のリアキャリアに変えボックスもこちらに変えてみました。ルックス的には前のほえの方がいいかなぁと思いますが軽さと容量アップは段違いです。後はステッカーチューンで自分好みにしていこうかなと思います。

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使用には純正キャリアとワンキーインナーロックシリンダーが必要です。
車体にマウントはとても簡単ですが、少しコツが必要でした。
荷物は大量に入りますが、最大積載重量は6kgなので重たいものは入りません。
フルフェイスヘルメットはインカム付きで２つ入りました。
海外製のため仕上がりはあまり良くありません。各部のバリ、グリスの付着、生産時のチョークによるマーキング等ありましたので、まずは清掃が必要です。

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GIVI社商品が販売開始されるのを待てずに購入。
前車両で使用していたモノキーケースをグレードアップし、TREKKER OUTBACKを装着予定で購入。
ベースキャリアに固定するだけですので取付けが簡単。

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【Webikeモニター】
やっぱり引き締まったプロポージョンに変身が出来、カタログ通りの
落ち着いた感じに仕上がります。
これに1万数千円の価値が有るかは個人の判断・・・。

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【Webikeモニター】
ツーリング用に購入。たっぷりのサイズでお土産も買って帰れます。
キャリアーへの脱着も簡単で、夜用にカーコーナーでそろえたセンサー付き照明(LED)も設置し、使い勝手をUP。
ロック部分(フック)の作りがチャチでキーをオープンにしたときに半ロックの位置に鍵の重さで回るので、再度閉めた時に片手でロックをかけるのが面倒。GIVIの様にきっちりしていれば・・と思います。
それと、ウエビック通販でこのトップケース用のワンロックシリンダーが売っておりましたが、このトップケースには使えませんでした。
もう少し、スタッフの方の商品勉強をお願い致します。

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ブラスチック素材　擦り傷等目立ちそうですね
収納力は抜群です
普段使いには大きいかと思います

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【Webikeモニター】
パニア＋トップケースを取り付けるのに必要なため購入。
本体は良いが、これだけの価格ですから取付ボルト等ステンレスにして欲しかった。
これからメンテ（錆び落とし等)に気を使います。

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【Webikeモニター】
本体は良いが、取付ボルト等ステンレスなど錆び対策を考えて欲しかった。

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