【Webikeモニター】

取り付けてみるとこんな感じです。
ウインカーの操作が出来ませんし私は内側を握るのでこれでは無理です。
油圧クラッチでナビのコントローラーもあるしハンドルを詰めているので余裕がありません。
ブレースに着けるとメーター見づらくなるのでキタコのショートバーブラケットで取り付ける予定です。

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SHOEIのGT-Airの窪みにB+COM Musicの標準のスピーカーは大きすぎて納まりません。

直径1cm程小さいNEOはGT-Airの窪みに余裕で納まりました。

耳音痴な私でも標準スピーカーとNEOの違いはわかりました。

標準のスピーカーでは聴き取れなかった楽器の音がNEOでわ
ハッキリと聴くことができました。

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何万円もするBTヘッドセットがほとんどの中、この製品はわずか4000円台。

ちと心配しましたが、性能も機能も全く問題ありませんでした。ちょっとボタンが固い印象ですが、スマホ側でも調整してもいいですし、一度調整すればあまりいじることはないので気になりませんでした。

Zelloというアマチュア無線器をスマホで実現するソフトで使っていますが、マイク感度を高くしなければ、音も割れません。

SHOEIのシンクロテックに付けましたが、写真のようにチークパットを外すだけで簡単取り付けできました。

このBTヘッドセット同士でも通話できるとのことですが、Zelloを使えば距離に関係なく無線できるので、タンデムでもスマホ＋Zelloという使い方の方が手軽です。

なおZelloのPTTボタンもこちらの本体のボタンに割り当てられます。押しっぱなしはできないので、押して話して、押して切るという感じですが、その方が使い勝手は良いです。（スマホのZelloのPTTボタンと同時使用できます）

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グランドアイソレートパワーケーブルはCB・セロー・スカイウェイブに取り付けているのですが今回はエイプ用に購入しました（＾u＾）

スカイウェイブでは2本取り付けていて1本はMOTO GPSレーダー＆スマホ（別売りアダプター使用）でもう1本はデュアルトランスミッターに繋げたままにしています。
※サインハウスではトランスミッター専用品となっていますのでレーダーやスマホに使用する場合は自己責任でお願いします。

最初にスカイウェイブで2本使用した時は1本はモバイルチャージャーで2本目にグランドアイソレートパワーケーブルを使ったのですけど…
ナビの音声に雑音が入り原因が解らないまま数日間我慢していたのですけど2本ともグランドアイソレートパワーケーブルに交換して見ると嘘の様に雑音が消えてナビの音声やサウンドがクリアに聞える様になりました(^^♪

複数の機器を使用しない場合はモバイルチャージャーでも問題無いと思いますが自分の様に複数の機器を同時に使用する時はグランドアイソレートパワーケーブルの方が良い様です。
複数の機器から発生するグランドループのノイズを抑制する為の専用品の様です。

エイプで使用する場合は複数の機器を使用しないので5Vモバイルチャージャーでも良かったのですが実際にノイズの軽減？ 解消を体感しているので電源の供給にはやっぱりこちらが良いと思ってグランドアイソレートパワーケーブルを選びました（＾-＾）

取り付けはエイプ以外はイグニッションONで使用出来る様にしているのですが…
エイプだけはバッテリーに直で取り付けました。

もともとバッテリーレス車でタケガワのバッテリーキットを取り付けていて現在はひと回り大きいバッテリー（YT4B-BS・12V／2.3A）に積み換えているのですが信号待ちなどでHIDのヘッドライトがチラ付いたりするのでアイドリング中の充電に不安を感じたのでバッテリー直（充電器接続用のコネクターに差し込んで使用）にしました。

今のところ信号待ちでも問題無く安定してスマホに充電が出来ています(^・^)
バッテリーを気にしないでスマホのBluetooth機能を使ってinterphone F5に接続して音楽や携帯電話の通話が可能になって大満足しています（＾◇＾）

グランドアイソレートパワーケーブルは本来の使い方とは少し違いますが…
本当に良い製品だと思います(#^.^#)

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バイクでナビの音声メッセージが聞き取り難く購入しました。配達は注文から2日後直ぐに届きました。梱包はしっかりしており問題なし。
付いた日は家でのテストを実施、本日走行テストをしましたが、イヤホンの時とは比べ物にならず、音声案内が明瞭に聞こえる事にまずはビックリでした。通話も家で確認した範囲では良好です。後はロングツーリングでどうかと言う所です。とにかくそう高くもない製品なので充分期待には応えられたと思います。

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クルマ用ナビ流用のため購入。
再生テストの結果は、
まぁ、こんなもんでしょ、、のレベル。
しっかり 普通に再生 出来てます。
不満は特にありません。

音の再生レベルと、メットの風切り音の兼ね合い
からジェットへの取り付けは避けた方が無難かも
しれません。

コードの細さが気になりますが、延長プラグが
あるので「引っ張りポカ」での破損は防げるかも
しれませんね。

ショウエイのワイバーンにつけてみます。

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SB213純正との比較です。
装着ヘルメットはSHOEI　X-TWELVEです。
外径が小さくなった分、取付の自由度が上がって位置の微調整ができます。
下側に下げた分、眼鏡との干渉が無くなりました。
音質は低音寄りのセッティング？　風切り音の中では聴きやすいです（主に電話、ナビゲーション）。音質、聴きやすさはヘルメットの静粛性に大きく左右されますのでスピーカー自体の性能の評価は難しい？
価格が安いので、買っても損はありません。

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デュアル・オーディオ・トランスミッターの電源として使ってます。

デュアル・オーディオ・トランスミッター自体は充電式の内蔵バッテリーを積んでおり、最大約 16 時間の使用が可能ですが、そんなに高い物ではないので、キーON で供給できる DC12V ラインに一度だけ配線してやれば、出かける前にいちいち充電する煩わしさがなくなります。

このケーブルは、よくある複数の機器を車体から給電する際に発生するグランドループのノイズを抑制してるので、クリーンな音声が聞き取れるのは魅力ですね！

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FTM-10でタンデムインターコム用に購入しました。
フロントは三協特殊無線のカールコードを使用しています。
リア用にこの商品を購入しました。
使ってみていい感じです。
ノイズはありません。
ただコードが長いのでちょっと邪魔です。
リア用にもカールコード仕様が欲しいところです。
ケテルは高価ですが性能もいいですよ。

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B+COMとではなくSENAのSMH10Rとのペアリングで使用ですが問題なく使えます。

ユピテルのナビとレーダーを聞くためにオーディオミクスチャー2（BC-X02HP）を間に入れていますが、ユピテルのナビはイヤホンジャックにつなぐとホワイトノイズがひどくて使えません。

SENAもSR10というミキサーありますがこれもユピテルのナビのイヤホンジャックではホワイトノイズがひどいので問題はユピテルにあるとは思います。

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