リアキャリアの口コミ・動画インプレッションを探す(30)| ウェビック

UNIT GARAGE:ユニットガレージ

UNIT GARAGE:ユニットガレージ : ラゲッジラックベースプレートパリダカール

￥33,522 (税込)

神ちゃんさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： PX200E | XE50 )

アーバンGSパリダカ化

利用車種： R nineT Urban G/S
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
コストパフォーマンス	3
使用感	3
取り付けやすさ	4

まだ取り付けてませんが、取り付けは簡単そうです。シングルシート時用に買いました。今はタンデムなのでストックです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/04/17 12:18

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HEPCO＆BECKER:ヘプコ＆ベッカー

HEPCO＆BECKER:ヘプコ＆ベッカー : リアキャリアミニラック

￥31,900 (税込)

灰熊父さん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： CB1100 RS )

CB1100と比べて選択肢が少ない

利用車種： CB1100 RS
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	2
使用感	5
取り付けやすさ	3

ボルト締めでラックを固定してないとすぐ傾くので、車体との平行を出す苦労した
横からのラインが素晴らしく、上バーが横にせっているからグリップ代わりに使えそう
写真ではわかりつらいが左右バーは結構対称でなく、値段から考えると残念なところ

CB1100RSのファイナルエディションを購入したものの、積載性の悪さにはロングツーリングへの意欲低下にも繋がりかねない大問題である。（個人的な意見です）
やはりリアボックスは必要だと、まず現行で購入可能なキャリアを物色したが純正品はCBの販売期間にすでに廃番…ハリケーンは受注停止状態などなど。手に入りそうなのは準純正品のエンデュランスかヘプコ位しか見つかりませんでした。
あらためて、無印CB1100の認知度の高さと末期モデルRSゆえの格差を感じました。

個人的にエンデュランス製のガッチリしたデザインより、ヘプコミニラックのスマートな感じが好きだったが、なにしろ高い
…。
あと、塗装仕上げはムラなく、溶接も丁寧な仕上がりで満足なのですが、取り付け精度は今ひとつのようでした。
分割された左右のキャリアバーを車体につけた後、ラックプレートを乗せると…まず正中が大ずれ。ボルト位置も合わせ辛く難儀しました。（ほぼ、力技でもってきました）

ですが、装着した姿は良い！
シートからほぼ横一線で水平につながり一体感があり、大型のシートバッグでも難なくいけそうです。
でも、わたしは前のバイクから降ろしたGIVIがあるので、運用したいと考えていましたが、いけました！（自己責任で）
ミニラックにある、いくつかの穴とすき間を活かして加工なしで。耐重量はミニラックて5kgまでなので、負荷をかけない程度に留めて活用させていただきます。

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投稿日付： 2024/03/01 20:57

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HONDA:ホンダ

HONDA:ホンダ : リアキャリア

￥14,600 (税込)

もとさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク：モンキー125 | Multistrada 1260S | Multistrada V4 S )

精度が悪い

利用車種：モンキー125
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	1
コストパフォーマンス	1
使用感	5
取り付けやすさ	3

小ぶりなデザインでモンキー125の外観にはピッタリあう
この点が購入動機
そのため　満足はしている
ただし　精度が悪く　右と左で　ウィンカーとのクリアランスが大きく異なる
右側ウィンカーはクリアランスが不安なレベルのため
保護テープで傷がつかないように処理

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投稿日付： 2022/08/13 09:27

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ENDURANCE:エンデュランス

ENDURANCE:エンデュランス : タンデムグリップ付きリアキャリア

￥21,780 (税込)

てかさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク：グロム | GB350S )

ゴツいです

利用車種： GB350S
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型

3.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
コストパフォーマンス	3
使用感	3
取り付けやすさ	4

まあまあ幅が広いです

純正オプションなどの中では大型の方だと思います。
取り付けは簡単ですが、大型だけに乗降時に引っかかる場面が有ります。
シート高が高い車種ですので、不安の有る方は考慮して下さい。

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投稿日付： 2024/05/04 17:56

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : リアキャリア

￥10,030 (税込)

コーさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク： CHOINORI [チョイノリ] | ZOOMER [ズーマー] | エリミネーター125 )

がっちりと荷物をキャッチしてくれそうｗ

3.0/5

★★★★★

信頼性のあるキジマ社製のリアキャリアでしたが、当方のサブフレームがひどく曲がっていたのか、取り付けは物凄く大変でしたwwwww

まぁ、マイバイクの型式番号はなんといってもAF56w。・・・ですから仕方ないといえば仕方ありませんが、とにかくズレまくりでした（汗）

プラハンでぶっ叩きながら何とかボルトを締めようとネジ山やネジの頭の様子を心配しながらじわじわと行いました。

また、当方はカスタムパネルを装着しておりますが、このキャリアとの同時装着は基本的にはできないようです。

しかし穴あけやひん曲げ加工などを駆使して力づくで着けましたよ。力づくでwwwwwwwwww

ローダウンシートフレームとの併用は大丈夫です。

遠くから見れば何の問題もありません。荷物もがっつり積めそうです！

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投稿日付： 2013/05/13 17:59

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Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) : リアキャリア

￥15,849 (税込)

國松さん（インプレ投稿数： 51件 / Myバイク：マグナ(Vツインマグナ) | CRF250 RALLY | HAYABUSA )

さすがのポン付け。だが、ビスの六角はいただけない。

利用車種： X FORCE
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
コストパフォーマンス	5
使用感	4
取り付けやすさ	2

エンドキャップ
外すとこんな感じです
カバーを外すと10mmのボルトが出てきます。

トップボックス取付のため、在庫のあったこの商品を購入。
純正のグラブバーの取り外しには、ビス部分を隠しているカバーを取るのにマイナスドライバーと、バーを外すための１０mmのラチェットが必要。
ですが、取付には5mmの六角になるので、狭い空間でビス穴を探しながらになるので注意が必要です。案の定、ビスとワッシャーがポロリして、車体の奥底に落ちていきました。エンジン上にビスはいましたが、ワッシャはどこかへ吸い込まれてしまったようです。
ちなみに、そのうちなくなってしまいそうなエンドキャップも純正品番【90338-18122】で購入できるので、信号待ちの時など触りまくって落としてしまっても安心です。
ビス穴などのズレもなく、さすがはY’S GEAR商品と言うところ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/05/29 19:27

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