KIJIMA:キジマ

グロムからZ125に乗り換えて荷物を積む際にフックがない為、キジマのキャリアを購入。取り付けは不器用なおじさんにも写真付きの分かりやい取説で、30分程度で簡単に取り付け出来ました。ボルトオンのポン付けの割にしては、しっかりした感じです。ちょっとした荷物を積むにはちょうど良い大きさです。
但し値段がもう少し安ければ良かったのですが！

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バイク購入時に、一緒に取り付けてもらいました。
穴あけ加工が必要なので、購入時、または購入店での取り付けをお勧めします。

性能は、いたって普通。
普通のキャリアです。

ただし、不安定性などはなく、しっかりとした作り込みとなっています。

欠点を上げるとすれば、取り付け後、タンデムシートが取り外しにくくなります。

リアボックスをお考えの方は是非どうぞ！

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トップケースを付ける必要があったので買いました。
製品の質感は海外製品などにありそうな傷などは全く無く加工精度が高い感じなので日本製の良さを感じました。
取り付けは苦労なく簡単にできました。
ケースはkappaの42Lを付けましたが問題なかったのでこれは買って正解でした。

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■購入動機
VTR250（インジェクションモデル）の積載性能をアップさせるべく、トップケースを付けるためにリアキャリアを探していました。元々はリアキャリアやトップケースは車体のデザインを損なうと思って敬遠してきましたが、シートバックではタンデムができないのと、雨具の常備やヘルメットをしまえるという利点からトップケースの装着を決意しました。リアキャリア事態にこだわりは無かったため、専用品で価格も一番安かったこの商品を選択しました。

■商品について
・車種専用なので取り付けも簡単
取り付けには車体についている荷掛けフックと共締めするだけなので、六角レンチがあれば苦労なく取り付けできます。取り付け精度も有名ブランドなだけあり、穴位置もズレることなくバッチリでした。

・意外とデザインも悪くない
キャリア単体を取り付けてみたとき、思った以上にもさっとした感じにはなりませんでした。キャリア自体はカブやアドベンチャーモデルのようにガッチリとした見かけではないので、個人的にはそこまで車体のデザインを損なう感じではありませんでした。地味にキャリアにもついている荷掛けフックが便利です。

・耐久性も文句なし
トップケースには47リットル（フルフェイスヘルメットが2つ入るサイズ）を取り付けましたが、長年使っていて泊りがけのロングツーリングで着替えや雨具、お土産などケースいっぱいに荷物を詰め込んだりもしましたが、キャリアが折れるなどの破損はありませんでした。V型2気筒エンジンなので、そこそこの振動もあったと思いますが、通常の使用であれば十分な耐久性だと思います。

・劣化は塗装が剥げるくらい
トップケースのベースを括り付ける金具のせいでキャリアの塗装が剥がれてしまい、そこから錆が発生してしまいました。錆が気になる方は塗装の剥がれを見つけたら早めに処理した方が良さそうです。

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いろいろネットで調べてキタコ製のフェンダーレスキットと同時装着が可能と言うことで購入を決めました。
目的はボックスを付けるためです。
積載可能範囲は5kgと十分なので性能は良いと思います。
フェンダーレスキットと同時装着たっだために取り付けに時間はかかりましたが、
精度も説明書も十分なのできれいに取り付け出来ました。
これを付けるとストップランプの上の黒いプラスチックを外して取り付け出来ないようになってましたが、
少しの加工でプラスチックも取り付け出来ました。
プラスチックが無ければキャリアとウインカーの間が空き雨水が入るような気がするのですが？
出来れば加工などの説明も入れて取り付けする方向が良いと思いました。

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この度、ヤマハNMAXにリアボックスを取り付けたいと思いキャリヤ純正にするか、汎用にするか迷いましたが、コスト的にも、様々なメーカーに対応出来るこちらにして正解でした。取り付けに際して、純正グリップレールの一部に干渉する為、ビニールシートを噛ましてレールのキズ防止をした以外は、加工なしで簡単でした。ただGIVIのベースプレートは、ぴったり合いましたが、クーケースのベースプレートは、穴あけ加工が必要なので要注意です。望む所、クーケースにも対応可能なキャリアプレートに加工してほしいところです。

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SV650ABS（2017）にシートバッグを積載する際、いまいち不安定だったので購入。
取り付けは純正品の取り付け穴を使用するので割と簡単で、しっかりと取り付けられます。
サイドのフレームがグラブレールの代わりになりバイクを取り回す時に便利です。

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バーグマン２００用の市販リアキャリアはそれほど多くなく選択肢も少ないです。

他のキャリアもよさそうですが、次の理由からこのキャリアを選びました。

-　スタンドバー（グラブバー）を外さない
-　スポーツバッグやちょっとした荷物をゴムバンドで縛りやすい
- トップケースを付けるときにも利用できる

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Dトラッカー125の車載性能はゼロなので何かものを載せる場合はキャリア必須でした。

他のメーカーのは耐荷重が低かったり、取り付けに追加加工しないといけないものが多かったのですが、これはボルトオンでOK。

ただボルトオンなのは確かなのですが、取り付けるのにリアサイドカウル、ウインカー、シートを取り外す必要があるので少し面倒でした。

細かい作りも少し微妙で無理やり広げての取り付けでした。　「これで大丈夫か？」と思いましたが取り付けると思いのほか頑丈です。

カウルを削りたくないとか何かものを載せる予定のある人はおすすめです。

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長距離ツーリングの際に購入しました。FTRは荷物を積むスペースがないのでキャリアをつけるだけで結構変わります。鉄製で重いのですが、アルミ製と比較して剛性は信頼できると思います。

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