メニュー一覧

Givi Indonesia:ジビインドネシア

ユーザーによる Givi Indonesia:ジビインドネシア のブランド評価

日本でも有名なGiviのインドネシア仕様です。 マイナー車種のベースキャリアなど、日本では売ってない商品を取り揃えています。

総合評価: 3.7 /総合評価24件 (詳細インプレ数:19件)
買ってよかった/最高:
5
おおむね期待通り:
6
普通/可もなく不可もない:
4
もう少し/残念:
3
お話にならない:
0

Givi Indonesia:ジビインドネシアのリアキャリアのインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
とりさんねこさんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NMAX 155

1.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 3
取り付けやすさ 1

ベースアングルが微妙に歪んでいて左側がグラブバーに干渉して付けられない
結構むりくり頑張ったがダメだったのでグラブバー無しで取り付けました
インドネシアに精度を求めてはいけないですね、安かろう悪かろうでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/03/23 19:57

役に立った

コメント(0)

Taipoonさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBF125 )

身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4
取り付けやすさ 2
  • モノロックベースよりステーが3cm狭い。左右4枚づつのワッシャを入れて解決。

    モノロックベースよりステーが3cm狭い。左右4枚づつのワッシャを入れて解決。

  • リアシート下ステーが車両前方に5mmのずれ。テコの原理で写真左を手前に引き修正。

    リアシート下ステーが車両前方に5mmのずれ。テコの原理で写真左を手前に引き修正。

  • 車両純正M8ボルト長さ不足。別途購入。車両左側から見た写真中央のボルト。

    車両純正M8ボルト長さ不足。別途購入。車両左側から見た写真中央のボルト。

  • 車両純正M8ボルト長さ不足。別途購入。車両右側から見た写真中央のボルト。

    車両純正M8ボルト長さ不足。別途購入。車両右側から見た写真中央のボルト。

  • 通勤、ツーリング、万能バイクになりました!

    通勤、ツーリング、万能バイクになりました!

  • kappaの46Lのboxです。

    kappaの46Lのboxです。

精度が良くなくて、取り付けに苦心しましたが、
工夫してできました。
詳細は写真コメントをご参照ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/09/05 00:50
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: 250 DUKE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

2.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2
使用感 4
取り付けやすさ 2

海外製造バイクに海外製造の本品。。泣けてくるくらいに寸法が合いませんね。
バイク本体のグラブバー(オプション)穴に取り付ける訳ですが、付属のカラー(スペーサー20mm)を左右前後
にかませて取り付ける。しかし、そのまま付けるとGIVIモノロックベース穴が合わない。。悩んで試行錯誤した結果、左後ろに8mmカラーを足したら何とかベースが付けられました。
取り付けてしまえさえすれば後はとてもカッコ良い感じになります。
個体差がありますので、手持ちのスペーサーやワッシャーなどを活用して取り付けてみてください。
アドバイスとしては、全て仮組み⇒ボルト穴位置合わせ⇒ワッシャー+スペーサーの活用⇒ボルト本締め。で。
国内純正部品と違います。怒らず、」イライラせずに。がコツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/01/21 17:37

役に立った

中古品から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP