TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

ツーリングによく出かけるので取り付け
スマホのナビなどがあればそれほど必要性はないかもしれないが
走行中　進行方向の方角を確認しながら地図を頭の中で思浮かべるのも面白い。
取り付けは両面テープなので簡単だが貼る場所によっては
バイクから出る磁気によって正確な表示をしなくなるのでその部分のみ注意
１バイクから離れた場所で正確な方位を表示させる
２エンジンのかかった状態のバイクに近づけていき好みの場所でなおかつ影響ない場所に貼る
ちなみに私のカブ１２５の場合メーター付近は大丈夫です。

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定番プレートフック、取り付けも簡単、リヤシートにバックを取付ける際に最適。

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カブＣ１２５（ＪＡ５８）にシートバッグの固定用のベルトを取り付けのため購入
Ｃ１２５は荷台面積が小さいのと取り付けベルトを固定する部分があまりないためこのプレートを利用
取り付けは簡単でナンバーを一度外しこのプレートの上から再度ナンバーを固定するだけ

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これと言った欠点はありません。
強度があり、防水バッグが付いていてカラーも三色あり、
ほとんどの面で満足できますし、さらに大きなものが欲しい人にはそういうモデルがあるのでこれをあえて選ぶ必要がないと思います。

個人的な唯一の欠点はZX-25Rにはメーカーが適合を確認済みですが
リアフェンダー周りが純正の場合に限ります。
フェンダーレスはポン付けはほぼ無理です。
以下、純正なら何も気にしないで良い話です。

ACTIVEのフェンダーレスとナンバーウインカー化しているのでかなり苦労しました。
(これは買う前からわかっていたことです)

工夫した点はまず、エンデュランス社のリアキャリアとの併用です。
これによってバッグを左右方向に張り出してウインカーに干渉しないようにします。
そのために左右のバッグをつなぐバンドを適当なマジックテープを買ってきて
より広げられるようにしました。
それでも自重と中身の重さで内側に巻き込んできてそのままではウインカーを隠してしまうので
ナンバープレートベースに自作アルミプレートを付けてウインカーとのクリアランスを稼ぎました。
あとは、シートバッグ等で左右のバッグを上から引っ張るようにつなぎました。
これは社外マフラーとの干渉を防ぐ意味もあります。
失敗して熱で少し溶けました。これでなんとか使えるレベルです。
ただし、使っているアルミプレートは、板形状ですので
エッジがバッグと擦れてバッグにダメージが及びます。
本当は市販のサイドバッグサポートのようなパイプを曲げたものが理想です。
ですのでワンオフでサポートを作ればそれ一つで全て解決するでしょう。

ここまでやってもバッグの角度がケツ上がりになってしまいあまりかっこよくないです。
今後の課題です。

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簡単に取り付けが出来ますので初心者でも安心です。
ステーと時計のクリアランスだけしっかり調整してください。両面テープもしっかり頑丈でバイザーもいいですね！

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【使用状況を教えてください】
イントルーダー250,Ninja250Rで5年ほどツーリング用途で使用。
雨天時は使用無し。
使用していない時は外して保管。
タンデムシートを潰すかたちで取付け。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのサイズ、質感だった。
質感に関しては値段以上のクオリティかなと思った。

【使ってみていかがでしたか？】
主に女性が使ってみたインプレだが、1泊2日の行程での容量は十分。
(雨具は持っていかない場合。)
お土産も十分収納可能。ペットボトル等小物の収納も充実しており総じて大変満足していた。
男性目線だと、1泊2日のキャンプツーリングで必要なものの半分くらいは収納できるのではと推測する。(パニア、直接結わえ付け併用で。)
日帰りツーリングだと、雨具+ちょっとした工具をほりこんでも十分収納できる容量がある。
出先での取り外しも簡単にでき、何かトラブルが発生しタンデムが必要になった際も、ベルトの取り回しに余裕があり、リュックのようにすることが出来るので後ろに乗る人に背負ってもらえばタンデムも可能。
実際それでトラブルを乗り越えたこともある。
ファスナーのトラブルも無かった。底部の補強も良かった。

【注意すべきポイントを教えてください】
すり抜けを行う際は車体から張り出す部分が多くなるため、注意が必要。
また、車体固定時ベルトの取り回しをよく考えてしっかりしまうようにしないとホイールにベルトを巻き込む恐れがある。

【他商品と比較してどうでしたか？】
容量が小さい同メーカーのシートバックと比較すると、でかさは正義。大は小を兼ねるということがよくわかる。
ライディングに関しては、小さいほうが邪魔にはならないとは思うが、女性ライダーがこれをNinja250Rに取付けて、瓶ヶ森林道や四国カルストに普通にツーリングへ行けるので、大した問題では無いのかもしれない。

【取付けのポイントやコツ】
シート側の固定用ベルトをおもいっきり引っ張りしっかり取付けするのがコツ。
また、本商品は張り出す部分が多いので、車体にタッチする部分も多くなる。そのような部分に傷がつくのが嫌なのであれば、養生テープにてあたる部分を養生するとよい。
また、イントルーダー250に取付ける際にナンバープレート取付け部にとも締めするようなバーを使ったので、アメリカンではそのようなステーやバーを使ったほうがよいと推測する。

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XSR900にはキャリアがなく、シートバッグを取り付けるために購入。
意外と分厚い鉄板で、しっかりしています。純正の取り付けボルトだとギリギリの長さなので、交換したほうがいいかもしれません。
使用しないときもあまり目立たないのが好印象。

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プレートの厚みもあり、ツーリングネットやベルトを引っ掛けても曲がったりはなさそうだと思いました。
取り付けも、ナンバープレートを外して取り付けベースとの間に挟むだけなので、初心者でもドライバー一本でできると思います。
ただ、ナンバープレートがボルトとナットで取り付けられてるので、車種によっては、ナットが指の入らない位置にあることもあり、取り付けにくいかもしれません（私のがまさにそうでした）。

早速ツーリングに使用しましたが、シートバッグもしっかり固定できて、かなり良かったです。
しかし、私のバイクは、ナンバープレートがスイングアームに付いているため、ガッチリ固定しても座ったらサスが沈むので、ちょっと緩んだ感じになってしまいます。走行に問題もないし、シートバッグがずれて仕方ないということもないので、あまり悩む必要はないのですが、同じような方の参考になればと思い書き込みしました。

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値段といい、使用感といい、デザインといい、いうことなしです。ダンデムシート位置に固定していますが、あるとないとでは積載量がダンチなので私はもう手放せません。固定留め具もしっかりしていて走行中ズレるなんてこともありませんでした。

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装着したのはDUCATIモンスターS4
元々積載スペースが乏しく
ネットやハーネスなどが取り付け困難で
ロング・プチ問わずツーリング時には少々不便を感じていました
タンクバッグはポジション的に苦しいので、シートバッグで検討しました
ほかのユーザーさんのコメントがあったので、すぐに購入しました
ジャストフィットでしっかり取り付けできました

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