Riding Spot:ライディングスポット

XLR125には、そのまま付く訳ですが、かなりの力で開きながらつけなくてはならず、私は友人に手伝ってもらって取り付けました。
車載能力は、意外とありますし、特に問題はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZZR1100(D9)で使用。

■選択のポイント
車体の色にあわせたかったため
前回はアルミ色の類似品を装着していましたが、
D9の色に合うと思って購入しました。

■メリット
リアボックスを装着できる。
リアボックスがなくても荷物をタンデムしたまま装着できる
専用設計なのでボルトオンでいい。
前回のものよりも、車体の色にあっています。
おそらく黒や濃い目の車体はより合うのではないでしょうか？

■デメリット
特にありません。

■所感
用途がツーリングや
タンデム時に背もたれとしてリアボックス装着を考えている人におすすめです
私はキャリアケースを装着し、タンデム時に有効活用しています。
一番安いですし質感もしっかりしていてお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

仕事で長距離移動の為購入しましたが、ちょっとした買い物で荷物が増えた時や、仕事で荷物が増えた時にもある程度載せて帰れて、使い勝手が良いので長距離移動をする事が無くなった今でもそのまま付けたままで走っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクの保管はカーポートの下です。
使用後4年ほどで角パイプの端のコーティングが割れだし　5年でコーティングの一部が剥がれ赤錆発生。

キャリヤが後方に長いわりには剛性が低くそうであまり重いものを載せたことがありません。ショートタイプのほうが良かったかもしれません。（後で他社のアルミ製の少し小さいキャリアに交換しました。）

キャリヤの重量は約1.5kgです。（アルミ製のキャリヤは約0.8kgです。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GPZ900Rにつけました。　取り付け簡単で5分もあれば装着出来ます。　キャンプツーリングに行く為、テントや寝袋、マットなど積みましたが安定感十分です。　値段的にもまずまずだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TT250にバックパックを取り付けるために購入しました。
ホワイトでバイクの車体色とマッチして満足しています。
しっかりと作られており、説明書、カラー、ボルトナットも同梱されており良いと思います。
ただ、取り付けはかなり力技が必要になりました。
（説明書の「キャリアを外側に開きながらカラーやボルトを入れる」という部分で）
あと、純正マフラーの場合はサイレンサーとフレームを固定する
ボルトがキャリアが邪魔になり外せなくなるので、
外す予定がある人はなんらかの対策をしておいた方が
良いと思います。
ウインカーの取り回しも注意が必要です。
ちなみにこのキャリアを付けると、エアクリの点検・交換の
際に、サイドカバーのボルトを外す必要がでてきます。
多少サイドカバーに加工をすれば大丈夫かもしれませんが。

色々かきましたが、しっかりと取り付けできたので
☆4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XLR125に取り付けしました。
リアキャリアがこの商品しか無いために必然的に選択しました。
特にこれといった機能はありませんが、作りはしっかりしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

X4に取り付けました。付属の取り付けボルト4本を8ミリレンチ1本で取り付けられるのでキャリア自体を取ったり外したりするのも早く簡単に行えます。積載面積は十分に広く大きな荷物を積んでも安定感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

第一印象はシッカリしているです。
その分少し重いような気もしますが。
SX200でキャリアはこの商品しか無いので選択肢は無いですが、満足しています。

取り付けは他車用同様にフェンダーに穴あけ加工が必要です。
またウインカーの移設も必要でした。部品は純正のままで対応可能です。

キャリアを持ってリアの移動も可能なほどシッカリ取り付けできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シートカウルに穴あけが必要だったり、場合によってはキャリア取り付け部を拡げたりと、取り付けに少々手間がかかるが、かなり頑丈なつくり。
武川フェンダーレスキットとの組み合わせだと、写真の通りフックを掛ける部分がウインカーを隠すようになってしまうため、ステーなどでウインカーの移動が必要(写真はGIVIのベースプレートが付いた状態で撮影)。
取り付けに手間はかかるものの、強度と実用性を考えるとKSR110用キャリアではこれが一番だと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。