KIJIMA:キジマ

ツーリング時のデグナーの防水バッグのサポートとして利用

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ｖスト1050に取り付けました。
取り付けは車体からの電源取りができたなら、割合かんたんな処理で終了。薄いシート状なので、グリップの握り具合も違和感が少ない。
気温10度くらいの3月の走行で試しましたところ、スイッチオンですぐに暖まりました。
温かい、と思ったのもつかの間、やがてホットの缶コーヒーを握っているような熱さになり、5分くらいでスイッチを切りました。その後は手が冷えたらつける、といった感じ。
おそらく70度くらいになっていると思われますが、これは長時間使用するとグリップのラバーがやられてしまうのでは、と心配になりました。
あと消費電力は30wくらいかな。ヘッドライト並みの電力を使用するため、発電量に制約がある小排気量には向かないかも。
温度切り替えが強・弱・切の二段階くらいだとありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CRF250RALLYに取り付けました。車両には他社さんのリヤキャリアを既に取り付けています。キジマさんの指定キャリア以外は取り付けられないと取説に書いてあります。承知で購入したのですが他社さんのリヤキャリアを外して取り付けるのも嫌でした。指定キャリアを購入する予算は残念ながらありません。他社さんのリヤキャリアを付けた状態で取り付けることにしました。
届いた商品はしっかりとしたビニール袋に入っています。これなら輸送時に傷はつきませんね。バックサポートとして造りもしっかりしていて歪みもありませんでした。
流用の方法はリヤキャリアを取り付けているボルトを延長して取り付けます。追加作業として切ったアルミ棒を電動ドリルで揉んでボルト径に拡張します。延長用にホムセンで購入したスチールボルトを使用しました。アルミ棒にカーボンシールを巻きボルトは黒でペイントしました。取り付け自体は簡単でした。
取り付け後に振り分けバックを載せてみました。マフラーに当たらないのでバックが溶けることは無さそうです。他社さんのリヤキャリアに後付けしたので多少のはみだしは仕方ないですが荷物満載のロングツーリングでは問題ないです。
材料がスチールなので比較的しっかりとしていますが転倒時には曲がる可能性があります。あくまでバックサポートなのでエンジンガードの様に傷つき防止にはならないと思います。振り分けバックのバランスを良くする為に左右で購入しました。同時に取り付けるため2つを袋から出して作業しましたが形が似ているので右か左かが分りにくいです。あらかじめマスキングテープ等でマーキングすると作業が楽ですね。
私のロングツーリングではキャンプ泊もあります。どうしても荷物があるので振り分けバックは必須です。バックサポートがあればバックの保護に役立ちますのでお勧めします。

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ヘルメットロックの使い易さは普通です
取り付けも工具があれば簡単に出来ました

注意として、キジマ製リヤキャリアを付けるとパイプに重なって使えないので
他のロックを使うようにする事です

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ツーリング途中でバイクから離れる際、ヘルメットを無防備に放置するのも気が引けるのでヘルメットホルダーを検討するようになった。
ハンドルバーに取り付けるのは見た目がアレなのでエンジンガード取付で検討しました。
このパーツを装着して概ね満足していますが唯一シフトペダルにヘルメットが干渉してしまうのがやや難点かなと思いますが残念ながら他に良い場所が見つかりません。

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余ってたポイントの消費と割引キャンペーンやってたので冬のツーリングの為に購入。
私は電装作業もできるし、グリップ交換もした事あるので自分で取り付けました。
取り付けは思ったより簡単でしたが、グリップの圧入に力がいるので不安ならお店に頼んだ方が無難ですね。
肝心の熱さはプラス気温だと効果はありますが、マイナス気温だとあまり効果ないですね。まぁ無いよりマシですが。
私はホンダ400Xでホンダ純正のハンドガードを装着してますので直接風は当たらないのですがそれでも3℃くらいから効果が薄くなってきます。
無いよりマシですが、以前ホンダドリームでレンタルで借りた400Xにはホンダ純正のグリップヒーターを体験した時は真冬の朝の高速走行でも熱くて握れないくらいで3段階のうち2で充分でした。
こちらの商品は5段階でMAXでもそこまで熱くなりません。
メーカーによって温度が違うらしく、キジマ製は他のメーカーに比べて低いようです。
電源はホンダ純正の電源取出しカプラーのACCからです
しかし握り具合はとても良いので総合評価は3とさせて頂きます。

良い点:握り心地が良く取り付けが簡単。
5段階なので状況によって細かい設定が出来る。

悪い点:思ったより熱くない

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【使用状況を教えてください】
カメラはちゃんと正面を向きます

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真のまま

【取付けは難しかったですか？】
メーターパネルをはずさないとミラーのナットにアクセス出来ないのでそこそこスキルはいると思いますが、取付け説明書通りにできればできます。

【使ってみていかがでしたか？】
問題無し

【付属品はついていましたか？】
カメラ固定のボルトは付属しますがナットは付きません
AIO-5のカメラ取付けに使用しましたがカメラの穴が小さく使用不可でした

【期待外れな点はありましたか？】
配線コードむき出し


取付けのポイントやコツ
メーターパネルはネジ2本外してあとは力尽くで引抜きメーター配線は抜かずに作業できました。

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私のヘルメットはSHOEIのXｰFourteenですがかけづらいです。注意書きにもSHOEIの小さなDリングには…と書かれていますがどれくらい「小さい」かは記載がなく取り付けできなくはないですがかけづらいです。これについては私の確認不足でもあります。また車体側取り付けには問題ありません。
それとこの商品自体にロック機能はありません。ただ引っ掛けるだけです。これは商品説明に記載した方が良いと思います。

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CRF1100Ｌのサイドパニア付に取付ました。
サイド取付タイプは無理なので、このナンバープレート取付タイプにしました。まだタンデムの夢が有りますので二個もロック出来るのも良いと思います。
贅沢を言うと鍵は左右共通にして欲しかった、あとベースプレートが頑丈過ぎて少し重いのでアルミだったら最高でした。

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ボルト穴の位置が5mm程度違い取り付けられないので、ヤスリで長穴にして取り付けた。無理矢理取り付けるとネジ穴を痛める恐れがあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。