HJC:エイチジェイシー

いかんせんわたしの顔がデカかったもので、少しきつめに感じています。SHOEIさんのXLがちょうど、ぐらいの人はチークパッドなど薄めのものに変えた方がいいかもしれません。
コスパは充分満足できるものだと思います。入門用におススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】インナーバイザー付きでオシャレでＰＩＮロック標準装備
【実際に使用してみてどうでしたか？】被り心地も良く、見た目もＧＯＯＤ！！
【期待外れだった点はありますか？】　思ったより高級感がありました！！
いい意味での期待外れだったので嬉しかったです^m^(笑)
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】これからも価格据え置きでいいヘルメットをどんどん発売して下さい（*^_^*）
【比較した商品はありますか？】ショウエイ　ＧＴ−Ａｉｒ
【その他】任意

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知人から、ちょっと久しぶりにエンデューロに出てみない？との誘いを受けレース用に購入。
普段は街乗りや通勤ではOGK AVANDを使用していますが
休日のオフツーやちょい乗りでも使用することもあります。
HJCは日本ではあまり知られていないのかな？
自分はenduroGPやダカール女王とも言われるLaia Sanz(2018年のダカールからX-liteを使用する模様...orz)のファンで手頃な価格でMFJ公認のCS-MX2に決めました。
購入にあたってはNップスで試着しサイズやデザインを下調べw
まず、製品自体は全くもって問題ありません。
ただ、最初はアライやSHOEIと被り比べるとちょっと浅くチンガードが遠いのかな？と感じていましたが
今では、特に違和感は感じません。
グラフィックに関してもデカールの多少のズレは有るものの許容範囲内かなと
今回はエッジ(黒/赤)にしましたがグラフド(黒/赤)と、ものすご~く迷いましたが取り合えずnewグラフィックのエッジにw
安価なモデルではありますがバイザーやビスは補修パーツとして出てますしインナーパッドも別売されており厚みを換えることでフィットさせることも可能です。
ベンチレーション機能も今の時季では寒い位で、特に頭部のベンチレーションが物凄く現在は耳栓を詰めて塞いでいます。
あと、CS-MX2に関して日本ではまだ未発表ですがHJCのFacebookでDAKOTAという新しいグラフィックモデルが海外で発表されているので、もしかすると来期のラインナップで日本でも発表されるかもしれません。(期待(^人^))
総評としては、好みもありますし韓国メーカーだからと言われる方もいらしゃると思いますがヘルメットは消耗品です。
メーカースポンサーが付いてるトップライダーならともかく
うん万もする物凄~~く厳しい規格をクリアしてても落としてしまったり軽くでも転んでヘルメットを打ってしまえば外観は傷付いちゃった~って、感じで使用し続ける人が周りにも居ますが
ライナーが損傷している事でしょう。
って、言うかそんなに厳しい規格をクリアしててヘルメットは頑丈でも中身の頭が耐えれるのかな？
まぁ、その都度うん万も出せる方ならそれでも構わないでしゃうが自分には無理ですし
それならHJCのエッジ、グラフド、DAKOTA(2017年12月現在では日本未発表)と気分に合わせて使い分けたいかな~と、いった感じです。

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デザイン・カラーリングが最高にカッコ良い！当然ながら作りもしっかりしていて、
フィット感もVery Good.　ゴーグルとの相性もOK.　ハイエンド？モデルでこの価格、お薦めです。オフメットは性能はもちろん、鮮やかさが大事ですね。林道など気持ちよく走るのに、地味さはいらないね。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
いわゆる捨てシールド・捨てフィルムと呼ばれている物です。装着可能なHJC RPHA 11 VENOMヘルメットを買い増ししたのを機に購入しました。
私は街乗り主体でたまに高速を使って遠出する程度なのでこのフィルムは必須アイテムと言う訳ではありません。
MotoGPやWSBK等の世界的バイクレースの放送を観ていると、活躍している選手用のヘルメットに装着されている捨てフィルムが機能的で格好良いなぁと前々から思っておりました。
今回は機能性を求めてと言うよりはレプリカ的な見た目の格好良さを求めての購入です。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
実際に装着してみるとシールドとフィルムの間に無数の気泡のようなものが出来てしまいます。
レースに出場している選手達が使っているヘルメットも同じような状態になっているのでこれが普通なのかな？と思いつつ被って見ると意外と視界はクリアです。昼も夜もフィルム無し状態と比べても遜色が無いと言うか全く気にならないレベルです。
走行時はタブ部分が走行風でバタついて結構うるさいです。装着して初めての走行時はバタバタバチバチと音がして何事かと焦りましたが、街乗りや遠出で使っているうちに私は慣れてしまいました。
ちなみに機能性と言うよりもレプリカ的な見た目を求めての購入ですので、ツーリング後でも傷がついてたり汚れが酷く無い限りは雑巾でサッと拭いて何度か再利用しています。
シールド本体も傷や汚れからガードでき、フィルム自体も酷い状態で無い限り何度か再利用できますので意外と経済的なアイテムかもしれません。
でもいくら汚れで視界が酷くなったからと言って公道ではレースの時のように走行中のフィルムのポイ捨てをするのは危ないのでやめましょう(笑)

【取付は難しかったですか？】
RPHA 11のシールド両端にあるダイヤルにフィルムを引っかけて、ダイヤルを回してやる事でフィルムの張りを調整します。
ダイヤルが思いのほか固いので張りの調整が少し面倒ですが、初めての私でも5分も掛らず出来たので簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
あまり張りすぎるとフィルムが歪んでしまい視界が悪くなりますのでほどほどの張りでやめておきましょう。

【期待外れだった点はありますか？】
フィルム10枚で3,000円超えはちょっと高いかな。
2,000円ジャスト程度であれば買いやすいと思いました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
同上

【比較した商品はありますか？】
HJC専用品なので特に無し。

【その他】
公道では必須アイテムと言う訳ではありませんが、出先の山中なんかで大きな虫にヒットしてシールドの視界が酷い事になってもサッとフィルムを取り除く事で視界を一気にクリアに出来るのは良いですね。
サーキット走行する人のアイテムと言うイメージがございますが、ツーリング主体の乗り方でも便利なアイテムですので、フィルムを装着出来るヘルメットをお持ちの方には是非とも使って頂いて便利さを実感して頂きたいです。

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超軽量フルフェイス

HJCの最上位モデル、カイロレン仕様
ツーリング用では、SHOEI、Arai しか使ったことがなかったのですが、
初めて海外ヘルメットメーカーを購入しました。
最上位と言うことで文句なしの仕様です、
チンカーテン（取り外し可能）
ブレスガード（取り外し可能）
クリアシールドとダークスモークシールド２種類付き
アンチフォグ仕様
十分なベンチレーション
内装オプションの充実
●P.I.M. PLUS帽体(プレミアム・インテグレーテッド・マトリックス)
安全性において大きな役割を担う帽体にテクノロジーを駆使、 カーボンファイバー、アラミド、ファイバーグラスを重ね合わせた3層構造帽体を採用しているので、とても軽量です。

なんとその軽さは、使用しているJ-FORCE4のジェットヘルより軽いです。

今秋よりツーリングデビューしよう思います。

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現在通勤スクーター用のヘルメットはOGKのスモールジェット使用しています。
今回、通勤用としてこのヘルメットを購入しました。

今までのファッション性の高いヘルメットに比べても、とてもカッコイイです！
思い起こせば、初めて劇場に見に行った洋画が「スターウォーズ新たなる希望」（今で言うエピソード?、当時は一作目だった）、当時感動した事を思い出します。

スピーカー取付スペースが小さくて耳にあたります、対応策としては耳からずらして、後頭部よりに移動することで装着が出来ました、たぶん長時間は痛くなります、通勤程度なら大丈夫です。

RSタイチが日本代理店で、細部が日本仕様にしてあります
汎用度アップのスナップボタン
顎ひもバックルタイプ
後のストラップ
等々
海外ヘルメットメーカーですけれど、快適度を増しています。

私はコスプレヤーでは有りませんが、どんどん使っていこうと思います。

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YAMAHAのヘルメットを購入しょうと思ったら、もともとはHJC製だというのがわかり、購入してみました。いままでSHOEIとARAIのヘルメットを使っていたが、どちらも3万円以上の価格なので、セカンドヘルメットとして、安くてデザインが好みでしたので即決しました。

品質はアライと比較すると、内装や塗装は劣りますが、費用対効果はこのヘルメットが上だと思います。
大きさは、普段?サイズですが、ネットのコメントで『サイズ小さめ」というのを見てXLを購入しました。サイズはちょうどいいです。
また、使用していて大きい場合、内装交換できるので問題ないです。
メガネスリットが無いように見えましたが、SHOEIやARAIのヘルメットよりメガネしてても耳が痛くならない作りです。
重さはあまり気にならないです。
多分また購入すると思います。

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以前はブルーのミラーシールドをつけていたんだけど、ロンツーキメて羽虫が大量にこびり付いてたんで100円ショップの車用ワックスシートでシールドを拭いてみたら、あら不思議！クリアシールドになったよ。?どっちが悪いのかはどうでもいいから新しいシールドを買おうと思って、今度はシルバーにした。そしたら思いの外スッキリみえるじゃあないか！ブルーだった時は晴れていても風景も青く見えて天気悪いのか？とか勘違いする程だったけどこいつはいいね。鏡にもなるし

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シンプルながらも遠目から一発でベノムと分かるド派手なグラフィックに一目惚れをして購入いたしました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
昨年のいつぞやにネットを徘徊していた所、このヘルメットの存在を知りました。
その時はまだ海外モデルしか存在せず、個人輸入もしくは輸入代理店を通して購入しようか迷っておりました。
が、しかしそれを買うとなると8万円近くになってしまうので結局買わずに1年近く経ってしまったのですが、ここにきてまさかの国内仕様が発売されると聞いて飛びつきました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
MotoGPでグラフィックは違えど同じRPHA 11を使用している選手がいるぐらいなので性能は折り紙付きです。

1年前ぐらいに以前のモデルであるRPHA 10を試着した事があるのですが、被った時に感じた違いは下記になります
・前モデルは頭頂部付近が余ってフィット感が希薄なのに対し、今回のモデルは余らずフィット感抜群
・前モデルは着脱時にチンカーテンが鼻に当たっていたのに対し、今回のモデルは上手く逃がしてある
・軽さは前モデルとさほど変わらない。持った感じはショウエイのZ-7と同等か少し軽い程度
・ベンチレーションの機構は前モデルとあまり変わらないように見えたが、実際に前モデルで走行していないのでベンチレーションの具合の違いは不明

おそらく前モデルは欧米向けに近い仕様だったのでしょう。だいたいHJCに限らず欧米向けのヘルメットは前後に長く作っており、頭頂部も鋭角に深くなっています。しかしこのモデルではより日本人の頭の形状に合わせて作っているのか、頭頂部も余らずにフィット感が増していて長時間の使用も苦になりません。

実際に一般道と高速を使ってのツーリングで走行してみた感じではベンチレーションが優秀だと感じました。
頭頂部のダイヤルを回してベンチレーションを開けると風が一直線に通っていきます。今まで被ってきたヘルメットの中でもでここまでダイレクトに風を感じられる物は初めてです。
高速走行時の風切り音もベンチレーションを全閉もしくは半開きにしてやると無音とまではいきませんが、今まで使っていたシンプソンのヘルメットとは比べ物にならない程静かになります。
軽くて涼しくて静か。ド派手なグラフィックに反して徹頭徹尾ユーザーフレンドリーな作りだと感じました。
内装の作りも凝っており、専用？の内装生地とDリングが高級感があって良いですね。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください】
いつも使っているのがシンプソンのM30の59cm。おそらくショウエイのLサイズあたりが相当すると思われます。このヘルメットもLサイズを選びましたが、ジャストフィットしてきつかったり、ゆるかったりする事は御座いませんでした。

【期待外れだった点はありますか？】
シールドの開閉機構が独特で慣れるまで大変でした。
カチっと閉めた時の密閉感は他のヘルメットには無い感触なので、風切り音の軽減には有効だと思うのですが、シールドのツマミの作りが頼りない感じの作りなので、何度も摘まんで開けているそのうち壊れそうだなといった印象です。
シールドのロック機構が割と力を入れずにスライドしてロックしてしまいますので、意図せずにロックさせてしまった場合はパニックになりそうで危ないと感じました。まあそこは何度もツーリングしていくうちに私は慣れてしまいましたが。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
シールドの機構は普通のロック機構とツマミの無い物だったら尚良かったかなと思います。
これだけの豪華な内容でアメリカ現地価格と同等かそれよりも安い価格で出してくれた事に感謝いたします。

【比較した商品はありますか？】
特に無し。グラフィックに一目惚れしたので指名一点買い。

【その他】
確かにポンと買えるような価格のヘルメットではありませんが、レースでの実績もあり、間違いの無い商品です。
他のコラボモデルもそうですが、派手な見た目に反してとても使い勝手の良いユーザーフレンドリーな商品だと思いました。

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