hit air:ヒットエアー

低いステアリングの車種の場合、胸上部に痛みを感じ不快。ネイキッド等の場合は問題なく着用できる。
なれないうちは装着に違和感を感じてましたが時間と共に慣れるレベル。
気温が高い日だと背中がべっとり発汗します。背面パッドに通気性をもたせたら星が一つUP
マジックテープによるパッドの脱着ができ洗濯にも対応している。
ミニバイクレースにも使用していこうと思います。

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ヒットエアー　プロテクターグローブG7-Y

もともと前モデルのG6を使用していました。
オーダーメイドかと思う程、自分の手にフィットしており大変気に入っていたのですが、1組目は掌部の補強革が摩耗により破れ、2組目は転倒によって破損（軽く傷ついただけで、機能性に問題は無し）してしまったので再度リピートしようとしたところ、モデルチェンジで"G7"になっていました。

ヒットエアー扱いの「ブラックホワイト」色よりも、山城扱いのWHITE（G7-Y/WH）の方が好みの配色だったのでこれを購入しました。
商品写真ではオフホワイトのように写っていますが、現物は「白！」といった色調でした。（希望の色調だったので嬉しい誤算でした）


--使用感--
・山羊革なので、新品時からしなやかでフィット感は大変良好です。(G6と全く同じ)
・メーカーの商品ページに手長と手囲いの数値が載っているのは素晴らしいと思う。（他メーカーで公表しているところを知らない）
・通気性はさすがに化繊フルメッシュよりは劣りますが、走っていれば風を感じる程度には通気しています。
・掌側プロテクターは特に違和感無く使えます。個人的には握力の温存に一役かっています。
・指周りが結構タイトで内部の滑りが悪いせいか、左手中指にクラッチだこができました。
※指周りが太めの方には合わないグローブだと思います。


--前モデルG6との相違点--
?掌部の補強革
補強革が人工皮革なのは同じですが、滑り止めが
G6＝ドットパターン　／　G7＝網目パターン
となっています。前モデルではドットの剥離とそれに伴う人工皮革の破損があったのですが、G7ではその心配は無さそうです。
（網目パターンの補強革は他社のグローブにも同じ物が使われていますが、実際に耐久性は良好です）

?手首アジャスターのベルクロ（オス）
G6＝フィラメント型（？）　／　G7＝モールド型(？)
正式名称は分かりませんが、とにかくオス側ベルクロがより耐久性の高そうなものに変わっています。

G6を使っている時に不満を感じていた2点がしっかり改良されており感動しました。
グローブの寿命を縮めていた原因部分が改良されたことで、より長く使えるものになったと思います。


--防御性能について--
G6使用中の転倒で、傷ついたのは手の甲側、掌側ともプロテクター部分だけで他の箇所には破れや糸切れなどなく使用に問題無い状態でした。
もちろん、怪我はありませんでした。
掌側のプロテクターは比較的珍しいと思いますが、ちゃんと役に立ったようです。
（見た目がボロっちくなってしまったので、講習会用として活躍してもらっています）
G7ではさらに親指付け根にスライダーが追加されたので安心感も増しています。


・トータルして
クラッチだこができてしまうのが欠点ですが、フィット感・操作性が大変良好なため、欠点には目を瞑れます。
前モデルより耐久性が向上したのも地味ながら素晴らしい。
この製品を作ってくださった無限光電社に感謝いたします。ありがとうございます！

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現在の交通事情は、非常に厳しいものとなっています。特にオートバイの場合は、身体が露わになっており直接影響を受けることになります。更には、これまで死亡原因として余り騒がれなかった、胸部圧迫による原因が強く影響していることが挙げられます。そこで、今回購入してみました。私の場合は、夏用のメッシュジャケットに装着していますが、やはりこのようなコンパクトなものであっても、装着したらかなり安心できますので、運転に集中できます。ですから安全だと思います。他にも様々なプロテクターがあると思いますが、私的にはこれが、ｂｅｓｔだと思っています。是非使用してもらいたいものと思います。私としては悪い点はありません。

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ソロツーで月に１?２回は200?300Km高速を交えて走っています。
これまではコミネのジャケットで胸・背中・片・肘・脇腹にプロテクターを装備しておりましたが
やはり首周りが不安であるのと飛ばされた際のショックのダメージはきついだろうと思うので
万一の場合に軽症ですむことを願い購入しました。

Hit-Airはハーネス、ベスト、ジャケットと形態（？）が複数ありますが、ジャケットは既存の
物を活用できるし、幅広いサイズに対応できるハーネスタイプが用途にあうのと夜間の視認性を考え全面
反射素材のＭＬＶ?ＲＣモデルを選びました！

反射具合を写真に撮りましたのでご参考まで。。

サイズはＬサイズですが、Ｍから２ＸＬまで対応でプロテクターフル装備のウィンタージャケット
（２ＸＬ）の上に装着しても余裕です。絞り込み方向もかなりの調整ができるので夏のメッシュ
ジャケットにも問題なさそうです！

重量は手に持つと少し重さを感じますが着てしまえば分かりません・・（笑）

役に立っては欲しくないですが万一の時のことを考えると安いと自分と財布に言い聞かせて購入でした！

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ジャケットに付けるタイプのプロテクターを探していて普段はコミネの胸部プロテクターを使用しているので違うメーカーの物をチョイス。厚みが少しあり装着するとちょっと幅がでる感じです。穴が空いているので冬だと走行風が入ってくる感じなので季節に応じて使い分ける感じです。

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同社のグローブは2年前に購入しサイズは、XLを使用していましたが少しサイズちっさくて窮屈だったのと破れてきたので、この価格で耐久性としっかりした作りで気に入ったのでサイズアップ2XLを購入。サイズばっちり運転しやすい。

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標準で付いていた脊椎パッドが薄いため，こちらの商品を購入しました。しっかりとした厚みがあるため猫背ではかさばるような感じはありますが，快適性と安全性は反比例するものだと思い我慢しています。出来ればお世話になりたくはありませんが・・・

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　出来ることなら車と同様，バイクの運転中にエアバックを作動させたくはありませんが万が一の時は少しでも体の被害が軽減出来ればいいと思い購入しました。普通のジャケットと比べ重量はありますが，着用すれば特に気になりません。

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車体につけっぱなしの使用3年で外皮が剥けました。紫外線と湿気が原因でしょうか？
このままだと切れそうなので要交換です。
消耗品と割り切るしかなさそうです。
ベストとつながるバックルは壊れてないので次は自作しようかな？

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九年間使用し、先月とうとうエアバッグを作動させてしまいました。
カーブで転倒し、命びろいしました。胸部プロテクターと脊髄パッドと新型ボンベをオプションでつけていましたので、肋骨骨折程度で済みましたが、着けてなかったら死んでいたかもと主治医が言っていました。回復したら次回もベストタイプを購入します。

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