ユーザーによる World Walk:ワールドウォーク のブランド評価
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総合評価: | 3.7 /総合評価618件 (詳細インプレ数:589件) | |
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買ってよかった/最高: | 123 | |
おおむね期待通り: | 210 | |
普通/可もなく不可もない: | 84 | |
もう少し/残念: | 23 | |
お話にならない: | 40 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
ZX-6Rへの乗り換えに際しスマホホルダーやUSB電源の取り付け位置をどうするか検討した結果、キタコかワールドウォークのどちらかのマウントバーで検討し、将来的に純正ステダンを装着するかもしれない事を考慮してワールドウォークの物を選びました。
24年モデルへの適合は出ていない中、23年モデルと画像を比較しトップブリッジは変更ないだろうと判断して購入、納車整備と合わせてカワサキプラザ持ち込みで装着して頂きましたが、加工等必要なく問題なく装着できたとの事です。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
クロスカブ50のリアキャリア(荷台)にGIVIなどのリアボックスを付けるとリュックを背負ったら窮屈なります。
そこでリアキャリアを追加延長できればと購入しました。
適合車種はクロスカブ110 年式:18-21型式:JA45でしたが、クロスカブ50(型式:AA06)にも付くだろうとの見込みです。
取説などは付属していませんが見た目通り簡単に取り付けできます。
見込み通りクロスカブ50にも取り付けできました。
丸棒のスチールキャリアなのでリアボックスの取り付けベースも付けられます。
延長した荷台にGIVIのリアボックスを取り付けできました。
乗車してもリュックがリアボックスに干渉しなくなり、快適性と積載性がUPしました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
周囲のサイズは幾らか大きいですが許容範囲です。
深さは問題ありません。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
タンデムを兼ねたキャンツーのために購入しました。
あまり大きなものは好みでなくシンプルかつコンパクトなものを探していたのでちょうどぴったりでした。
わずか数cmでもキャリアボックスを移動できるのがGood。
取り付ける箇所は少ないのですが、そこまでのアクセスが大変だと思います。
とくにネジ穴を合わせるため、純正キャリアをずらす必要があり、サスペンションのボルトを緩めるためにエアクリーナーカバーを外す、そのためにカウル一部を外す、と言った感じです。
それでも一度外せればあとは楽なので自信ある方は問題ないかと。
モノに対してちょっと高めなのが不満ですが、質がなかなか良いので全体的には満足してます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 4 |
2回目の購入ですが、コスパに優れていると思います。
別途GIVIも使ってますが使用感に大差は感じません。
レンズもレッドとスモークがあるので気分に合わせてネジ4本で交換できるし、別売りのインナーつけると質感増します!
ボックス付けるとテールランプが見にくくなるので安いLEDテープでブレーキランプを仕込みましたがもともと安いボックスなので躊躇なく加工できるのも◯ですね笑
最近増えてきた「箱型」が出るといいなー
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
適合性バッチリで完璧です。
しかし六角レンチが付属していないのでちょっぴり残念。
持ち合わせてない方は別途用意が必要。
また、取り付け方次第にはなりますがバーを手前に設置した場合、メーター機器が見づらくなり若干の煩わしさが。
とはいえスマホホルダー左右両端に固定してもかなりの余裕があり満足です。
買ってよかった!
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
まだサイドバッグを付けて走ってないので、使用感はこれからですが見た目は細いパイプなのですっきりしてます。
角度も自由に変えられるのも良いですね。サイドバッグなしでも見た目はダサくない(個人の意見)と思います
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
ワールドウオーク製の延長キャリアをオーダー
全てはこの大型アルミ箱を積む為!
取付に関してはキャリア上面の二面幅12mmボルト二本をロングソケットで取り外し、サイド後方左右のHEX5mmボルトを取り外せば前ヒンジで持ち上げて差し込めばマニュアル通りキャリアを取り外す必要は全く無い
先にサイドの仮取付を行い、前は上から穴を合わせてボルトを締結
最初は手締め…は奥まっていて不可能なので斜めになったりしないように慎重に
構造的にも脆弱なので端にだけ荷重が掛からないように注意!
推奨はMAX5kg
キャリア外さなければ確実やっても30分工賃レベルかな
重い荷なら極力前に積むようにすればまあまあ使えると思われ
経験的には常時重量物積むとかすると間違いなく折れるω
溶接してトラス構造に改造するとかすればある程度は強度は上がるが…
当方は超長期過積載ツーとかじゃあないので
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ハンドルバーとの距離を任意にした上で平行に取り付けできるので邪魔にならず、有効に使えるバーの長さも十分にとれるので良い商品だと思いました。
ただ付属してくるワッシャーの外径が少し小さく厚みも不足気味で、同じく付属してくるプレートにバーを取り付ける際の強度が不安です。
裏返すとバーのスライド穴が広すぎるとも言えるのですが。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
車種専用設計の為、干渉することなく取り付けできます。
理想を言えばもう少し低い位置に取り付けしたかったのですが、そこは仕方ないかなと。
純正のハンドルクランプボルトを付属のボルトに差し替えるのですが、
説明書にはボルトの締め付けトルクを記載してもらえるとありがたいです。(純正ボルトは25N·m)
他の方(J.P.P さん)のレビューで大変有用な取り付け手順が書かれていますが、
手持ちのヘキサゴンソケットが短いために写真3枚目のように締めることができずに手こずりました。
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