Buggy:バギー

通勤にバイクを使っています。
毎日乗っているとどれだけ立派な靴でも傷みが激しいのと、通勤中に足元のオシャレはそこまで気にしないので、高価な靴はノーサンキュー。
でも、激ダサの靴はイヤだし、安全性もある程度は確保しておきたい。
というか、半袖のTシャツにハーフパンツでハーフキャップを被って大股開きながらオラついた乗り方をするのは世界で最もダサい乗り方の一つと信じているので、そういう方が履いているようなチャラいのは生理的に受け付けません。

で、機能と価格と見た目から、今までは「AVIREX アヴィレックス : TIGER タイガー バイカーブーツ」を愛用していました。
https://www.webike.net/sd/9672586/

これはこれで価格のわりに高性能で、バイクを降りてもあまり違和感の無い見た目で気に入っていたのですが、たまには違う靴も履いてみたいという事で選んだのがこの靴です。

だいたい価格も同じなのと、バギー製のグローブが気に入っているので、もしかして靴も良いのでは？という事で購入。

結果はアタリ。

まず革が良いです。
AVIREXのブーツも悪くは無いのですが、使い込んでいくとピカピカになって行くんですよね。
そこへ行くとこのバギーのブーツはソールが無くなるまで履きこんでもツヤ消しのままです。

次に、ブーツにシフトガードが無い（付属のシフトガードは外せる）のもGOOD。
バイクから降りた時の違和感が全くありません。
ただ、付属のシフトガードって実際に使うと役に立つのでしょうか？？
私はそもそも使う気が無かったので購入と同時に捨ててしまいましたが、ゴムで嵌めるだけという取り付け方法ですので、乗ってるうちに外れてしまいそうな気もします。（詳細謎）

弱点はAVIREXと比較してソールが薄い事。
端的に言って減りが早い。
靴本体はまだまだ大丈夫なのに、ソールが無くなってしまいます。
また、AVIREXが立派なビブラムソールなのに対して、そこまで立派なソールではありません。

総合的にAVIREXと完全に被り、それぞれ良いところと悪いところが違うので本当に悩ましいところ。
ただ、どちらを購入しても「安い」「普段使いで違和感無し」「耐久性あり」「安全性あり」なので、毎日使って1年持てば良い、といった方には最適かと思います。

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Lサイズですけど、ほんとに小さい。

ただ付けやすいやつはズレる、落とす、何種類も試して、これが二番目にいいです。

これくらいピッタリがいいです。ゴムなんでそのうち少し伸びて丁度良くなるはず。

薄いといわれますが、カバーできればいいのでこれくらいがいいです。厚くて丈夫なやつは靴を傷めます。

ゴムが丈夫だと歩く時にあたって気になりますが、これは気にならずにいい。サイズも必要最低限。デザインも黒靴だと目立たなくていいです。

25.5cmのライディングブーツできつきつですがぴったり。26.5cm GUスニーカーだときついけどぴったり。26.5cmのタクティカルブーツはつま先が厚いので不可。

あくまでつま先の細い、薄い口向けですかね。

でも、とてもいい買い物でした。

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２０年来愛用していた同社のＢＲ?０６５が廃盤になってしまい、代替品として購入したＢＲ?０８６がとてもＢｕｇｇｙブランドとは思えないスカタンなブーツ（革が薄い・固い・馴染まない・蒸れる・縫製がチャチ・ジッパーが壊れる）だったので他社ブランドを検討したのですが、他に良さそうなものもないので最期の希望で購入しました。

基本、ＢＲ?０６５との比較になりますが、とても良いブーツであることをはじめに述べておきます♪

革は若干薄目ながら、柔らかくてなじみは早いです。ふくらはぎは細くもなく太くもなく「普通」な感じです。
私自身はかなりの甲高・幅広の足で普段は４Ｅの２６．５か２７．０でふくらはぎも太めですが、同モデルの２７．０がピッタリです。
良い意味で全く余裕がないので、馴染ませる必要はありますけれど、馴染んでくるとかなりいい感じになってきます。ＭＩＤサイズなＢＲ?０６５は足首から上がややルーズなので冬場とかは風を巻き込んで結構冷えることがありましたが、こちらはピッタリしている分、革が薄くても意外に保温性は高いですね。

革が柔らかめなのと足首のシャーリング加工のお陰でカタナのようなかなり足を折り畳むような乗車姿勢でも窮屈感はなく、自由度はかなり高いですね。シフトペダルが当たる部分は２重になってますからそれなりの強度が期待できますし、シフト・ブレーキ共に操作性はとても良いです。

ソールは薄いタイプのものが付いています。本来ロードバイク向けのブーツなので仕方ないのですけれど、これでオフロードも走るので、厚底のソールも設定して欲しかったです。ただ、ソールの貼り替え時に対応可能とのことでした（メーカーに問い合わせ済）

デザイン的には良くも悪くも派手さのない無難なスタイルです。もうちょっとベルトや金属部品でアピールがあればもっと良いですね。

ロングタイプの割には軽量に造られているので、割と歩きやすいです。脱着はまぁちょっと面倒ですけど、馴染んでくれば立ったままでも脱ぎ履き出来ます。欲を言えばサイドジップを全て覆うようなカバーにして欲しかったです。これがあるとないとで雨天時の耐水性能が結構違ってきますからね。

ライディングブーツとしては派手さはないものの、とても良くまとまっていると思います。国内生産（一部除く←重要）ですからソールの交換等の修理対応もしてくれます。１万円台中盤の海外ブランドよりもちょっと価格は高いですが、こっちの方が間違いなく長くつきあえるブーツになりますよ。おすすめです！

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ティンバーランドのブーツでライディングすることがあるのでブーツの傷防止に購入。革製で比較的柔らかいのでフィッティングも良く、違和感は少ないです。降りてから歩くときは忘れずに外すように気を付けてはいますが、やはりたまに外し忘れます。耐久性に不安はありますが、価格も安いのでその辺りは割り切って使っています。

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リピートです、最初に買ったのは使い始めて460キロ使い込んだ辺りで底のゴムバンド部分がボロボロに破れてきた、歩行の時はすごく気を使って歩いていたのにです。　ですがよく考えてみれば、乗ってるバイクが社外のバックステップで削り出しのステップだった事　そして私の癖で、母指球で重心移動するので、知らずしらず削ってたのかも？　一先ずステップは対策したので、どうなるかな？　

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暖かいシーズン用に購入しました。
主にツーリング用として、メッシュジャケットの袖がしっかり収納できるもので、
1万円前後のグローブを探していました。
レーシンググローブだけあって、袖口は十分に収まります。
グリップの当たる部分は、ノンスリップレザーになっており、操作性は問題ありません。
ただ、私の指が少々太いのかも知れませんが、指が少しキツめな気がしますが、
まだ数回しか使用してませんので、革が馴染んでくると気にならない程度です。
この価格帯でしたら、十分に満足できる製品と思います。

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初めてウィンターグローブを買ってみましたが、そこそこの寒さならこれだけで十分です。

5℃ぐらいまでなら指先が少し冷える程度に抑えられます。ただし、気温が0℃に近くなるとこれだけでは少々厳しいと思います。ですので、その場合はインナーグローブをするなどして対処が可能です。その場合少々操作性が落ちるので操作ミスには十分注意が必要ですね。

また、手首の部分がニットで風が入らないようにしてあり、サイズ調節が出来る部分が手首と甲で2箇所あるため防風性は高いです。ですが、保温に関してはイマイチなので使用前に温めておくなどすると非常に有効です。

他の商品と比較すると少し安めですが、性能も大体同じぐらいなのでメーカーやデザインに抵抗がなければこちらでも普通に使えると思います。ウィンターグローブをお持ちでない方は如何でしょうか。

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今までクラッチ付きのバイクに乗っており、三本掛けが私の癖でした。

そのため。。。

グローブ選びの際、小指には常にプロテクトが必要で（赤く腫れるので）

スクーターに乗換えた今は、グローブ選びにも自由度が増えたので嬉しい所です。

さて、

とても暑い近年の夏・・・

普段使いのレザーグローブでは蒸れるので購入。

長年レザーグローブに親しんで来たので、今更の布製品には試着しても違和感がありました。

私は身長に対して手のサイズが大きく、絞り口の小さいグローブは中々入らなくて一苦労（汗）

このグローブは入口が広く、手の甲が大きい自分でもスッポリ入ります。

デザインも良くて、とても涼しいですね。

グローブ内にはいわゆる「革のカス」が残っているので、使用されるときは裏返しにしてブラッシングされることをオススメします。

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