SPEEDRA:スピードラ

タンデムする予定はありませんが見た目のかっこよさに惹かれて交換してみました。

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質感は値段の割に安っぽいです。４千円ぐらいでいいと思う。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
次のカスタムを何にするか？色々と検索していたら、デザインも良く、また手頃な価格の「スピードラ : アルミ削り出しタンデムステップ レーシングタイプ」を発見し、欲しいものリストに追加していました。今回、ポイントアップキャンペーンで還元されたポイント、下取りサービスで還元されたポイント、あと通常ポイントを利用し、気になっていたスピードラのタンデムステップをゲットしました。今回は手出し０円です。

【取付けはいかがでしたか？】
取付けは簡単な作業です。純正タンデムステップを取外し、純正部品を再利用して終了です。言葉では簡単に表現していますが、小さな銀の玉とバネを失くさないように注意して作業を行いましょう。6Rは純正タンデムステップにワッシャーが組み込まれています。このワッシャーは利用しませよ?また割りピンを外す際、ブラケットに傷をつけないように注意しましょう。因みに私は純正のタンデムブラケットを車体から取外して作業を行いました。そちらの方が手元で作業ができるので楽ちんです。
取扱い説明書が付属されていますが、取付け方法について、詳しく記載はされていません。簡易的な説明文だけです(苦笑)作業に不安な方はプロにお任せしましょう。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
交換した感はなく、あっさりした感じがいいです。今度、友達が気付くか楽しみです。
商品は高強度アルミニウム合金素材を削り出し、ステップバーにはローレット加工が施してあるので、雨で濡れても滑りにくくなっています！が…あくまでもタンデムステップです(笑)
また表面の変色や腐食を防ぎ耐摩耗性も向上させる為、アルマイトで仕上げられています。いつまでも変色せず、美しい外観を保つといいんですが…こればかりは時間が経たないと分かりませ。

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先に交換してる純正アクセのWILD ONEコレクションのフットペグとあって良き。値段も良心的。

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交換してまだ数キロしか乗ってませんが、良さげです。
バックステップに変えるまでのアクセントにタンデムステップと
一緒に変えてみました。

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ノーマルのタンデムステップ外す時、ステップ上げ下げするときにロックする小さい球体が挟まっているので気をつけて外してください。

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キャップがすぐに外れます。片方がいつの間にかなくなったのでもう片方も外しました。

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純正には快適性のためにラバーが付いてますが、ズボンの裾に絡んでくるのが気になるので交換してみました。
ネイキッド用の純正品でもと思いましたが主張し過ぎないデザインで選んでみました。
滑り止め加工はグリップ感、靴底への攻撃性も良好そうです。
ステップ入力のダイレクト感UPでラバーの有無は個人的に全然気になりません。交換して良かったですが、もう少しお安いといいですね。

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XSR900 2016モデルに取付けました。
ステップバーのコスパ&クォリティは五つ星です。
取付け作業に関しては左側のカシメの研磨に使用する工具が必要になります。
私はベルトサンダーを使用したので5分位で外せましたが、説明書通りにグラインダーを使用したら左側ステップAssyの脱着作業が必須です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい

【取付けは難しかったですか？】純正ステップのボールはグリスでベッタベタ、行方不明にもならず、スムーズに出来ました

【使ってみていかがでしたか？】後ろに誰か乗ることはありません。出番は無いかと思います。

【付属品はついていましたか？】いいえ

メーカーへの要望としては、意外と純正を外すとき割りピンに傷が入る（自分が雑なんでしょうが）新品の割りピンが付いてると嬉しいです。

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