| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
サーキット走行に向けて購入。
見た目もよく価格も含めて満足。
取付けに必要な接着剤も含まれていて届いたらすぐに取り付けられます。
スプロケカバーとハーネスを避けた方が付けやすかったので一旦外し脱脂をしっかりしてから作業しました。
転倒しないと効果がわからないので、ずっと効果不明でいいかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
商品コメントは鍛造とありますが多分、昔ながらの手作り型取り鋳造品の雰囲気です。
デザインも溶け込む違和感のない、エンジンパーツの印象にW1、W3のクランクに刻まれたWの文字はなかなか、インパクトが有ります。
エンジンの冷却フィンと同化するようにデザインされた、左右両側の冷却フィンもW800のエンジン冷却フィンと間隔が同じで違和感を感じません、更にこの冷却フィンもベベルギア周辺の温度上昇防止に多少は効果がありそうです。
装着して気がついたのですが、確かに純正のカバーに比べると右膝が当たりにくいようです、見たところそれほどサイズは違わないのですが・・・
取り付けに関しては、純正のカバー取り外し時にトップ裏のピンと左右ボルトの樹脂ワッシャが小さいので、紛失しないように気をつけることと、取り付けの際に左右ボルトのネジロック塗布と取り付けトルクが思ったよりも小さいので締めすぎに注意するくらいです。
Ｗのベベルギアカバーとしていぶし銀の存在感があると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
グース350のサービスホールプラグを外した時にこれ見たことあるサイズ感よなーっと思って自分のGSX-S750 と見比べたら全く同じサイズだったのでサイズを計測したらドンピシャ
ピッチも同じ
とりあえず買ったら付けれました草
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
DR-Z400Sのジェネレータカバープラグに使用しました。
クランクシャフトボルト頭と同じ17ｍｍのソケットにて開閉できるため整備時に使用する工具を減らすことができメンテナンス性もアップできるうえにドレスアップもできてコスパはかなり良いですね。
ただし取り付けにはO-Ringを別途注文が必要です。
DR-Z400の場合は
09280-33004
を発注する必要があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 3 |
とにかくかっこいい！！
ただそれだけ。。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
色味も形も申し分ないです。
取り付けですが、弱めのネジ緩み防止剤が耐熱液体ガスケットをネジに塗って締めた方が良いです。
でないとオイル漏れが発生する場合があります。
出来ればネジサイズの規定トルクで締めた方が安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
色味も形も申し分ないです。
取り付けですが、弱めのネジ緩み防止剤が耐熱液体ガスケットをネジに塗って締めた方が良いです。
でないとオイル漏れが発生する場合があります。
出来ればネジサイズの規定トルクで締めた方が安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
色味も形も申し分ないです。
取り付けですが、弱めのネジ緩み防止剤が耐熱液体ガスケットをネジに塗って締めた方が良いです。
でないとオイル漏れが発生する場合があります。
出来ればネジサイズの規定トルクで締めた方が安心です。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ざ！ファッションパーツ！
ただのカバーです。なんで一万ちょいもするのかわからないけど
お手軽に変えれるので物欲で購入。
カスタム感は薄いですが至って自然です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
エンジン周りが寂しいのでついつい。
既存のタイミングチェーンカバーのボルトと付け替えるだけです。
シルバー一色のエンジン周りにゴールドが映えます。
良い点
●昔の英国のシングルバイクのエンジンのような雰囲気を出せる。
●取付が簡単。
●全年式に適合。
悪い点
●走行性能は期待出来ない。
エンジン周りの雰囲気造りには良いパーツだと思います。チューンとは、程遠いとは思いますがドレスアップ効果としてはかなり効果的なパーツだと思うんでワンポイントでどうかと。
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