GUTS CHROME:ガッツクローム

ブローバイホース変換に使用
可もなく不可もなし

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もう10回以上を付けたり外したりしているが、ダメになることがないので大変助かります。

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旧車には必需品ですね。CRキャブにて使用しました。見た目的には問題なく、透明なので中が見えて良いと思います。
でも、一旦ホースをはめて、もう一度外そうとしたら折れました…。
まあ、安いパーツなので仕方ないかな？

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1960年代製のビンテージバイクに使用しました。
プラグコードがエンジンからの熱害やら経年劣化やらで朽ち果てそうになっていました。
交換を検討していましたが、普通のプラグコードだとちょっと味気ないなぁと思っていると、このガッツクロームのビンテージスタイルプラグコードを発見。値段もお手ごろなので買ってみました。

車両が車両なので、性能なんてものはそもそも求めていません。
完全なる見た目重視パーツです。
なので性能云々のインプレッションはできませんが、今のところ問題は起きていません。

気になる見た目は、正直なところ思っていたのと違いました。
コタツコード的なダサさを期待していましたが、思っていたよりもビニール感が強くコタツコードと言うよりも毒ヘビ柄な感じです。
それも田舎の庭とかにいそうなちっこいやつ。

それでも普通のプラグコードを使うよりかは面白いかな？と思ったのでそのまま使用しています。

ちなみにNGKのパワーケーブルなんかと比べると外径が一回り細いです。もしかするとリーク耐性が低かったりやCDI等へのノイズは増えるのかもしれません(私は感じませんが)。
反対にカスタム用途としてはスカチューンなどでの配線隠しには使いやすいかと思います。

表面のラバー？ビニール？コーティングのせいか、ちょっと硬めな印象ですが温めればふにゃふにゃになります。

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対外丸いフレームに抱き合わせるように装着するために
形状に工夫を求めてしまうのはいささか贅沢でしょうか?

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某200円位の安物に比べてしっかりしており、密着度も高く、作業中にキャブレターがポロッと外れません。
安物は密着度が低く、作業中にキャブレターがよくはずれました。そのうえ熱に弱いのか、半年利用でひび割れだらけになっていました。
あとは耐久性ですね。
またインプレッションしたいと思います。

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見た目がいいですね。金属は入ってないのでちょっとごつめのはさみであれば切れます。ただし、切り目からほつれやすいのでビニールテープを巻いてた上で切らないとすぐほつれてしまいます。物的には柔らかく使いやすいのではないでしょうか

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CVキャブのスロージェットを交換しようと思いフロート室を開けましたが、元々付いてたOリングがふやけて再使用出来なかったため急遽購入。

送料も安く助かりました。

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06年式XL883R に使用しました。純正のダービー・インスペクションカバー　ボルトをトルクスが使用されており、オイル交換のたびボルトが舐めないかひやひやしていました。精神衛生上よろしくないので、こちらの商品に交換！
コスパもよいですし、なによりあのトルクスの恐怖から解放されるのでおすすめです！

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色々とオイルフィルターがでてますが在庫があり値段が安かったため購入。
フィルターレンチがあったほうがいいですが、ついてたフィルターを壊すつもりでプライヤーにて取り、手で絞めても問題はありませんでした。
フィルターをとるとき、いい勢いでオイルがでてくるので受け皿があると便利です。

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