HURRICANE:ハリケーン

購入後、すぐに商品が届きとても満足しています。
スミマセン

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セパハンにすると、ノーマルのクラッチワイヤーだと余ります。

どんな弊害が出る‥
クラッチを切ってないのに切れた状態になったり、最悪ホイールに絡まり大変。
これらを防止するためにショート化する必要があります。

ノーマル比-100ミリ短いです。

良い点
○セパハン時、クラッチがスムーズに切れます。

○半クラも楽です。

○ケーブルの剛性感もあります。

○値段も安い。

悪い点
○取り付けが面倒。

○注油を怠ると錆びやすい。


ハンドルの長さに合わせたケーブルが必要ですね。
セパハンの方は、ノーマルケーブルは予防と言う意味でやらない方が良いです。

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Yamaha Bolt R-Spec のハンドル位置がどうも遠く、ハンドルライザー 2 インチを使用しノーマルハンドルを (スイッチ穴の位置をそのままで)、 2インチ (約 5センチ) 手前に持ってきました。ポジションはめちゃ楽になりました。

最大の 2インチまでハンドル位置を手前に倒すと、ハンドルを左いっぱいに切った時、ブレーキホース (とアクセルケーブル) が伸びきってゆとりが無いため、
・ブレーキホースを長いものに交換
・ブレーキホースジョイント (本製品) の取り付け
を検討し、最終的に本製品を取り付けました。
(同時にアクセルケーブルも15センチ長いものに交換しました。ハリケーン: HB6471)

本製品はリザーバータンクとホースの間のジョイントです。
本製品取り付けの際、ブレーキホースのエア抜きが必要です。
このジョイントは汎用品ですので、幅広く使用できると思います。

当面、この状態で使用したいと思います。
とりあえず問題解消し、満足です。

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ポジションがキツくなってきたのでハンドルアップにしましたが、クラッチケーブルが届かなくなり困っていたところでこの商品を見つけました。取り付けも難しくなく搭載工具で交換できました。コストパフォーマンスもよく、ハンドル交換の必需品です。

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BEETテーパーハンドルに交換した際、ノーマルのクラッチケーブルがたるんで
見た目が悪くなったので、こちらを購入しました。
上記ハンドルに長さピッタリです。

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純正部品が廃盤になっているためこちらのものを購入しました。
ブランド力もあり品質的には全く問題ありません。
交換時にはキャブの脱着が必要となるため作業時間を要します。

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ブランド力もあり購入しました。
純正品が廃盤となっているため妥協しなければならないところがあります。

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本来必要では無いのかも知れませんが、私の場合は前傾姿勢の辛さからノーマル車両よりハンドルの高さを２cm程度ライザーで高くしており、ハンドルを右一杯にした際にはクラッチケーブルが突っ張っていましたので、ロングタイプのケーブルに交換しました。その結果、ケーブルの突っ張りが解消されユーターンする時のクラッチ操作がとても楽になりました。ユーターンする事は滅多に有りませんが、だからこそ不慣れな場面での操作不安をひとつ解消出来た事の意味は安全面でも有効だと思います。

高額商品でも無く交換作業も簡単な事でしたので、もっと早く交換しておけば良かったと強く感じました。

参考までにハンドル周辺(高さ変更)の画像を添付します。

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【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング
ハンドルを交換したため純正ワイヤーが使用できなくなったため購入しました。
FCRに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
ワイヤーの取り外しや調整が必要になります。整備に慣れている方なら問題ないと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
純正並みの精度と品質です。外部皮膜も柔らかく取り回しし易いです。
【付属品はついていましたか？】
本商品のみです。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点
車種専用の対応したワイヤーを選んでください。

メーカーへの意見・要望
外部皮膜の長さ、ワイヤーの長さを各々記載して欲しい。

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ハリケーンのカワサキホルダーキットでのバーハン化に使用。
5cmの方が良いですね。

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