ユーザーによる NAG racing service:ナグレーシングサービス のブランド評価
NAGは創業以来、一貫して安全にバイクを操るパーツの開発を目標に掲げ、代表的な製品としては、PAXキャブレター、ShuPro-1、RAM圧コントローラー、FCRキャブレター用電子制御加速ポンプ、クランクケース内圧コントロールバルブなどを製作しています。
総合評価: | 4.1 /総合評価57件 (詳細インプレ数:57件) | |
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買ってよかった/最高: | 18 | |
おおむね期待通り: | 27 | |
普通/可もなく不可もない: | 6 | |
もう少し/残念: | 2 | |
お話にならない: | 1 |
4.0/5
SRXのクラッチの重さを解消するために購入しました。
私はSRXのクラッチの重さには以下の3点の原因があると考えます。
1:4型特有の後付けセルモーターで迂回を余儀なくされたクラッチレリーズへのワイヤーのアクセス。
2:狭小なフロント周りに合わせたややきついワイヤーの取り回し。
3:デザイン優先で真っすぐホルダーに力の入らない途中で曲がったクラッチレバー&ホルダー。
上記のような問題に対し、この商品は1番目の問題を解決します。
構造としては、てこの原理を利用(クラッチレリーズ側ワイヤーホルダーの延長)をするもので、確実に軽くなります。
ただ、その構造上、クラッチレバー側でクラッチのミート位置が変わったり、半クラッチの深さが変わってしまうという問題もあるようですが、私はレバー比の変えることのできるプロテーパー製のクラッチホルダー&レバー(PROFILEクラッチパーチ)を利用して純正と遜色なく操作できるようにしています。
組み付けに関しては、私はセルモーターを外さず、何種類かのヘックスを利用して組み付けることができました。
何分、セルモーターが邪魔で取り付けたままでの装着は少々難儀しました。セルモーターさえ外してしまえば非常に簡単に取り付けることができると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
長距離しか走らないのでクラッチの重さ自体は許容範囲だったのですがニュートラルの入り難さも重なると辛かったのでキャブとセルモーターOHの機会に取り付けました
NAGから負圧を利用した新しいタイプも出てますがレースをするわけではないので安価なこちらを購入しました
他の方のインプレ通り説明書は簡素な物ですが原理は単純なので十分でした、しかし取り付け側の状態によってはアームのカシメを削る場合もあるみたいで自分の場合も削った方がよかったのですがフレームに積んだ状態では削りカスに困るので見送りました
カシメの代わりのボルト、スペーサーが入ってたりと親切な内容であるとも言えますね
商品の使用感は満足しています、シンプルな構造ですがアルミ削り出しちゃんとした精度でクラッチが軽くなるなら十分お買い得でした(*`・ω・)ゞ
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高速時あまりにクラッチが重たくなるので購入しました。
指一本くらいで軽く握れ長距離走行してもまったくクラッチ操作が苦にならなくなりました。
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