World Walk:ワールドウォーク

SR400に取り付けましたがかなり整流効果があります。特に高速道路ではかなり風を防いでくれるので大助かりです。
コスパ面では純正に比べて4分の一くらいなので財布にも優しいです！
またSRにはちょうどのサイズで、取り付けも簡単なので作業時間は20分くらいで済むと思います。

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前々から気になってた下町のバネ職人が作ったメイドインジャパンのバネを入れてみました

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2010式のXL1200Lに装着しました。フォークは車体から取り付けたままドロップインで交換しました。
フォークオイルはモチュールの15Wを選択しました。
通常走行時は、路面の凹凸を吸収してくれて純正よりもハンドルへの振動は軽減しているようです。また、コーナー中も粘りがあり接地感も高まり安定しています。沈み込みの量も純正の半分くらいになりますのでブレーキング時の車体の変動も収まり乗りやすくなります。
ツーリング時の安全性を高める為に価格以上の操作性を体感できる商品でした。
レーステックやトラックテックで凄く悩みましたが、こちらの商品(下町職人のメイドインジャパン)にもう少し早く交換しておけば良かったと思いました。

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ネイキッドバイク汎用の風防が、今やこんなに安くで買えるんですね。
デザイン良し、造りもよし、価格よし。
特に不満は見当たりません。

ビキニカウルやシールドはは本当にいろいろ試しましたが、もうこれに落ち着きました。
特別に優れているところはありませんが、これで十分です。

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メーターバイザーを着けましたが走行風がヘルメットスクリーンにまともに受けるため大型バイザーに交換しました。
ヘルメット上部を風が抜けるため高速で走行が一段と快適になりました。

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ノーマルサスペンションの乗り心地が悪く色々調べて見つけました！値段の安さと性能の良さに引かれて購入しました！
主に街乗り用ですが自分に合ったセッティングにしたとたんノーマルとは断然乗り心地がよくなりました！
購入して満足してます。

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高速ツーリングにて風圧で疲れる為、シールドかビキニカウルを探していたのですが、カウル付の車両に乗った事が無いため、失敗しても良い金額の商品を探しこのシールドが候補に上がりました。結果は大正解でした。派手過ぎずそれなりの効果も有り、安い。取り扱い説明書が無くとも見て解る付けやすさ。(シンプル)
視界に入ったとき思ったより歪みも少ないです。

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ノーマルだと寂しいタンクに、これ以上ないアクセントを加えつつ、純正っぽさを醸し出してくれる優れものです。銀主体で黒ラインにしましたがフェンダー含め違和感なしです。
ステッカーを貼る作業は慣れていようがいまいが時間が凄くかかるので気長にやりましょう。説明書の手順通りにすれば問題ありません。スキージー等は付属していないので用意しておいた方がいいと思います。後は家庭にある中性洗剤、霧吹き、はさみ、ドライヤー（ステッカーの上から石鹸水を吹き付けドライヤーを当てれば変形することなく中の水が乾きます。）でなんとかなります。

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XL1200Xのフロントサスはとても硬く、走行中にガチガチ感が伝わってきて不快な思いをしていました。

ワールドウォークさんのフロントスプリングを交換したところ、まず乗り心地が一気に変わりました。
とにかく乗り易く、ガチガチ感が軽減されました。

カーブ走行でのフワフワ感も無く、しっかり曲がれて楽しいです。

価格は比較的安価ですが、価格以上の満足感が得られます。

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なにげにWebikeのショッピングサイトを見ていたら、このストロボステッカーを見つけて思わず購入してしまいました。
ヤマハといえばストロボカラーが似合うと思っているもので…。
ステッカーの色を選択する際、自分のバイクの色が赤なので何色にしようか悩みました。
選べる色がいっぱいあるのはいいことなんですが、もう少しカタログにサンプル画像があれば参考にしやすいと思います。
ステッカーの貼り付けは、詳しい貼り方マニュアルが付属しているので、慣れていない人はよく読んでから作業を始めると楽だと思います。
タンクが平面ではないので貼り付ける時の位置決めが大変ですが、焦らず作業すれば大丈夫でした。
作業をして思ったのは、空気抜きをしっかりしたいのでたっぷり石鹸水をかけたいのですが、タンク面が斜めのために石鹸水が下に垂れてしまいます。
また、丁寧に空気抜きをしたつもりでしたが、どうしても慣れていないので気泡が出来てしまうのは仕方ないですね。
気泡もゆっくり丁寧にこすると、けっこうめだたなくなるので、初めて作業した割には満足できる仕上がりになりました。
ステッカーの値段以上にイメージチェンジできて、購入して良かったです。
参考までに、ストロボは白でラインは銀です。
失敗したらと思うとなかなか作業に着手できませんでしたが、苦労した甲斐がありました。

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