4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
電熱ウエア、前々から興味がありましたが、もっと早く購入されば良かったと思っています。ロングですと、二の腕が寒く感じますが、そこだけ簡易かいろを貼って対応。中華製は、胸にも電熱があるのが魅力でしたが、それ以上の安心感と、何よりインナーとしての防寒性能と軽さ、薄さはすばらしいと思います。
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3.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
アウターの中に着てます。
背中から首にかけて
ほんわかとする感じです。
極寒や冬場の高速だと、
少し物足りない感じです。
汎用のモバイルバッテリーが
使えるんで便利ですね。
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3.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
モーターサイクルで出かけるのが好きでもこの時期の寒さはやはりつらいもので、出るまで躊躇してしまう事や、天気予報で行先の最高気温を見て予定を変更することもありましたが、「ヒートマスター」でそんな事はなくなりそうです。
ともかく電熱は凄い。スイッチオンで即暖かくなり、カイロのように時間を気にしなくても良い。
ジャケット自体はナイロンのペラペラウインドブレーカーと見た目は良くないですね。これが「インナーパンツ」と同じ素材、ソフトシェルならもっと良かったのですが…。
外観はアレですが、機能は十分。ツアラー系ウェアだと、外気温5℃だと「弱」でも暑いくらいで、街中だと頻繁にオンオフする事になり、3.5ANPでも十分だったかな？と思えるほど。革ジャンなどのヘリテージ系ウェアだと、ちょうど良いのかもしれませんね。
また、ツアラー系ウェアでハーフコート丈になるとスイッチタブが短いので表に出すのが困難なのがマイナス点。
サイズは肩幅で選ぶのが良いと思います。肩幅はヒーテック時代のサイズ表を参考にするとよいでしょう。ちなみに私は肩幅46cmでXLを選び丁度良い感じです。
導入コストに躊躇してしまいますが、冬でもモーターサイクルで長距離を走る人には最適なウェアと言えましょう。あと2割ほど安い3万円ジャストくらいだと購入しやすくなるんですけどね…。
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3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
こちらのジャケットと電熱グローブを同時に購入しました
元々RSタイチの電熱グローブの購入を決めており、電熱を導入する上で問題なのが配線問題
グローブのみ使用だと毎回ケーブルをジャケット中に仕込まないといけなく面倒なので、グローブと連結できるこちらも購入することにしました
連結する上で使わない時には袖部分にコネクタを収納するポケットが良いです、バイクを降りて散策などする時にコネクタがブラブラしなくて煩わしさがなくなります
肝心の防寒性能ですが、背中部分がかなり暖かくて気持ちよく快適でした
肩の部分の暖かさはそれほど感じませんでした
電源を入れなくても十分暖かいので必要十分かなと思います
ちなみにインナー、この電熱ジャケット、ライジャケの3枚着た上での感想です
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ミドルウエアーとしての購入です。背中部分は汗をかくほど暖かくなりますが、肩回りは思ったほどではない様でした。全体的には、ミドルウエアーとしては、合格点だと思います。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
他メーカーの電熱ベストを使用していましたが、デザインがダサかったので信頼のタイチ製のジャケットを購入。新製品のこのモデルは生地がうすいのでウィンタージャケットの下に着てもかさばらりません。170cm、63kgの中肉中背ですがMサイズでピッタリでした。スイッチも反応よく使いやすいですが耐久性が心配です。車両から給電するケーブルを使っているので乗り降りするときめんどくさいですが、暖かさと引き換えなので仕方ありません。気温5℃位で使用しましたが、一番下の設定でも十分な暖かさを感じました。しかし他の方のインプレにもあったのですが発熱隊が体の前面にないため、インナー、薄手のタートルネックシャツ、このジャケットとウィンタージャケットでは体の前面が寒い。もう一枚着込む必要がありそうです。あと取り外しできますがフードは必要ないと思います。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
もう後には戻れません、暖かい。寒くない、ではなく、暖かい。なのです。同シリーズのグローブは暖かいと感じる温度に設定すると手汗をかき逆に冷たく感じますが、(グローブは透湿性能が低く感じます)ジャケットは暖かくしてもアウターを透湿素材の物にすることで暖かさをキープ。もうマイナス時のツーリングも恐くありません。冬場は厚着しなくてすむので助かる、ただ一点、温度調節ボタンは裾の所に着いてるのでフルフェイスのヘルメットを被ってると見え辛く非常に押しづらい所がマイナス１つ。
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3.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ヒーテック も持ってますがバッテリー稼働に惹かれて購入しました。通勤時に125のスクーターで使用しましたが防風ジャケットの下に着るのみで気温5度くらいまで寒さを感じません。
ですがレザージャケットの下などには生地の厚みもありかなりごわつきます。
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
まだ使用していません。購入後羽織った程度です。
発熱パネルがパネル然していないので着用した感じは意外でした。
３ＸＬがギリ着れない体ですが、これは余裕で着れました。
2019年秋冬のカタログ出てすぐ注文したのでアレですが、ソフトシェル風の表地から防風性能は高いかなと。着てみないとわかりませんが。
友人にお勧めできるか、８割期待を込めて“はい”を押します。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
他社の類似品やコミネの旧モデルと比較してこれを購入。バイクはVFR800x無限です。
コミネ製品は他にも数種類持っており信頼できること、１２V仕様である事、胸と背中だけでなく腕にもヒーターがあること、口コミが旧モデルから好評だった事、性能に対してコスパがよい事、ヘッドライトをハロゲンからLEDに交換して電力に余裕ができた事等が購入の決め手です。実際にはGWのNeoユーロロングと組み合わせて使用中。これまで使っていたプリマロフトミドラー＋ホッカイロと選手交代。
シーズンオフセールで購入したので厳冬期には使っていませんが、朝の気温が６度程度の日に使った限りでは、弱でも十分な暖かさ。これまでの重ね着による「寒くない」から「暖かい」に変わりました。連続高速走行では中や強が必要かもしれませんが、一般道ならほとんど弱で行けそうです。
一つ改善希望点を挙げるなら、スイッチがインディケーターランプを兼ねているため、グローブをしているとランプの色が見えにくく、オンになったのかどうか、一度手を放さないとわからない事です。
心配していた電圧は、市街地走行で通常時13.7V?13.9Vに対し、電熱ウェア弱＋グリップヒーター中で13.4?13.6Vと言ったところです。若干低くはなりますが、これなら許容範囲でしょう。トータルでは大満足。思い切って買ってよかったです。
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