5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
シグナスXにもつけていた、トゥカーノウルバーノのレッグカバーをNMAXにも早速取り付けました。
取付はボルトと取付用のベルトを共締めするだけなので、簡単です。
※春になると取り外します。
車種専用設計なのでサイズ感もバッチリ。11月半ばからに急に寒くなる朝の通勤でも、このレッグカバーをつけていれば普通のズボンで大丈夫です。※さすが2月などの真冬はオーバーパンツをはいてます。
防水性能も高いので、雨が降ってきて、レインウェアなしでも下半身が濡れにくいです。若干給油がしづらくなりますが、特に気になるほどではありません。
カバーがあっても足がだしづらくなる、ということもありませんが、付属のベルトを腰に回すのは若干危険ですので、おススメしません。
※バイクカバーと体が一体になるので、バイクから離れるときにバイクがついてきます。
車体保護用のステッカーが付属してきますので、車体と取付用のベルトが擦れる箇所には保護ステッカーをはらないと、こすれて塗装が傷つきますので、要注意です。
ですが、それらを差し引いても最高の防寒アイテムだと思います。
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アクシストリートの防寒装備としてウィンドシールド・ナックルバイザー・ハンドルカバーを装備してますが、やはり体への走行風を防ぐことはできません。
それを防ぐものとして防寒エプロンなどが有りますが、ライダー側に装着する物なのでバイクに乗ったり、離れる時のわずらわしさが有ります。
実はヨーロッパでは冬期間のスクーターには「レッグカバー」装着車が多いそうで、その中でも高いシェアを誇ってるのがトゥカーノウルバーノ社のものだそうです。
ずっと気になってましたが、会津へのツーリングを企画した時点で早速購入。
表の生地はある程度防水機能のあるもので、厚みもしっかりしてます。
ただ、縫い目は防水処理してないそうなのでずっと雨天走行時には向いてないかもしれないですね。
裏側にはボアが取付けられていて、防寒対策にもしっかり気遣いされてましたね。
そのボアの裏側には「収納スペース」も有り、今回は裏技として貼付けタイプの使い捨てカイロを中に張り付けて走行してました。
けっこう快適♪
バイクのフロントポケットへアクセス出来るリッドやメインキーのリッドもちゃんとベストなポジションに取付けられてました。
生地自体の重さもあり、走行中にバタつく可能性は低いのですが更にバタつき対策としての「S.G.A.S」と名付けられた機構が有ります。
要は風船のように空気を入れて、カバーの縁にフレーム構造のようにするものですが、これのおかげで脚の出し入れ時もまくれたり引っ掛かったりする事なく非常にスムーズでした。
欲を言えば”浮き輪”や”ビーチボール”のように吹き込む空気が抜けない工夫が有ると楽ですね。
口で空気を入れてから栓をするのにコツが必要でした。
まだまだ日本では認知度の低いレッグカバー、走行中でも駐車中でも結構視線を感じました(笑)。
普段の通勤レベルの距離なら、下はジーンズだけでも大丈夫なくらい快適です。
購入してとっても満足な品物でした。
日記と動画でも詳しい内容を紹介してますのでリンクを貼っておきます。
→ http://imp.webike.net/commu/diary/128116/
（インプレ日記）
→ https://youtu.be/DL9A7wCRJVo
（インプレ動画）
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こんばんは、はじめまして。動画も拝見させて頂きました、以前から気にはなっていた製品でしたが価格が高いのでなかなか手を出すことができずにいます。（動画とても参考になりました）
5.0/5
AF67トゥデイで使用しています。片道25キロの通勤、帰りは22時をまわりますが、太ももの寒さが全然違います。原付の使用速度内では、まくれることもありません。足を下すのも問題なく行えます。
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4.0/5
このレッグカバー これで3代目 以前フォルッアZ
から 使用してこれで3回目 見た目良くありませんが
実用性高く 重宝してます。耐久性もあり 大体4年程
は持ちます（たまに撥水スプレーするくらいで良く簡単）
この商品 汎用品の為 フック取付工夫する必要ありますが、一度つければ次回からは5分もかからずつけられます。
今回からはオプション品のインナーボアも付いているので、信号待ち時 自身の体温で膝に温もり感じて快適です。
心配される 信号待ち時の足の出し入れも後方末端部から行えば簡単 転倒の心配もありません。
これに冬用レインコートでの通勤スタイルで良く
軽装でも寒さ感じない
降車時に前掛け部分に収納されているカバー引出し
シート端にかければ簡易車体カバーとしてもよい
その他付属品に 収納袋やばたつき抑え板・隙間塞ぎ用
スポンジも付いて 他のお店よりも約￥4000お安い
唯一惜しいのは汎用品の為 キーの抜き差しがし難い
ことだけですね。
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4.0/5
通勤で使っています。職場でも付けたままで外見違和感なく、結果としてふくらはぎがも暖かくここを暖めると全身暖かく感じる。走行中もばっちりですが、慣れてくると股が寒く感じてくるかもしれず、結局オーバーパンツってことになると元も子もありませんねー。
またふくらはぎが大きい人は使えませんので注意。ぎりぎりでした。
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3.0/5
SS、ネイキッドに関係なく、冬場の風は膝~脛に一番キくあたると思います。
この商品は、それを解消してくれる良い物です。
ずれ落ちも少なく、今まで冷たくなっていた膝~脛を冷風から守ってくれます。
サイズ的にはフリーサイズと謳われていますが、
自分的(XL体型)には膝上のサイズが小さく、ギリギリ届くと云うものでした。
別布を縫いつけて伸ばし、使えるようになりましたが
フリーサイズならあともう少し(ベルクロ一個分程度)の幅が有ってほしいと思いました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
アドレスV125Gで使用しました。
アドレスは小柄な車体で、フロントレッグシールドも非常に小さいです。
風の巻き込みが多く冬場はかなり寒い思いをします。
旭風防のサイドバイザーを取り付けましたが、巻き込みが少なくなっただけで相変わらずスースーします。
以前ホームセンターでPCXにレッグカバーを使用している人を見かけ、それ以来欲しくて仕方がなくやっと購入しました。
生地はかなり分厚く裏側は毛布みたいになっています。
取り付けも簡単です。
レッグカバーを付けたら足の出し入れが面倒になるのでは？と思っていましたが、そこはしっかり設計されていて足の出し入れの支障にならないようになっています。
また取り付けの紐は細めなので、転倒時やその他緊急時は簡単に切れてくれそうで安心です。
防水性能ですがあまり期待できません。
表面が撥水せずジワジワと吸い込んでいきます。
雨天時は素直にレインコートを使用したほうがいいですね。
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1.0/5
取り付けがとても大変です。
とても重いので使用するのも大変です。
確かに、寒さは防げますが。見た目が酷くて、とても使用できませんよ。
よほど無神経な人でないと、こんな酷い姿では走れないでしょう。
買わないほうが良いですよ。
冬用のオーバーパンツの方がこれよりも良いと思います。
値段も高いですし、買って損しましたよ。
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3.0/5
防風効果は十分ですが、サイズがフリーしかなく足を曲げるとひざ下までさがってしまい膝は寒いです。
もう少し長めだとありがたい。
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車種別専用設計のレッグカバーなので、取付はドライバー1本で簡単。かなりしっかりと固定されるので、バタつきなどはほとんどありません。
カバー前面は車体にしっかり固定されますが、足の出し入れは左右からスムーズにできます。
本来はカバー付属のベルトを身体にしめて利用するのですが、ただ下半身をカバーで覆うだけでも一般道の法定速度なら問題なく利用でき、バタつくこともありません。
太もも上部に写真では起毛素材のブランケットが縫い付けてあり、これがとても温かいです。今までは巻きつけタイプのオーバーパンツを利用していましたが、トゥカーノウルバーノを着けてからは普通のズボンでも通勤できます。※気温ひと桁の朝です
このレッグカバーをつけてから、さらに贅沢になりシートヒーターとグリップヒーターも欲しくなってきました。一度快適さを味わってしまうと止まらないですね！
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