HONDA:ホンダ

ホンダの純正品で、耐荷重8kgと積載能力があることから購入しました。
溶接の仕上がり、プレート部分のバリ取りなどが今ひとつの出来、というか雑な作りです。洗車の際に何度か手を切ってしまいました。
単体で使うより、リアケースのベースとして使うべきものでしょう。実際、取り付け用のビス穴があるので、GIVIやCOOCASEなどの汎用ベースなら簡単に取り付けできそうです。

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【取付】
初心者は説明書なければ無理自分で取り付けるため、購入。
ディーラーから取付説明書を入手してなんとか取り付けることができましたが、私のような素人では、それがなければ無理だったでしょう。
特にカウル類の脱着が面倒なので、予算に余裕あるのであれば、ショップにお願いした方が楽で仕上がりもよいのではと思います。
（その場合本製品は必須購入となりますが）あと、車種専用品にもかかわらず、配線がやたら余る箇所があるのは頂けません。

【価格】
本体とセットで考えるとやはり高価工賃もあわせると結構な値段になります。
（なので、自分で取り付けたわけですが）それでもグリップヒーター自体の効果は絶大ですので購入費用の一部として見込まざるを得ない、と割り切り必要。

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ホンダ純正なので信頼できる商品で購入しましたが結構配線等ややこしくて専用設計になっておらずSBやSFにも対応しているせいか配線は結構長めでした。やっぱり専用設計にして欲しいです。

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ホンダの400Xにトップボックスとパニアケースを取り付けるためには、この商品が必要なのですが、10万円を超える価格設定は高すぎると思います。純正だけあって物の造りは良いのですが。。。

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生産数量的なコストだろうけど内容に対して値段が高すぎかな。

素の箱だけでは単色ののっぺりしたデザインなのでどうしても欲しくなる。

取り付けは両面テープとネジ1本で簡単です。

品は良いけど値段の高さだけで星2つにしちゃいます。

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このグリップヒーターですが正直素手で使うヒーター？・・・と思われるぐらいパワーが乏しい上に半周ヒーターなのでロングでの走行には不向きですね。逆に熱すぎないと言う点から言えば　ハンドルカバーを使用する人にとっては扱いやすいのではないかなと思います。
後グリップが無駄に太くなるのは個人的に握り辛い感じです。

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車体にステー無しで装着可というコトで購入。
ワンキーシステムは組み込むのが大変だがエンジンキー一つだけで済むのは楽。
イタリア製とのことだが樹脂の質感が悪く表面が白っぽい。
使用前から経年劣化した感じは大きくマイナス

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車体側のチャックと本体側のチャックで結合させるが本体側のチャックにとにかく取り付けづらい！そのうちチャックが噛んでしまい使用できなくなりそうな予感がします！もう少し大きめのチャックの方が使いやすいと思った。ツーリングよりは弁当買いに行くだけになりそう。

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フタを鍵でロックしないと走行中ロックが外れパカパカ開く…
形は良くても中身はイビツな形のためフルフェイスのヘルメットを入れたら終わり…
2リットルのペットボトル10本程度。
値段が高いだけにくそ??

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もう少しジョイント部分の長さが長いと作業しやすいですが、短いので作業しずらかったです。
ビニールテープより、融着テープの方が言いと思われます。

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