ずっしりと重くて極めて頑丈。施工業者さんに驚かれました。
かて?なチェーンと一緒に使うと負ける気がしません。
これを使って盗難にあったらもう笑うしかありません。
外構工事をやってる最中だったので綺麗に施工できました。

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MT09トレーサー用に、サイドケース、純正ステーとともに購入。この商品だけ国内に在庫がなく、取り寄せで3週間ほどかかりました。昔乗っていたヤマハの原付バイクGR50やMR50と共通の懐かしいキーが付属しており、当時をなつかしく思い出してしまいました。機能は問題ないですが、納期と価格があと少し、ですかねぇ。

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2度目の購入です。


以前社外マフラーの盗難に遭ったので、再度購入した社外マフラーを当商品を使い取り付けていたのですが、性懲りもなく再度盗みに来たらしく（恐らく同一犯！！）ある日気が付くと2本中1本のボルトのカバー部分がめくれあがっているのを発見しました。

ペンチか何かでカバーをめくることで強引にボルトを回そうとしたようです。

ただ、同じボルトで2か所も留めている事と、裏側には当商品のナット版も使っていた事もあり途中で諦めたようです。


今回はカバーがめくれたボルトをそのままにしておくのも気持ちが悪いので交換用として購入したのですが、交換ついでに当サイトのレビューでお見かけした「WirusWinウイルズウィン ：パーツ盗難防止用キーキャップ M8用」の併用を真似させて頂きました。

これでカバー自体の破壊防止にもなり、よりセキュリティ度合いが向上しました。

この使い方は、コストと取り付けサイズに問題が無い方にはお勧めです。


期待通りの性能を発揮し、盗難を未然に防いでくれたことで当商品には大変満足していますが、正直価格はちと高い気がします。

もう少し安けりゃ云うこと無しなんですけどね。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】
　純正品のボルトと同じサイズ。

?【実際に使用してみてどうでしたか？】
　太さと長さともに純正品と同じサイズでぴったりと取り付けられました。

?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　純正品と交換するだけなので取付は簡単です。ステーの位置によってはハンドルなどと干渉するかも。

?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　簡単に取り付けられます。

?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意

?【期待外れだった点はありますか？】
　サイズもぴったりで特に問題ありません。

?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　黒色もあれば嬉しいです。

?【比較した商品はありますか？】
　KIJIMA　セーフティーボタンキャップボルト

?【その他】
　工具も一緒についているのでありがたいです。

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ナンバープレート取付用に購入。他にも特殊ボルトの候補も有ったが、価格でこの品にしました。ヘソ付ヘックスボルトで工具の入手はさほど難しく無いが一般的では無いので効果はありそう。しかし、単価が高いのはいがめない。

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ボルトのサイズは、標準的なものでワッシャーを使用した方が良い。トラス頭の様に大きな頭だと良かったのだが。ヘックス孔ヘソ付はさほど特殊では無いが一般的では無いので良いと思う。

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ブレンボキャリパーの盗難予防に使っています。
キャスティング4ポッドはこのタイプ（M10/P1.5）ですが、新型カニはキャリパー自体にはネジを切っていませんので、キャリパーサポートに合わせて選ぶことになります（通常M8/P1.25でしょう）。
長さの調整はヘッド側にカラーを噛ませて行いました。　スチール製なので切断すると錆が心配です（クローム処理されています）。
全てのボルトを置き換えると仰々しいので、各ぺア毎に1本使っています（通常のキャップボルトを外しキャリパーを強引に回されてもボルトが緩まない側）。
ヘッド部が大きいので、通常のキャップボルトが埋まるような箇所にはカラーが必要です。
モノは良いのですが、錆の心配があるため★を一つ減らしました。

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Zep750+BREMBOキャスティング で使用しています。
フォーク側純正ボルトとほぼ同サイズのM10xL35xP1.25を選びましたが、ヘッド部分がうまい具合にフォーク内に収まります（サポートはActive製）。
ちなみに写真ではキャリパー側にM10xL25xP1.5（BREMBO用）を使用しています（それぞれ下側は普通のキャップボルトです）。
サイズ設定は少ないですが、良く考えられた商品です。

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Zep750+新型カニ（φ34）にM8xL25xP1.25を使用しています（サポート，トルクロッドはスペックエンジニアリング製）。
L20のものがあれば丁度いいのですが、ボルトエンドがローターに干渉するためヘッド側にカラー（5mm厚）を噛ませています。
通常のキャップボルトやトルクスよりは防犯性が高いと思います。

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SR400のリアショック盗難予防用に取り付けました。
旧タイプのボディガードと比べ小型化され、使いかってが向上されてます。
カラーが空転する仕組みになっているので、専用工具無しで外す事は難しそうです。
よく考えられた作りになっており質も良さそうです。

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