ジャバラ系のチェーンなので焼入れしたリング系のものより強度は落ちるとは思いますが、カバーに隠れて普段は見えませんし、この手の商品は相手のやる気を削ぐ視覚的効果による抑止力が一番重要と思いますので、この極太加減はインパクト大です。

キーもディンプルでキーホールのダストカバーも付いていますし、プライスバリューは相当良いかと、もう一本買おうかどうか思案中です。

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今まで購入したバイクカバーも「厚手の生地」という5千円前後のものを使用してましたが雨が降った後に雨水がスクーターのステップに溜まっていました。
しかし、このデイトナのカバーは厚手といってもゴワゴワした感じはなくしなやかです。購入してから中々雨が降りませんでしたがついにゲリラ豪雨が！
次の日にカバーをめくってみましたが雨水が入った形跡がありませんでした。まだ新しいからかもしれませんが以前使用していたカバーは新品でも雨水が浸入していました。サイズはまよったあげくLにしましたが正解でした。ベスパGTS250トップボックス付きですがピッタリでした。　最初、裏に傷付き防止の生地が貼ってあるものにしようかと思いましたが雨水が下から浸み込んでくるという書き込みを見たので生地なしのを購入しました。気になる点をあげるとすれば、色が黒なので暑い日などは熱を吸収しやすいことです。

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今までは、大型のときの物を無理やり使っていましたが、バイクをいたずらされたので、サイズぴったりのものを購入しました。
ボックスのところもぴったりで、隙間なくカバーできて満足です。
真ん中のばたつき防止ベルトでなくロックが通せる穴があれば、もっと良かったと思います。

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メーカー指定より1サイズ大きなサイズを購入しました。
1サイズ大きくした事で、バイク全体がスッポリと被る感じになりました。
好みがあるでしょうが、私としては1サイズ大きなタイプが好みです。
次回も、1サイズ大きな物を購入したいと思います。

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フロントロングスクリーンのリアにGIVIのボックスをつけたマジェスティ250Cなのですが、あつらえたかの用にピッタリでびっくりしました^^
希望があるとすれば中央部のベルトは縫いつけた状態だと夜暗いときに手探りでなんとなくバックルの位置が分かって留め易い気もするのですが＾＾；
あとは耐久性ですが2年ほど持ってくれればコストパフォーマンス的にも有難いです。

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車庫の中で使用しています。この値段でバイクのエンジンを切って直ぐに掛けることが出来、掛けるのも簡単なんで気に入ってます
大きさもLLでピッタリでした。

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取り付けはとても簡単でした！
感度もいい感じで、少し当たったくらいでは鳴りませんが、車体を起こすと鳴るっていう、ほどほどの感度が最適です。
あと、売りでもあるキー一本だけでセットできるのは、ほんとに便利です。値段も安いですしね！

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以前も同じバイクカバーを使用して防水性と透湿性には満足していたのでまた同じ物を購入。
今回ブルーを購入したが以前使用していたグレーに比べバイクの存在が目立ちすぎてしまうような気がする。
あまり目立たせたくない人はグレーを選んだ方がよさそう。

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日本製。適合表にウソがない。全長1700mmで丁度。スクーターの形状で余計な空間がない。中央の紐を上方でバックルで留めるとカバーが機体下部を包む。シート上面に継ぎ目はない。生地は最初としてリード工業オックス300と変わりない。

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サイズ一覧ではVツインマグナは3Lとなっていましたが、バックレストとサイドBOXを付けているので1サイズ大きい4Lを選択。
後部がギリギリでしたが、何とか収まりました。
（ノーマルだと3Lでピッタリかな？）

前後輪部にチェーンロック用の穴あり。
防湿用エアーベント機構はミラーにあたる部分が二重になっており、内部がメッシュの構造になっていますが、効果があるかは微妙…

固定方法は、前輪部裾がゴム。中腹から後部の裾が巾着の様に絞ることで、捲れを防ぐようになっています。よくある車体の下で固定する物より簡単でいいです。

生地は難燃素材ではなく、少し薄いめ。
どのくらいもつかな？

今回はデイトナブラックカバーシリーズのシンプルを購入しましたが、同シリーズにて難燃性や防水性などをプラスされた、より高品質のスタンダードやプレミアムもあります。
バックレストやTOPケース、サイドバック等を装備されている方は、スタンダードやプレミアムの方がサイズが豊富なのでそちらをおススメします。

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