DOPPELGANGER:ドッペルギャンガー

ヘルメット留として今回購入しました。暗証番号だけでカギも持たなくて済むので、非常に楽です。持運びはショルダーベルトに付けて移動出来るので、嵩張らずにスマートに持ち運べます。

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【使用状況を教えてください】
Kawasaki Z400にて使用。
アウターカバーの下にインナーカバーとして本商品を使用している。
愛車はカーポート保管で多少雨はしのげるものの、屋外で日晒し、風もあたっている。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
縫製もしっかりしており、耐久性が良さそうだと袋から出して思った。

【使ってみていかがでしたか？】
アウターカバーの内側の樹脂？が風の影響で擦れて愛車に付着し、乗るたびにパーツクリーナー等で掃除をする必要があり、手間だし塗装もやられる可能性もあり、アウターカバーによる小キズも認められたため導入を決意した。
本商品を導入後、それらの問題は全て解決した。もっと早く購入しとくべきだったと後悔している。装着に関しても本商品内面のタグにフロント方向が明示されており、向きを間違うことなくスムーズに装着可能である。また、生地自体の伸びもよく、自分は装着しやすいと感じている。縫製もしっかりしているため、破れることもないと推測する。本商品内面の滑らかさは大変良く、しっかり車体に密着もするので擦れによる小キズは入らないと感じる。

【注意すべきポイントを教えてください】
バイクに乗ったあとすぐに本商品を車体にかけてしまうと、必ず溶けると思う。かなり密着するのでマフラーやエキパイに当たる可能性大。1時間以上冷ましてからの装着が望ましいと感じる。
また、防水性能は皆無なのでインナーとしての使用が必須。

【他商品と比較してどうでしたか？】
楽天で購入した格安アウターカバーの内面と比較すると、間違いなく本商品が車体を保護するには勝っている。歴代バイクで色々とカバーをつけてきたが、本商品の愛車にキズをつけないという安心感は他の商品では感じたことがない。

【取付けのポイントやコツ】
説明にもあるように、車体後方から装着していくと簡単にカバーが完了する。また、インナーガレージ等屋内保管の場合でも本商品にてバイクをカバーしておくと小キズや何かしらアクシデントでタンクにものを当ててキズが入る等を防止してくれると思う。特に、カウル付きSS、旧車や大型のプレミアム車に乗っている方は本商品にて愛車をしっかり保護して長くキレイな状態を保たれるとよいかなと思う。
林道、マッドオフ、ハードなオフロード走行をされる転倒上等なオフロードマニアの方には必要ないと思う。防水性能の高いアウター一発で水による車体の劣化を防いだらOK。自分もオフ車持ってたらそうする。(自分は元オフ車、モタ車乗りでオフ車大好き泥まみれ、転倒上等変態ですwww)

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テントとはいえ夢のマイガレージ
雨の日もバイクいじりができるし、照明を付ければバイクを眺めながら晩酌もできます
ブロックを並べて骨組みを固定すれば台風でもびくともしません

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ベースのガレージが浸透圧低くて雨が降ると雨漏りします
ガレージ設置後の初めての雨の翌日にガレージがビショビショでビックリ、すぐにこの商品を買いました
カバー取り付け後は台風が来ても雨漏りしなくなりました

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1人で説明書を見てから組み立て始めて30分で設置が完了。
現段階では雨等の侵入もなく、快適に使用できている。
年数経過でシートがどうなるかはまだ不明だが、現時点では満足している。

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今迄、ワイヤーのカギを使用してました。
ヘルメットに絡めてカギをしていたが中々思う様に付かなかったが、結束バンド通すだけで簡単で、場所を選ばない。ヘルメットもしっかり固定で安心出来る。

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冬季保管用のホコリ避けとして購入しました。
なかなかのストレッチ量ですが、前後長はもう少し余裕があるほうがいいと感じました。
あえて大きいアドベンチャー系のオートバイ用のほうを購入しましたが、こちらの方がフロントスクリーンの部分に余裕がありふんわり掛けられるのでスクリーン、およびアッパーカウルの擦り傷防止になるように思います。
柔らか生地でオートバイを守れるのでおすすめします。
フロントスタンドを使用していてもすっぽりです。

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バイクカバーから脱却しようと思い導入しました。
テントということで当初はそれほど期待しておりませんでしたがいざ設置してみると青空駐車とは雲泥の差でした。

何よりも天候に左右されずに車両整備が出来ることが大きな違いです。
コンクリートの地面にホームセンターで購入したアンカーを打ち込み骨組みをボルトで固定しました。オプションのカバー「DCC626-SL」を併用しておりますがこれで台風時にも吹き飛ばされることなく耐えてくれました。使用開始から半年ほど経過しましたが雨漏りもありません。

購入前に心配だったのはテント内のスペースですが車両1台、簡易的なツールボックス、作業台が設置できました。タイヤ交換時はさすがに両出入口を開放して行っておりますがその他の作業はほぼテント内で行うことが出来ます。
このテント内でエンジンの脱着、分解を伴うオーバーホール作業も実施出来ました。

土地の問題から物置型ガレージの設置が出来ず、代替案としての導入でしたが現在はとても満足しております。

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バイクガレージDCC538Wを設置する際、紫外線や雨による影響が少しでも減ることを期待して使用しました。

約半年経過し台風の強風にも晒されましたが雨が侵入するようなことも現時点ではありません。
特に台風の時はガレージ本体を上部から抑え込んでくれるため強風に対しても効果があるのではないかと思います。

唯一の難点は取り付け後しばらくすると少しずつではありますがガレージ天井部分からズレてしまうことでしょうか。もちろんずれて落ちてしまうようなことはなく固定用のロープを緩め位置を調整し直せばよいだけの話なのですが。

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Ninja1000に使用、サイズMでも十分な大きさです。
通常のバイク用カバーだとボディに傷がついてしまったり、そもそも被せるのが面倒だったりしますので、使用感は圧倒的に良いです。
組み立ては一人でも問題なく行えました。
カーポート下に設置していて、アンカー固定していないので、風対策はしておかないとバイクごと飛ばされます。自分は、土嚢袋で重石をして、風でカバーが捲られないように対策しています。
また、バイクも反対側に倒れないように、エキパイ下にバケツ咬ませてあります。
対策前に、一度台風でバイクごと飛ばされてしまったことがありましたが、躯体は頑丈なので4年経ってもほとんど錆もなく現役です。
さすがにカバーは劣化（粉を吹いてしまう）してきていますので、今回交換用カバーを購入しました。
この商品は、もう生産終了となっているようで、交換用カバーもメーカーに問い合わせて、残っていたものを購入しました。
後継品がどのような扱いになるかわかりませんが、躯体が丈夫なので、交換用カバーは長く流通させて欲しいと思います。

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