平山産業(HIRAYAMA):ヒラヤマサンギョウ

LLでフルカウルのRG400Γに対してジャストフィットです。
生地がしっかりしているので、風によるバタつきが少ないです。近年突風があるので、車体カバーのバタつきによる転倒のリスクが減少しました。

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実際に防炎なのかは試していないので、性能的には分かりませんが、普通のカバーよりは放火イタズラに対して、気持ち的に良いかと思います。 もう少し撥水性が有れば二重マルなのですが。

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先日の台風15号直撃で破れた（2年半も屋外使用して劣化していたので破れて当然）同じ平山産業の防炎バイクカバーF-1からの代替です。
先代モデルをリピートしようとしたら生産終了していたので、こちらのモデルを購入しました。
先代とは生地のパターンが変わったことにより縫製位置が変更されいます。
縫製の簡略化によるコストダウンのようにも見受けられます。
サイズ感は先代とほぼ同じながら、細部の寸法が変わっており、私のバイク（ZX10R-2017）にとっては良い方向の変更になっています。
但し、車体下部へ回すストラップの取付位置が非常に低い所へ変更されており、使いにくくなっています。
先代とは生地が変更され「防炎」の名称が消えました。不特定多数の目に触れないマンション敷地内駐輪場での使用なので放火は無いと思いますが、保管場所によっては不安要素となり得るかと思います。
そして最大の変更点は、先代より生地が多少薄くなったことです。
丈夫さという意味では明確にデチューンであり、実質値上げです。
私としては従来の仕様のまま値上げして継続生産して頂いた方が良かったように思います。
まだ新品なので防水性に富んでいますが、経年劣化により水が染みることは承知の上です。
先代のものは紫外線による生地（繊維）の劣化により最終的には台風の暴風で裂けてしまいましたが、それと同等の2年強の耐久性を期待しています。

なお、画像でゴム紐を回しているのは風によるバタツキを抑えることも狙ってはいるものの、以前、カバーの中に野良猫が潜り込んでシート上のスペースを寝床にしていた事があったので、その対策がメインです。
野良猫が居らず、よほど強風に晒される場所での使用でない限り、このような対策は不要だと思います。
その他、前後のロック孔を利用してアブスのコイル状ワイヤーロックで施錠することでカバーのバタツキ対策を兼ねています。

ところで、私がこの製品の最も気に入らない点はそのネーミング。
「絆」という単語はあの震災後にメディアが無暗に頻用した影響で私にとって非常にネガティブな印象に成り下がっています。
正直、ネーミングが嫌過ぎて他の製品の購入を検討したくらいです。
しかし、同じ価格帯で平山産業の製品を凌駕するものは皆無でしたので、止むを得ず選択したというのが実情です。

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安いバイクカバーを買う度に、購入して半年も経つと劣化してビリビリに避けてしまうを繰り返していたため、少し金額の高いこちらのカバーを選びました。
対象は普段通勤で使用しているホンダ・TODAY（リアボックス付き）です。今回選んだサイズはおそらくボックスなしの設定で丁度良かったと思われますので、
箱付きの場合はワンサイズ上を選んだ方がよいと思います。生地感は安物とは比べ物にならないほどしっかりしていて、かつ肉厚です。
長期間使用していないので、今後どうなるかは不明ですが、期待出来そうです。安物買いの銭失いにならないように、カバーもある程度しっかりしたメーカーのモノをお勧めします。

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【使用状況を教えてください】
XSR700にしようしました。
バックもボックスもついていない状態でLLがちょうどよかった。
ボックス付きの人はボックス付き対応もでるがあるみたいなのでそちらがいいと思う。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
裾の部分に絞りがほしかった。
ゴムが入っており、ばたつき防止にはなっているが、ゴムがタイヤの部分しかないので全体に絞れない。
希望としては全体に紐がはいっており、絞りがきくと、もっとばたつき防止になるとおもう。

【使ってみていかがでしたか？】
最低限のバイクカバーの機能はついているかんじ。
生地はしっかりしているのでいいとおもう。
また、縫い目が上にこないので水滴の漏れは発生しずらいとおもう。
耐久は不明。
前後にバイクのロックを通す穴はあいている。

【注意すべきポイントを教えてください】
とくにありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
平山産業の2マンを超えるあ上位モデルは裏起毛で傷防止になっていたが、
これはなっていない。

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VFR800(1999年）で使用。突っ張るところもなくサイズはちょうどです。
厚みもあり質感も良く、ちょっと高額ではありますが納得です。
ロック用の穴には前後で違う色が使われており、カバーを掛けるときに前後を間違わずに便利です。

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ZX-10R(05)→CB1000Rと16年以上使用していますが、穴も開くことなく耐久性は抜群です(屋根付きの駐車場で使用しているので、直接雨水が掛からない環境）。ZX-10R時は、全長・高さ・幅はちょうどよかったです。CB1000Rは全長：余裕有、高さ：ぱっつんぱっつん(ミラー位置が高い)、幅：ちょうどよい感じです。なお、CB1000Rはバーエンドミラーに交換後は、高さに余裕が出ました。

使用方法は、上下のシートをチャックで結合するのが、ちょっと手間(中腰でバイク一周)ですが、埃や虫の侵入を防いでくれるので仕方ないかと。あと、厚めのゴムシート(バイクの下に敷くもの)が付いているので、滑り止め＆下のシートをタイヤ摩擦から保護してくれるのもいい点です。バイクシートとしては、ちょっと高めですが、個人的には性能/耐久性で満足しています。

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脱着を繰り返すとタイヤやエンジンとの接触でカバー内側に汚れがついてきますが、バイク自体の保護は問題ありません。ベルトストッパーもあり、強風でもめくれ上がりませんでした。リアトップボックス付き仕様のため、リアトップボックスを装着していないバイクだと、リアトップボックス部分のカバーが余って風に吹かれてユラユラします。

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商品もとても丈夫そうで良いので、よくこのカバーを購入しています。

もう少し防水になれば良いのですが。品物気に入ってます。

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Ninja400ccには大きめですね。

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