RS TAICHI:アールエスタイチ

【使用状況を教えてください】
サーキット走行用に。
胸部背部プロテクターは多くの場合オプションですが、実際はほぼ必須です。

【使ってみていかがでしたか？】
肩ベルトは取り外して使った方が装着しやすいです。(タイチ本店の店員さんも外せと言ってました)
ツナギを着て背部プロテクターを付ける場合、背中から飛び出さないように押し込みながら着用するのですが、肩ベルトがあると上にずれやすく首裏から飛び出やすいです。
なんで付いてるんだと思うくらい要らないベルトです。

もしかしたら普通のツーリングジャケットの下に仕込む時は使えるのでしょうか？

【注意すべきポイントを教えてください】
肩ベルトは外して装着
腰ベルトはなるべく骨盤辺りでしめておくと上にずれにくい気がします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
値段の割に防御力は高く作りもしっかりしてるのでエントリーユーザーにはとても良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

40サイズをバンソンのMA−１タイプジャケット（Lサイズ）に装着してみました。特に問題なく装着出来ました。ほぼジャストサイズでした。
XLサイズには少し小さかったです。ワンサイズ上が良さそうです。
素材自体は柔らかく、簡単に曲げられるので装着しやすいです。
安全性もレベル2という事で安心感が増しました。

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肩のベルトがレーシングスーツを着ると縮んで飛び出たり位置が決まらず邪魔になり外しました。そうしましたら気になることなく使用できています。以前のバックプロテクターより厚さがなくなって身体が若干動かしやすくなりました。

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スーパーフィットする、安くて気軽に装着できる脊椎プロテクターです。
動きへの追随性も特筆すべき物です。
重量が少し重いですが、インサート可能なプロテクターとして限定するともうこれは１００点です。
最近一気に追加購入したエクスプローラーエアージャケット２着も、勿論このプロテクターをインサートしています。
ちなみにGMXレザージャケット等には標準装備されています。

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長距離ツーリングをするにあたり、メッシュジャケットに最初から付属していたバックプロテクターではちょっと不安なのでこちらの商品を買って取り替えました。
ジャケットもタイチ、プロテクターもタイチで、問題無く装着できています。
スポーツ走行には役不足でしょうけれども、公道ツーリングなら十分かと。

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たぶんこれが一番普及している背面プロテクターではないでしょうか？
ツーリング先でもライジャケ越しにこの形が背中に浮き出てるライダー多く見かけます（笑）
より強固なハードプロテクターもありますが重いですし脱着も面倒なので日々の使い勝手ではこちらが便利です。

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標準のプロテクターはペラペラでしたが、こちらに交換して厚みもあって交換して満足です
取り付けは、素材が柔らかいので問題なしです

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以前所有していたアローレザージャケットもエクスプローラ?オールシーズンジャケットも、タイチ以外でもバックプロテクターにはこちらを愛用してきました。サイズ展開も豊富ですのでさまざまなメーカーのジャケットに適合します、今回も新しく購入したタイチのコンパスドライマスターオールシーズンジャケットもこちらを購入してインサートしました。ジャケットサイズLにはこちらの４０を、xlのジャケットには４３をインサートしました。
欠点としては、レザージャケットや、ナイロンがしっかりとした固い造りのジャケットでは気になりませんが、ドライマスターオールシーズンジャケットシリーズは割と胴体が緩い造りの上、軽量なナイロン素材なので、プロテクターの重みで若干後方かつ下方にジャケットの内装メッシュが引っ張られて、結果ジャケット自体が少し後ろ下がりになるのが気になること位で、防護レベルも体への追随性能も完璧です。特に体を後ろへ反らす方向やリーンアウトで腰から左右に捻ったりしてもプロテクターが柔軟で体との密着が保たれるので安心感が違います。

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コストパフォーマンス良く、装着感も満足しています。胸椎?尾骨部まで範囲広くプロテクト可能です。脇の耳みたいな部分が肋骨部側面も保護してくれます。厚みも薄くもなく厚くもなくいい感じです。安全装備品として必須です。

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薄いものを想像していたら結構しっかりした作りの商品で、質感も安っぽさがなく好感持てます。
体の動きに合わせられる点と、背中がもっこりしない点がメリットだと思います。
コミネのsk-694プロテクターベストLサイズに入れてますが、
40サイズが純正並みにピッタリで大満足です。
パワーエイジのMサイズジャケットにも使い回しできてるので
買って正解でした。

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