レーシングスーツを着たときのプロテクターとして着用してます。
着ているレーシングスーツと同じメーカー(RSタイチ)の同等製品の半額で売られており、かつCEレベル2にも通っているので安心して使用できると思います。
フィッティングも、腰のベルトと肩から腰まであるベルトで支えてくれるので、ズレもかなり少ないと思います。

素材ですが、触った感じは硬いゴムのような感じで、前傾姿勢を取ったときもそこまで苦しさは感じませんでした。
コスパもいいので、オススメしますよ！

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今までコミネやHYODのジャケットにインナープロテクターがついているものばかり着ていましたが、バイク買い換えに伴いジャケットも新たに購入しました。
新調したジャケットには胸部のプロテクターがついていなかったので価格とレベル2の性能に惹かれて購入しました。
ジャケットには片側しかポケットはありませんが、片側をポケットに入れてジャケット着てしまえばズレないし違和感もありません。
価格と性能(確かめてはいませんが・・・)を考えたらコストパフォーマンスも高くオススメ出来ると思います。

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一体型チェストガードの方が防御力が高いのは百も承知でしたので、コレを選ぶまで随分迷いましたが、安いので失敗したら買い直せばいいか位で購入ｗ

安全運転講習会に出場するのに胸部プロテクター必須となっていたのでトリマこれを。

普段つかってるメッシュジャケット、春秋物のジャケ、冬ウェアともに胸プロテクターポッケが付いていたので、オールシーズン使える事になります。

一体型チェストプロテクターは夏場、暑くて辛そうなので使わなくなりそうだしこれで良かったと思います。　

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以前事故で、胸部は肋骨骨折、膝は後十字靭帯断裂しました。ジャケットにプロテクターが内蔵されていた肩、肘などは何事もなく、プロテクターの重要性を感じました。久しぶりにバイクに乗ることになったため、普段着で使えるようにこちらを購入。
良い点
�@普段着の下に着用できる
いかにもバイク用という服装は好みではないので最重要でした。
�Aカバーはフィット性も肌触りもよい
�BCEレベル２で柔軟性があるプロテクター
�C比較的値段が安い
気になる点
�@締めつけられる
１７０センチ、５６キロ、足は細い方でサイズM。フィット性のよさの裏返しか、運転中は気になりませんがバイクを降りてしばらく歩くと痛くなります。
�A意外とプロテクターが目立つ
細身のパンツ、特にベージュ等淡色だと目立ちます。写真のように少し太めのパンツだと目立ちにくいです。
�B運転していると裾が上がり踝が出る
�C一か所糸がほつれていた

多少気になる点もありますがインナープロテクターとして優秀だと思いますので、ダメになるまで使います。普段着でバイクに乗りたいけどプロテクターは必要という人にはおすすめです。

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バイク用パンツでない時に着用しようと思い購入しましたが、スリム系の普段着パンツではやはりちょっと窮屈かな。頼り無いスポンジ系のパッド付きのライディングパンツの付属品と入れ替えて使う場合が多いですね。プロテクターはいろいろ試してみましたが、これは屈曲部の切り込みがちょうど良くフィット感はウレタン系の成型モノよりいいです。
インナーパンツ内蔵式のD3Oやポロンがやはりいちばん装着感や安心感が高いですが、やや重いですし価格も高い。これは手頃な価格で軽いし、フィット感はいいし、効果も高そう。オススメですね。ただしサイズが合わないと足にくいこんで痛かったり、動きにくいこともあるかも？

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ＲＳタイチのフィールドパーカー用に購入しました。こちらのベルクロ・ボタン両用タイプはボタンで問題なく取り付けできました。タイチのものも検討しましたが、プロテクターが目立たないものが良かったのでこちらにしました。薄さ・軽さともに満足しています。試したくないですが、採用されている素材PORONは衝撃吸収力もかなりのもののようです。小さいことかもしれませんが、ジャケット側プロテクター側ともにボタン部分がベルクロで付いているため、ベルクロ２枚＋ボタン分の厚みが出てしまいます。ボタン部分を外すとプロテクター側には縦に４つ小さなベルクロが付いるのですが、ジャケットに付くのは上から２つ目のベルクロだけで固定は難しいです。他社製品なので仕方ないですが、他の３枚も同じものならボタンなしで取り付けできるのに…とそこだけは残念です。近いうちに市販のベルクロを取り付けてみようと考えています。

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個人的にはフィット感が抜群に良いです。

背中の部分には新しいプロテクション素材のF3FOAMと言うのが使われているそうで、このF3FOAMは体の熱で柔らかくなり背中にフィットします。

実際に使ってみると、この季節の気温だと最初は固めのF3FOAM、身に着けるといつの間にか柔らかくなり背中にフィットしています。

F3FOAMは他のプラスチックだけのプロテクターと違い、衝撃吸収もしてくれるんじゃないでしょうか？


現在はモトクロスはRXRのエアクッション搭載のプロテクター、エンデューロはレースフレーム IMPACT[インパクト]と使い分けて使っています。

個人的には気に入っています。

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ジャケットに付属していた肘のプロテクターが分厚く、位置がずれてしまい違和感があったので、薄いものに交換することにした。コミネのビートルはとても薄くてCE対応なのでジャケットに合わせやすい。もう廃盤で在庫のみのようだが、肩もすでに交換していて付けている感覚がないくらいで非常に良い。
ぬるっというかぬめっとした手触りは他のものと比べて違和感があるが、直接触れるものではないし、ジャケットに挿入するときに滑らかで引っかからないので思ったより良い。
一応入れてますといった薄っぺらいウレタンシートのものに比べると分厚いが、コミネやタイチの標準で入っている内蔵プロテクターに比べると非常に薄い。密度があるようで重さはあまり変わらない。最厚部が薄く、カーブ自体が緩やかで、柔らかいため体にフィットするのが大きいのだろう、写真で比較すると分かりやすいと思う。
分厚いウレタンのものに比べると衝撃は強く伝わる感じがある。でも強く叩いた時に一点に衝撃が集中することはなく、全体で吸収している感じなので問題ないだろう。CE Level1に対応しているのでそこは信用したい。ジャケットに内蔵のプロテクターが分厚くて違和感がある場合にはまず第一候補に挙げていいと思う。とにかく圧倒的に安いのも良い。手持ちだとコミネだけでなくタイチのジャケットにも問題なく装着できる。カットしても良いので、おそらくどのメーカーのジャケットにも装着できるだろう。

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170センチ63キロでMサイズにしました、ほぼジャストな選択でした。
手にしたときには思ったより分厚い感じがしましたが、装着してパンツを履くと思いの外目立ちません。
また、厚手のジーンズに合わせてみると膝擦れなどもなく、装着感もソフトで気にならず良いと思います。
ライディングパンツにはニープロテクターが大きい物や重い物の場合に、遊ぶ事が多くて違和感が有りますが直に装着するので気になりません。
装着時に膝下のベルトのみでの固定ですが、元々軽い素材のおかげでずれてくることも無く感触も悪く有りません、夏場の蒸れを心配しましたが、思ったより通気性もあるので、少し遮風されているかなぁと言ったもので、某社のプロテクターのような膝裏の蒸れも有りませんでした。
この点はタイチ製は胸部プロテクターも通気性が良いほうなので考えられているように感じます。
心配は固定ベルトがどの程度耐久性があるかでしょうね、今のところまあまあ耐久性有りそうなベルトですが。
軽い、目立たない、意外にしっかりしたプロテクターと装着ができるのでノーガードパンツの時はいつもこれになります。

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実際に来てみましたが、着るまでに10分くらいかかった。
いろんなところにベルクロが付いていて、手の届きにくいところなども締めなければならないため着るのにかなり苦労した。
ただその反面、実際に事故をしたときにかなりズレにくいだろうなと言う安心感がありそこは満足しています

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