日本一周の為に新調しましたが使い始めて3日目で親指部分が破けました。

1か月間毎日使ったところ右手の親指と人差し指
左手の親指が完全にこんにちはです。

1か所だけならまだしもタッチパネル対応の部分がすべて破けるのは明らかに欠陥商品です。


価格が安ければ文句言いませんが。。。
高すぎます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着してみて、バイクで走ると首の後部が寒い。ストレッチ素材だからでしょうか？価格は今のままで首の後部もゴアウインドストッパー素材にすれば防風効果が首全体になり、意味のあるフェイスマスクとなります。

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デブなので袖までモコモコすると操作がし辛い、でも寒いのも脂肪だけでは凌げないからと前々モデルをグリップヒーターと合わて使用して快適に過ごしていましたが、汗っかきなんで臭くなったらイヤんと思い予備を買ってみると、なんか表面がモコモコになってた。
正直ポケットの所が下地丸出しでパッチワークみたいになったのは如何なものかと思います。
またバッテリー別売りの割に余り安くなった気がしない、前々モデルとの互換性なし、電熱部の背中への面積は大きくなったもののお腹は暖めてくれない等々不満点というか何故こうなったと疑問が多いモデルです。

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別メーカーのポケッタブルパンツが気にいり172センチで61キロだがLサイズでは大きく、追加でМサイズ注文したが欠品、サイトでこのモデルを見つけて注文した。納品されたものを早速試着したが、Мサイズでウエストはダブつき、サイズ調整機能もない。ポケッチャブルなのに一度使うとしまうのが大変で、綺麗にしまうのは困難。
防寒性が重要なオーバーパンツで股上が浅いのは特に疑問。

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このコミネJK-548ライディングウインタージャケット-アウグスの左右の鎖骨辺りに細長いホールが有り、首の後ろにジッパーの片割れが搭載されています。

これは、別売のコミネSK-647ネックブレイスストリート＝http://www.webike.net/sd/20127472/を装着固定する為のものです。

より安心安全にライディングを愉しむために、是非とも追加装着しておきたいアイテムです。

そして、このコミネJK-548ライディングウインタージャケット-アウグスの背中側腰部分の裏地側にはジッパーの片割れが搭載されています。

これは、パンツを繋ぐ為のコネクションジッパーですので 同形同寸(A形)のジッパーを搭載した別売のパンツと合体させて使用出来るようになっています。(同シリーズのトップスとボトムスを繋ぐジッパー機能です。)

別売のパンツ＝(1)、(2)

(1)コミネ:PK-912 フルイヤーツーリングパンツ-シータ
2014-2015年秋冬モデル　カラー：アイボリー／ブラック
http://www.webike.net/sd/21761091/3000302030713042/
2014-2015年秋冬モデル　カラー：ブラック
http://www.webike.net/sd/21761085/

(2)コミネ:PK-780 レザーパンツ サトゥルノ
2013春夏モデル　カラー：ブラック
http://www.webike.net/sd/20128169/

パンツのずり落ち防止や背中や腰を冷やさない為により良く考えられた機能です。

ジッパーの種類は、A形の他にB形もありますので間違わないようにして下さい。　形が違うと繋がりません。　サイズが違っても繋がりませんので注意して下さい。

折角の優秀な機能ですので、機能の合致する上下(ジャケットとパンツ)で揃えておきたいところです。

他に、脇腹用プロテクターとしてコミネK302Sショルダーガード＝http://www.webike.net/sd/20127426/を使用して安全性を追加することが出来ます。

また、背中のプロテクターをより丈夫なコミネSK-479バックインナープロテクター＝http://www.webike.net/sd/20127429/に交換して安全機能の向上を図ることが可能になっています。

このコミネJK-548ライディングウインタージャケット-アウグスの随所にはライダーならではの様々な機能や工夫が施してあり、設計者自身が単車乗りであることが推理‥確信出来るくらいライダー(使用者)のことを考えて作られた製品となっています。

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当方初期不良により、商品を交換してもらいました。最初購入したグローブはスイッチを入れ、高設定にすると直ぐに温まり数分でMAX温度に達する感じです。そのまま手を入れていると熱くて耐えられない程の熱さです。しかし交換品は同じようにスイッチ、高温としても中々暖かくならず、10分位経過して”やっと結構暖かくなったかな”程度の温度にしかなりません。
手を入れたままの状態でも平気です。メーカーに確認したところ、今年の出荷商品から仕様が変わったとの返事。熱すぎるとのクレームが多かったため温度を下げた作りにしたそうです。
交換前のグローブは外気温6℃で高速道90キロで走行時、グローブ高設定、グリップヒータ高設定（ホンダのスポーツグリップヒーターです）で丁度良く快適に走れました。交換品は外気温8℃下道約60キロで、グローブ、グリップ共に高温設定でギリギリ凌げる感じです。
グローブ単体での使用では寒くて使い物にならないと思います。現在の仕様ですとグリップヒーターと併用する事で何とか恩恵が感じられる商品に成り下がってしまったと思います。購入の際は去年の在庫品なのか、今年出荷された新製品なのかを確認してからの購入する事を強くお勧めします。
現在の仕様では気温一桁（7℃以下）でグローブ単体では使い物になりません。ご注意を。！

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量販店での購入です。
店に出掛ける際にインナーグローブを付け忘れ、あまりに手が冷たくなったのでついで買いし、装着して帰ってきました。

【質感について】
サイズは表記に対し大きめに感じました。しかし生地がとても薄いので、アウターグローブをはめる際にも邪魔になりません。
反面、耐久性に不安を感じます。

【機能性について】
遠赤外線と輻射熱による暖かさがセールスポイントのようですが、走行風による冷えの方が勝り、全く効果が感じられませんでした。
ハンドルカバー等で走行風を防ぐことができる状態なら効果を感じられるのかもしれませんが、それならインナーグローブそのものが不要なわけで・・・。

【総括】
久々に買って損したと思う買い物でした。
従来は100均で買った手袋をインナーグローブとして使っていましたが、それと比べても何ら変わりありません。
GOLDWINのブランドと機能性に期待しての購入でしたが、とても残念です。

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他の方のインプレで故障が多いのは分かってましたがお試しで1シーズン使えればと思い。こちらの商品を購入しました。ところが2回目の使用で早くも電源入らず・・・保証修理も考えましたが、また壊れて出先で寒さに打ち震えるのも嫌なので他メーカーに買い替えました。
随分と高価なグローブになっちゃいました。正味1日も使えないとか耐久性が残念すぎです。

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●四角い箱が変圧器（約6x4x3cm）

●シガープラグから箱までの長さ（約60cm)

●箱からコードが3本に分岐して長さ（約120cm)
3本共同じ長さ

1）まず箱の部分をデニムのポケットへ押し込み
（ポケットに入らない時はベルトと腹の間に突っ込む）

2）JK-558 エレクトリックヒートベストの胸ポケットのプラグに電源コード1本接続して
ベストのファスナーを閉める

3）右手、左手に1本づつ電源コードを掴んだまま
ジャケットを着て腕を通す
（※この作業が上手くいかない）

4）ジャケットの袖口からコードを引っ張り出して
（プラグが戻ってしまい、ジャケットを脱ぐこと有！）

5）GK-777 エレクトリックヒートグローブのプラグに左右接続をする

6）オートバイに跨りシガープラグを接続！

7）休憩でオートバイを降りると各コード類、
シガープラグがブラブラして邪魔！

箱が兎に角邪魔です！

箱からシガープラグまでコードが短い！
（コイルコードならいいのに~）

どうやって使うか悩みます！

値段が高いのに頭悪すぎな製品です！

バッテリー切れの心配が無くなるって目的は達成しています♪

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1　購入年月日
　　平成13年10月7日
2　良い点
　　デザイン（当方スーパースポーツ系）
3　悪い点
　　・耐久性（平成14年のシーズン時には使用不能）
　　　　左側→暖かくならず
　　　　右側→暖かくなるのは小指、薬指側だけ
　　・サイズ
　　　　指先が余り、ウインカー操作等に支障
　　・中国製
4　業者への要望
　　ワンシーズンだけ持たせて、次の時期には最新モデルを買わそうとう業者の営業方針に納得いかない。高い買い物だけに、ユーザーも納得しないと思われる。
　
　　

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