HJC:エイチジェイシー

今は廃盤になっているHJCのIS-MAXII用です。かなり昔にこのヘルメットを購入し、ずっと押入れの奥底にしまってありました。
今回、今まで使用していたヘルメットがダメになったのでこのヘルメットを引っ張りだして被ってみました。以前購入した他のHJCフルフェイスではLサイズがちょうど良かったのですが、システムヘルメットだとLサイズがかなり小さかった為、インナーライナーの交換をしてみました。
少しマシになりました。

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以前使用していたフルフェイスが年数が経って内装が朽ちてきたのでシステムヘルメットを購入しました。
まだ一回しかツーリングで使用していないのですが使い勝手はいいです。
サイズ的には少し窮屈なので星3つにしました。
もう一つ大きいサイズでも良かった気がします。

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普通のピンロックシートです。他社製とあまり変化は感じません。取付にあたりシールドのピンを回す指示があるのですが、ピンが強烈に硬く樹脂製なのでなめそうになります。ところが結果回さなくても取付できました。

その点が説明不足ではありますが、防曇性能は期待通りです。ピンロックシートはやはり革命的な性能で、もう曇り止め剤なんて使っていられません。

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SHOEIあたりだと新品のヘルメットにはピンロックシートがついてくるんですが、HJCにはなかったので購入しました。視認性も問題なし。今までOGK、SHOEIのピンロックシートを使ってきましたが、HJCのものも同等です。曇り止め性能もいい感じです。

ただ、取付時にシールドのピンが異常に硬く、樹脂製なので即なめそうになるのに少しビビリました。結果的にはピンを回さなくても取付できたのですが、躍起になりピンをガシガシやりシールドにキズがつきました。

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今回、夏ツーリングに備えてジェットヘルメットを購入しました。フルヘェイスよりやはり涼しいですね。
インナーに装着されているバイザーの出し入れが少し安っぽい動きです。
他は納得して使用しています。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真よりも実物の方がカッコイイです！

【フィット感はどうでしたか？】
現状のメインはRX-7Xなので、それとの比較です。
XLですが、アライの?とXLの間な感じです。
RSタイチが内装調整してるおかげか、
以前試着した他のHJC製品とは全然違い、
アライ風の被り心地です。

【使ってみていかがでしたか？】
被り心地は上記のとおり良いです。
風切り音も特別静かではないですが、標準的な感じです。
形状のせいか、背中にやけに風が廻ります。
涼しいので良い！

【機能面など商品の仕様を教えてください】
ベンチレーションはあまり分からない程度です。
ですがシールドが、ピンロックなしでも曇りません。
HJCは曇るという話もありますが、そんな事なかったです。

【期待外れな点はありましたか？】
シールドの取り付け方が古典的なビス止め。
カタログの写真がスモークで、且つこの価格なら、
スモークシールドは付属しといてほしかったです。
エアロスポイラーは一旦付けると外すのにかなり苦労しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
重量についてはRX-7X同等かほんの少しだけ軽いように思います。
持ってるヘルメット比較で下記のとおりです、
RX-7X>RPHA1N>エアロブレード3>スコーピオンEvoR1
シールドの機構は他メーカーと比べて古典的でイマイチです。
形状は最近流行りのエアロフォルムですが、
他と比べても断トツにカッコイイです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
購入の決め手はほぼ一目惚れです。
スモークシールドは付属しといてほしいです。
エアロスポイラーの両面テープは半分で良いです。
シールドロックの見た目は良いけど、
センターロックの方が使いやすいです。
チンカバーはマジックテープで付ける方が安心です。
やっぱり価格が高いです。

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�@ヘルメット内が臭い
�Amade in ベトナム
�B眼鏡スリットがあると書いてあるが、眼鏡はまともにかけられない

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普段アライのMサイズを使用しているので比較しながらインプレしてみます。
今まで韓国製ということで何となく避けていたのですがMFJでありながら3万円代の価格に負けてセカンドヘルメットとして購入してみました。

【質感】
安っぽい感じや仕上げの荒い感じはないです、国産と遜色ない質感だと感じました。

【内装】
Mサイズで問題ありませんでした。
アライと比べるとスポンジが固めでコシがある。
縦の長さがわずかに短い感がある、そのため耳のくぼみへの収まりが悪い、さらに耳付近からストラップが出ているので接触感がある。
スピーカーホールにカバーが無いので耳に触れる厚さのスピーカーをつけるとゴツゴツ感や脱着時のズレがある。
ストラップカバー断面が平行四辺形状にずれていて収まりや接触感が悪い。（写真参照）
ストラップが後ろ寄りで首が窮屈。
３つのパーツがスナップフィットで嵌っているだけで脱着が圧倒的に楽、通勤等で洗濯頻度が多い方はアライよりオススメ。

色々書きましたがアライと比べればといった程度で致命的ではなく概ね良好。

【重量】
Mサイズグラフィック、オプション無しで1380ｇでした、手で持った瞬間に軽く感じます。

【通気性】
これはかなり好印象のポイント、個人的には口元に直接通風があるのがマストなのですが、これがあるモデルって意外と少ない。
RPHA11は正面の金網から口元まで直通で呼吸が楽、何故か発砲スチロールで開口部が1/3程度に制限されているのですが切除すれば拡大可能、内側から開閉操作可能。
アライはこの部分に異物の侵入を防ぐフィルターがありますがRPHA11は金網のみ。
額の開口部は50-60km程度で風を感じる程の風量がありかなり涼しい。
逆に頭頂部は開口の大きさの割に風を感じない、蒸れる感じはないので換気は出来ているようだが。
アライのデフロスターは目が乾く感じがあったのですがRPHA11は皆無でした。

【シールド】
脱着操作、開閉操作がアライより圧倒的に楽。
所定位置でレバーを押すだけで脱、押し込むだけで装着、文章で言えばVAS-Vもそうなのですが容易さがダンチ。
賛否のあるセンターロックですが自分は気になりませんでした、形状によってはロック操作時にセンターベンチレーションに触れてしまい煩わしいのですがRPHA11は大丈夫でしたね。
ノッチを解除するだけで微開になるので、シールドをたわませて力を入れないと微開にできないアライよりストップ&ゴーが楽。
しかしシールドゴムへの密着が悪いように感じます、シールドをロックしても環境音の大きさが変わらないので。

【静粛性、空力】
不快なヒュルヒュル音はありません静粛性はそれなり、100km程度までしか確認できていませんが直進安定性や後方確認に問題はありませんでした。

【安全性】
日本では公称されていませんがECE22.05取得なので最低限の性能はあるのでしょうが、SHARPテストで側頭部の保護レベルが最低でしたので若干不安が残ります。

【まとめ】
安全性、装着感に改善点はありますが通気、機能性に優れておりかなりのコスパ。
速度レンジの低い通勤や、公道より安全なサーキットでの練習等にセカンドメットとして活用するつもりです。

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ベルのヘルメットにはチンカーテンがなく、風の巻き込みによる風切り音や、虫の侵入があるため取り付けてみました^_^
隙間に差し込む事はできなかったので、両面テープで貼り付けました。なかなか良いと思います。

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HJCのヘルメットは安いが使える、と思ってました。特にバイザー内蔵ジェット。
このi30は私にとって3代目の通勤用ジェット。1代目はHJCのFS-33、2代目は同社製OEMのZENITH YJ-17でした。
YJ-17は3年ほど使い気に入ってたのですが、内装がボロボロと破れてきて、取り換え不能な部位もあったので、後継機種であるi30を購入しました。サイズはYJ-17とおなじMです。

商材の画像だとグレーは艶無しっぽく見えるかもですが、実際はグロス(艶有り)です。見た目の質感は悪くありません。内装もYJ-17で破れてしまったような所も強そうな素材(厚み？)にグレードアップされていました。

持った感触は、「重い」ですね。ツーリング用のフルフェイス(SHOEI GT-AIR2)より重い気がする。
被ってみると、少しキツ目だがまぁ被れないことはない。しかし内装パッドの溶着部の出来が悪く、おデコに凹みがガッツリ付きます。これではあかん、ということでLサイズ用の頭部内装に交換。(M/Lの帽体は共通)
多少ゆったり感は増した気がしましたが、いかんせん型が付く原因は溶着部なので、効果ありませんでした。
若い人なら肌が凹んでもすぐ治るでしょうけど、アラ還ライダーだと朝凹んだところが夕方になっても治ってない。つまり凹み方が尋常じゃない。

あと、シールドを受ける箇所(横の部分)の形状のせいか、隙間から風が進入してきます。真冬には冷たくて使えません。

ベンチレーションやバイザーの操作は し易いです。

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