NOLAN:ノーラン

以前イベント会場でヘルメットの通信機器を取り付ける作業を見ました。その時ヘルメットを固定する道具として使われていました。専門的な道具だと思っていましたがWebikeさんに取り扱いがあったので購入しました。

同じような商品で様々なメーカーの物があったのですがNOLANというヘルメットブランドは私も知っていました。
実物を見るとブランド名が前後左右に浮き出しで表記されています。裏側は内側と外側が線状で支える形です。この形は変形に強い形です。滑りやすい机の上に置いても滑らない材質です。

NOLAN用と明記されていますが私の国産ヘルメットで使用してみました。
アライ・ツアークロス２はバイザーやカバーが付いています。バイザーの位置に関係無く置けます。ぐらつきは少ないです。
シンプソン・M３０は頭頂部は何も無く丸いです。ピッタリと置けます。
Wins・A-FORCEは最近流行りの流線型です。かなりぐらつきます。
丸い形のヘルメットは問題無いのですが突出物があるタイプは安定性にかけます。シールドを開けた状態だとバランスの関係で置く位置も限定されます。ただし丸くなくてもヘルメット袋に入れた状態だと安定はします。ぐらつくと書きましたが使えない、という意味ではなくメンテナンスや濡れた時の乾燥では普通に使えます。

注意点として材質上、少しホコリが付きやすいようです。使用しない時はビニール袋に入れた方がホコリがつかないです。購入時に入っていたビニール袋にはイタリア製と明記されていますが商品自体に表記はありません。最近PRC製が多い中でイタリア製は珍しいので商品自体にも書いてあるほうが良いです。

ヘルメットのメンテや乾燥で逆様に置けるのは良いことです。暑い夏場や雨の日にも乗らなければならない人達には必要な道具だ、と使ってみて改めて感じました。

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基本的にドライコンディションのサーキット走行しかしませんが、それでも突然の雨や湿度高い雨天後の曇り空模様での走行は経験しています。ですが、このPINLOCK(R)の曇り防止効果はバツグンです！！！是非お勧めしますね。
以下内容は個人的な使用環境下での話ですので決して他メーカーの誹謗中傷ではありません。
誤解なく捉えて欲しいのですが、かつて使用したH〇Cのアンチフォグレンズは突然の雨の際には、あっという間に凄い曇りとなりピットに戻るまでがとても怖かったです。因みにエアダクトの設定はNOLANと同じ使い方でした。
このNOLANのPINLOCK（R)は本当に期待通りの効果で安心してコースに出て行けます。
さすがヘルメット製造からPINLOCKまで自社工場内で生産しているだけの事はあります。
ヘルメット含めてNOLANのPINLOCK、信頼性バツグンです！！！
尚、このPINLOCKはX-802RR、X-803RSとも共用で使用可能です。

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シールドの曇り止め効果は抜群です。
X-802、X-702の他、X-803とも共用です。

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きっつっ！普段カムイ3のMサイズでゆとりがある感じですがX803はSサイズかってくらいチークパッドが分厚い！被ると頭全体が均等に圧迫されていてとても快適だが被る時と脱ぐ時は思わず悶絶するぐらい耳が千切れそうになる。頭は58cm?59位で少し面長で耳が寝ていてこのキツさヘルメットリムーバーを使えばスポッっと抜けるので一緒に買う事をオススメします。それか無理せずXLサイズを買うかですね。クオリティは気泡があちこちに入っていてバリも少し多めだしカーボンは少しほつれて塗装されている所もあります。見た目重視、カッコ優先なら是非オススメしたいですね。国産ヘルメットでXXLの人はまず入らないと思います。耳が起きている方はヘルメットリムーバーを装着してから試着をした方が良いです。

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SHOEI Z-7を愛用してます標準内装でジャストフィット。

さて、このX-803はレースユースの為がっちりしている。さらに日本人の頭形状もあいまってタイトに感じてしまい締め付けが強く苦しくなってくる、とてもじゃないがツーリングで気軽にかぶるとか向きじゃない。

が、カッコいい！これかぶって自己満足に浸りたい！
�@チークパッドの薄めを購入する
�Aそのチークパッドの裏からスポンジが抜けるので外す
�Bカッターで半分に切ってチークパッドに戻す
�C取り付ける
�Dきちんとチークパッドの固定感もあるのにきつくなくて快適。
（でも脱ぐ時やっぱり耳はちょっとひっかかる）

もちろん自己責任になるが、購入後諦めて売っちゃう前に試してほしい。

カッターでラフに切り込みを一周入れていき手で?がしていくようなイメージでやりました。
スポンジはボロボロになります。もっと器用な人ならキレイに半分にできるでしょう。
もしくは、スポンジ抜いた状態でかぶってもチークパッド自体に薄いスポンジがガワに付いているのでそれでもいけますね、夏とかちょうどいいかも。

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【使用状況を教えてください】
ヘルメットのメンテナンス時にこれまでは普通のクッションを使っていたが、安定せずに作業しづらい為にこちらを購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
形状はイメージ通り。もう少し重みがあるとより良かった
【使ってみていかがでしたか？】
ヘルメットのメンテナンスがし易くなった
【注意すべきポイントを教えてください】
置く場所によっては少し滑る
【他商品と比較してどうでしたか？】
有名メーカーのものは高い為、こちらで十分だと思う

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標準ではきつかったですが
薄めに変えてから脱着がかなり
楽になり中での耳折れも無くなりました。
オススメです!

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X Fourteenがそろそろ使用期限（4年目）になるので主にサーキット走行使用のヘルメットとして購入しました。　
国産には気に入ったデザインが無かったのと、どうせ買い替えるならカーボンヘルメットを試してみたかったのでカーボンで比較的安価なXlite X803 RSで探していたところ、Webikeさんでセール価格で、しかもポイント10倍だったので購入しました。

気に入ってる点
・カーボン柄を主張しすぎないデザイン。
・高い質感。
・カーボンで軽い。
・フィット感抜群（やや横幅がキツめ）
・国産には無い内装のデザインと質感（とてもイタリアっぽいです）
・Webikeで購入するとデイトナ扱いの正規輸入品なのでＳＧマークとＭＦＪ認証品なので公道からサーキット走行、もちろんレースにも使える。（海外直輸入だと多少安いかもしれませんが、ＳＧマークもＭＦＪ認証もありません）
・脱着式のリアスポイラーがとてもレーシー。（小型のスポイラーも付属してるので好みに応じて交換可能）
・スモークシールド、ブレスガード（大）が付属してくる。
・他人と被る確率が低い。

気に入らない点
・付属で付いてくるスモークが結構濃い上に視界がグリーンに見える。（１０倍のポイント+Webikeカード使用のポイントでミラーシールドが買えるくらい付いたのでほぼ追金無しで購入。ミラーシールドはライトスモークで夜でも見やすく視界も色が付いてない）
・シールドの左側についている微開＆シールドロックボタンがイマイチ使いにくい。
・国産ヘルメットよりも幅が狭い為、脱着で滅茶苦茶耳が痛くなる。
・アジアンフィットではないので横幅がキツイ。

Ｘ Fourteen（Mサイズ）との比較
重さ：実際に計測すると100g程度しか変わらないらしいが、左右の手に持って比較すると明らかにX803 RS（Lサイズ）の方が軽く感じる。　実際に被って比較しても明らかに軽く感じる。

フィット感：頭の周囲計が57cmなので、X FourteenはMサイズで丁度いいのですが、X803 RSはアジアンフィットでは無く見るからに横幅が狭いのでLサイズを購入。　Lでもやはり横幅はキツめではあるものの耐えられない程では無く、幅以外のフィット感は非常に良い。

視界：X803 RSも視界は普通に良いが、サーキット走行をイメージしてタンクに伏せた状態での前方視界はやはりX Fourteenの方が断然良い。X Fourteenは伏せた時の前方視界を良くする帽体のチルト機構があるので別格ですが。

機能：シールドの微調整機構、ロック機構とX Fourteenの方が使いやすい。X Fourteenもリアフラップを交換できるが、オプションで購入する必要があるので付属で付いてくるX803 RSに軍配。　

その他：通気性、風切り音、風の巻き込み等は公道仕様ではほぼ差が無い感じ。　サーキット使用での検証は後日。

国内最高峰のレーシングヘルメットであるX Fourteenとの比較ですが、視界やシールドの使い勝手、被り心地においては劣るものの、見た目のインパクト、希少性、あとデザインや軽さではX803 RSに軍配が上がります。

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特筆すべきは内装の肌触りの心地良さ。ビロードのような快適さです。
カーボン製のシェルですが、アライのRX-7Xと比べると特別に軽いとは感じませんでした(気持ち軽いかな、という程度)。
グラフィックデザイン、仕上げ塗装の質感は高い。
ベンチレーションは特に額部分の効果ははっきり体感できました。
サイズ選択はアライやショウエイの選択よりも、ワンサイズ大きいのを選ぶ方が無難かも。

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今回だけ日本意外のヘルメットにしました。見た目はバッチリです。通勤用なんで細かい事は気にしない。気にいったから文句なしです。

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