KIJIMA:キジマ

NSR250に使用しました。
キーのカット長さを間違い若干短くなってしまいましたが、なんとか使えています。
普通のキーホルダーでトップブリッジに傷がつくのがいやな方にはお勧めだと思います。
個人的には、自動車のカットオフスイッチみたいな形のものがあれば、もう1個お買い上げします（笑）

まあ問題ないかと思いますが、もし使用中にイモネジが緩んでキーとホルダーが分離してしまうと大変なことになりそう、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

色も豊富で鮮やかなので鍵のドレスアップにお勧め！

雑に扱うと、色がすこしはげてしまうのが残念。
丁寧に扱えば、大丈夫なんですけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
PCXに取り付けようようと購入しました。まず合鍵作製ですが、PCXの鍵は少し厚めらしく鍵専門店でも見つけられず、ブランクキーを購入し作製することになり、結構高くつきました。
次に写真のように削る必要があるのですが、家には鉄の子とヤスリとニッパーしかなく大変でした。
グラインダーとか万力でもあるとマシだったと思います！
取り付けに当たっては若干ガタがあったので、写真のように両面テープを少し付けることで解消しました。これだけで外れにくくなってよかったと思います。
また、イモねじは小さいのでネジロックもしておきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

APEの鍵が余りにも格好悪いので、ちょっと見栄え良くするために購入しました。合い鍵を作ってから取り付けました。作業は、15分ぐらいで完了します。ヤスリで寸法の微調整が必要でしたが、道具も特に特殊な物も必要ありません。重量感もありいい感じです。当然、メインキー、メットキー、ハンドルロックキーすべて問題なく使えます。是非お試しを！

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純正(CBR400RR)の鍵が安っぽくてダサいので購入しました。

本体＋スペアキー(￥2500位)でカッコよくイメチェンです。

取り付けは簡単。スペアキーをカットしてはめこんでネジ1本です。

自分はガタや緩みが心配だったので隙間にシリコンを詰めてみました。

スゴく気に入ってて、オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR250RRのキーに装着しました。合鍵屋で作ってもらったキーは金切鋸でも簡単に切断できたので、ペンチで挟んでギコギコしました。最後にヤスリで整えて装着！これをつけたからといって回しやすくなるということはまずありません。
それでもかっこいいので気になってる人にはオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

鍵の加工が必要となりますが、この商品に装着してからは、キーがまわしやすく、とても重宝しています。

カラーリングもよく、バリエーションもありますので、車体の色や好みに合わせて、購入できる点も○です。

もっとキーを回しやすくしたいという方は、縦長のバージョンもラインナップにありますので、そちらをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【ウェビックモニター】
先輩が使っていてカッコイイなと思いかいました。
原付の鍵の安っぽさも無くなり買って良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

差込みキーホルダーは以前から使用していたが、樹脂だったため、アルミ削りだしや
デザインの部分に惹かれて購入。

キーの部分の加工は入れ替えだったため少しの加工で取付完了。

マイナスポイントはシートを外すキーのところが”ツバ？”の部分で少し当たってしま
うため、キーが回しづらくなってしまった点です。
（回せないことも無いのでそのまま使っていますが…。）

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ただのスペアキーがお洒落になりました。
加工などに慣れていない方でも金ノコで切って挿すだけなのでお勧めです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。