KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価7344件 (詳細インプレ数:7129件)
買ってよかった/最高:
2777
おおむね期待通り:
2545
普通/可もなく不可もない:
1062
もう少し/残念:
274
お話にならない:
161

KIJIMA:キジマのバイク関連グッズのインプレッション (全 45 件中 1 - 10 件)

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SAMURAIさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | KATANA | Z H2 )

4.0/5

★★★★★

ちょっとしたオシャレには最適なアイテムです。

正直、誰も気付いてくれませんし、性能も上がるわけではないので、完全に自己満足の世界と言えます。

ですが形状や作りはしっかりしています、このアイテムを使うと、何だかメーター周りに高級感、一体感が感じられます。

私はワンポイントに赤を使っていますので、色はレッドを選択しました。

取り付けはある程度の工具さえあれば説明書を見ながら自分で出来ました。

ただ少し価格が高いように思えます。

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投稿日付: 2014/01/27 16:31
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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

日替わりセールで購入したkijimaのキーホルダー。
本当の意味でキーをホルダーするキーホルダーである(笑

取り付ける際に、既存のキーを破壊する必要があるため、事前にどれくらいの長さのゆとりが必要か調べる必要がある。(私はそれを考えずにキーを切断してしまったため、後で非常に四苦八苦した)

取っ手が大きくなるため、非常に鍵を回しやすくなる。
私はKawasakiの車両を2台所有しているのだが、鍵の形状が同じであるため(ICチップ搭載キーは少し太い)、ぱっと見違いがわからない。

そのため、このキーホルダーを付けることによって一目で車両を判断することができるようになった。
また、取っ手に穴が一つ空いているため、キーリングが通せる。
全体的なプレーンな色調だが、下面に唯一KijimaのURLがマーキングしてある。

キーのホールドが芋ネジひとつであるため、説明書にあるようにネジロック等の緩み止め処理が必要である。

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投稿日付: 2013/06/03 18:56
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FENRIRさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | グロム | CBR250RR(2017-) )

5.0/5

★★★★★

キーシリンダーの位置変更で普通のキーでは邪魔くさかったので購入。

このキーホルダーは結構人気がありますよね。
(知り合いには付けている人いないけど・・・・)

ホームセンターでスペアキーを購入後加工。
一番大変だったのはキーシリンダーとほぼツラにしたいという願望との戦いでした。

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投稿日付: 2013/02/25 20:27
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英旗艦さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Trophy SE )

利用車種: NC700X

5.0/5

★★★★★

NC700X ラゲッジスペース用として購入しました。

ラゲッジスペースの開くのにイグニッションキーを抜き差しせず使用できるので便利です。

NC乗りなら必需品ですね、各色ありますが黒が目立たなくて私としては GOOD です。

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投稿日付: 2013/10/07 18:22
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しろなべさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YZF-R1 | 996 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

メインキーを操作する時に、押しながらひねる分を考えてキーを加工してください。
取りつけると、トップブリッジの傷がつきにくくなるかもしれません。

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投稿日付: 2014/03/11 14:59
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白金の豚さん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

ハンドルバーの向こう側にある鍵穴は
純正のキーはとても回し難いものです。

コレは長さが格段に伸びるので
とても楽に回す事が出来ます。

難点は純正キーの分解をしなくてはイケナイ事。

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投稿日付: 2014/03/17 17:40
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

トップブリッジを交換したので傷防止に購入。
ボリュームがあるのでキーホルダー取り付け位置が上がるので、ジャラジャラらとトップブリッジに当たらなくなりました。
鍵を回すのに回しやすくなる利点も。
私は手触りが好きですね。

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投稿日付: 2014/03/19 14:24
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BEERS005さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | K1300R )

4.0/5

★★★★★

合鍵を造り、両端を差し込む部分と同じ幅になるよう切り落とします。
切り落とす部分の墨出しをして、金ノコを使って切り落とします。
思ったより簡単に切り落とせます。
ハンドルロック一体型のバイクの場合は、OFFの位置から押して回すタイプが多いと思うので、押す分を長めにして調整します。
切った鍵とキーホルダーを装着する際には、弾性の速乾ボンドを塗り、固定用のイモネジにはネジロックを使用します。
これで出来上がりです。
走りや性能アップはしませんが、いつも目にはいる場所ですので、ちょっとおしゃれしてみてはいかがですか!?

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投稿日付: 2014/04/21 16:11
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下衆さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ニンジャ250R | ニンジャ 250 )

4.0/5

★★★★★

芋ネジの位置に凹みを作り、鍵の幅が9mm、それに+αの幅をもたせてカット。
接着剤を使用してガタもなく固定できました。
ハンドルロックをする際に鍵を押し込むので、余裕を持った長さにしましたが5mmくらい長すぎました。
ウィンターグローブをしたままでも問題なく鍵を回せます。
買ってよかった商品です。

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投稿日付: 2014/12/19 21:00
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 4

グラインダーのない方にとっては、ベースの鍵をカッティングするのは面倒ですが、そこそこ安くて、見栄えも良いので満足度は高いです。
が、キジマのロゴはあんまり…その、ね?
入れない方が格好良いかな(苦笑)

このカスタムアイテムは梅雨時がベストタイミングではないでしょうか?

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投稿日付: 2017/06/24 21:44
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