Quad Lock:クアッドロック

ユーザーによる Quad Lock:クアッドロック のブランド評価

最軽量、再強度、最も安全なIphone装着システム 2011年12月5日にクラウドファンディングで出資を募り商品化されたQuad Lockはスマートフォンを活動的なライフスタイルと一体化できる画期的なシステムです。 一度お試しになれば手放せなくなります。

総合評価: 4.2 /総合評価514件 (詳細インプレ数:474件)
買ってよかった/最高:
218
おおむね期待通り:
173
普通/可もなく不可もない:
57
もう少し/残念:
10
お話にならない:
6

Quad Lock:クアッドロックの電子機器類のインプレッション (全 461 件中 71 - 80 件)

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すがちーさん(インプレ投稿数: 379件 / Myバイク: GTS1000 )

利用車種: ZR-7/S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

KAWASAKIのZR-7Sに使用しました。
長年クアッドロックを愛用していてiPhoneケースもマウントも使用しています。
自宅も会社もクルマも無接点充電を使っているので、良い加減バイクにも付けてみました。
元々使用していたハンドルバーマウントの先っちょを付け替える形になります。
センターのボルトを外して元々のリリースレバーを外し、マウント兼充電器を付けるだけです。
リリースレバーを外してしまうのでどうやってスマホを外すんだろうと思っていましたが、スマホを押し込むと歯車の周辺が全体的に沈み込んでリリース出来る様になってました。
ちなみに私は防振ダンパーは使用していませんがちゃんと併用も出来るみたいです。

肝心の充電性能も問題ありません。
Googleマップでナビしながらでも、充電が追いつかないという事もなくすこーしずつ増えていました。
USBケーブルも長いものと短いものが付属していて、クアッドロック側はUSBタイプCです。
ちなみにクアッドロック側の端子部分はちゃんと防水設計になっていたので、雨の日も大丈夫そうです。
電源側は普通のUSBタイプAなので気をつけた方が良さそうですね。
ハンドル周りに電源を引くよりタンク下やシート下から取って長い方のケーブルで引っ張って来た方が安心です。

想定外だったのは思ったより大きいこと。
リリースレバーだけだったシンプルさからは一転、結構目立ちますのでハンドル周りをシンプルにしたい方はお勧めしません。
私も最初は気になっていましたが、便利過ぎてもう手放せません笑

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投稿日付: 2021/10/30 00:21

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TRIUMPH9772さん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: StreetTwin )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

車にスマホホルダーは見た目があんまり良くないので、スッキリしたいと思いこのマウントを購入しました。思った通り車のハンドル周りがスッキリした感じで、手軽にスマホをマウント出来るので購入して良かったと思います。今やナビの他にも情報ツールとしてスマホは欠かせないものになってますが、ドライブまで中にスマートにスマホを操作できるようになるこのマウントは必要不可欠ですね。一つ難点なのは、ガッチリはまりすぎて購入当初は付けはずしが固いです。何度か付け外しをしてるうちに馴染んで来るのですが、精度が高すぎるのも考えものですね。

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投稿日付: 2021/10/15 20:53

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ホイホイさんさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CRF250L | ADV160 )

利用車種: 400X
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

400Xに取付けました。
良くあるスマホホルダーは万一の時怪我を追う可能性が高いのと、スマホを着けてない時がカッコ悪いので、シンプルなクアッドロックにしました。
脱着装着も簡単確実ですし、スマホを着けてる時も無駄なフレーム等も無くカッコ良いと思います!
自分は使わなくなったスマホをバイク専用とし、ナビはグーグルマップのDLでオフライン表示、ドラレコとしても使っています!

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投稿日付: 2021/10/24 18:55

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Noodleさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 青レバーもいいですが、パーツを探して赤レバーや黒、白などにカスタムできて楽しい!

    青レバーもいいですが、パーツを探して赤レバーや黒、白などにカスタムできて楽しい!

他の方式のものと比べると値段も高く、初期投資に結構かかるな…という印象ですが、取り付けてみるとやっぱり値段分の安心感と確かさのあるプロダクトだと実感できます。構造もシンプルで、スマートフォンをはずした時の見た目のコンパクトさ、スマートさは他方式と比べて群を抜いています。自分はメルカリで赤いレバーを入手し、デフォルトの青から交換してみました。そんなちょっとしたカスタムも楽しめて、多方面から満足感が高い逸品です。
CT125の22.2mmのハンドルブレースに取り付けました。パッケージには22mm、25mm、28mm径のスペーサーが付属しているので、様々なバーに合わせられます。メーカーロゴのステッカーセットと取り付け用の3mm六角レンチも同梱。

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投稿日付: 2021/10/24 21:15

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利用車種: CBR250RR (MC22)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

セパレートハンドルのバイクにスマホホルダーを付けようとするとステムクランプを使用する事が一般的で私もそうしようと思っていました。
ですが寸法を測ってみるとキーが回しにくかったり、ハンドルを切った時に干渉してしまう部分が出てしまったりしたため迷っていたときにこのミラーマウントを発見しました
私の所有しているMC22型のCBR250RRはアッパーカウルステーが丁度トップブリッジを覆い被さるようになっており、左右ステーを繋いでいる下駄の部分がφ10!
ミラーマウント付属のカラーもφ10があるため加工などもせずにそのまま取付出来ました。
見やすい位置に取付るためにエクステンションアームとスペーサーも追加したため少し割高になってしまいましたが満足です。

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投稿日付: 2021/10/27 19:31

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
機能性 5
取り付けやすさ 5

小型の三脚とセットで使用しています。
持ち運び楽ちんでクアッドロックということで使用の際もカメラがすぐさまセットでき満足しています。

主な用途としては出先で、バイクとツーリング仲間と背景を撮りたい際に携帯を三脚にセットして使っています。
すこしお値段が高いかなと思いますが、思い切ってかって本当によかったと思っています。

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投稿日付: 2021/11/02 19:34

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ひらく釦さん(インプレ投稿数: 271件 )

利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

一度使うと手放せなくなるとレビューした者ですが、なくした結果リピート購入しました(笑)

バイクにスマホをつけようと思い本品をスマホから外したところ、手から滑り落ちてそのまま排水溝の穴にポロリ…

着脱の際はくれぐれも注意が必要です。


モノは相変わらずいいものです。
新品だと若干ヒンジが固い気がしますが、個体差もあるのでしょう。

使っているうちに色が剥げてくる、今回のようになくす、ということもあるので、やはりもう少し安くなると嬉しいところです…

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投稿日付: 2021/11/08 23:02

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タックンさん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | SR400 | モンキー )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ツーリング中にカメラ機能が壊れ振動対策をどうすればいいか悩んでいたときにこの衝撃吸収ダンパーをみつけました。 SR400にスワローコンドルハンドルを取り付け初めての200q以上のツーリングにて今まで以上に振動を感じる気がしていたら、カメラが壊れていました。ダンパーを取り付け走行してみるとハンドルの小刻みな振動がスマホには大きな揺れとなって振動を吸収していました。今回220qのツーリングではカメラも壊れることなく無事でした。スマホの揺れは大きいですが、モニターが見にくいことは全くありませんでした。

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投稿日付: 2021/11/20 19:31

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しゃちさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: MT-09 トレーサー | LIGHTNING XB12Ss | S1000RR )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 同社のバイブレーションダンパーを付けてもかなりシンプルにまとまります

    同社のバイブレーションダンパーを付けてもかなりシンプルにまとまります

  • ボール状なので角度が自在に変えられます

    ボール状なので角度が自在に変えられます

  • RAMマウントのベースがそのまま使えます

    RAMマウントのベースがそのまま使えます

以前から使用していたRAMマウントからの乗換え
1インチボールはそのまま差し替えるだけでいけます

Xクリップ式のRAMマウントはサイドボタンへの干渉などに気を使う必要がありましたが
クアッドロックはその心配無しで簡単に強力固定されます

見た目もゴチャッとせず気に入ってます

RAMマウント、クアッドロック共に振動でカメラが故障した経験から
取り付けの際は同社のバイブレーションダンパーは必ず付けましょう

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投稿日付: 2021/12/02 14:26
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ケロリンさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: トリシティ 155 )

利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

SPコネクトの振動対策をされているものを使っていましたが、すぐにiPhoneが壊れました。
また壊れるのも嫌だからしばらく悩んでいましたが、思い切って買ったら本当に振動を吸収していてびっくりしました。
使い始めなのでこの先どうなるかわかりませんけど、他の方のレビューを見る限り安心できそうですね♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/04 18:52
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