かなりデザインが良いのではないでしょうか？これを履いて鏡を見たら、5割増しでかっこよく映っている自分がいましたw
このブーツは、ファッション方面でも人気があり、このブーツを取り扱っているショップがあります。これを履いてショップ(ヒステリックグラマーやナンバーナインなどを取り扱っている)に行ってみたところ、店員さんの評判が良かったです。また、webikeではカラー展開が2色ですが、ネットで検索してみたところ、実際は4色ほどありました。
ところで、バイクブーツとしての評価ですが、つま先の革が二枚重ねられていたり、ソールが交換できたりする点は良いと思います。ただ、私はネイキッドに乗っていますが、足を楽な状態でステップにのせると、つま先がシフトペダルとブレーキペダルを少し踏んだ状態になったので、両ペダルの位置を下げる必要がありました。また、長い時間履いていると(私の脚の形が悪いのか？)両ブーツのタンが外側にいってしまった点はマイナス評価です。
サイズに関してですが、個人差があるのでなんとも言えません。サイズが大きかった場合は、中敷を入れることでそれなりの対処ができますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

夏はロングでは暑いのでショートブーツを探していました。このブーツは見た目も履き心地も良く大変気に入っています。足と足首をガッチリと守ってくれそうです。
サイズは普通は26.5センチを履いてますが他のインプレを参考に26センチを購入しました。私にはこれが丁度よかったように思います（私は足の幅がやや広いのですが、このブーツはユッタリです。このためかも知れませんが）
もう一つのメリットとして靴の修理をして貰う事が可能なので、靴底がすり減っても交換でき、皮の部分も修理が可能なようです。大事にずっと履き続けたい私にとっては非常に有難いサービスです。
他のブーツを履いたことがないので比較はできませんが、次に買う時もまたこれを買うと思います。

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街乗りからロングツーリングまでこのブーツを使っていますが、とにかく使い勝手が良いです。本革と比べて最初から柔らかく、ほぼメンテナンスフリーなので、気負いなく使えます。固定はバックル式なので一見するとゴツそうですが、靴自体は非常にスマートでデザインも良いです。特に不満がないのでこの評価です。

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友人が別カラーの物を履いていてカッコよかったのと、webikeのブーツランキングで1位だったので買ってみました☆

履き心地としては、革なので当然ですが最初は硬くて、シフトチェンジ、リヤブレーキ操作が辛かったです。
だからバイクに乗らない時も履いて、馴染ませました。
普通にカジュアルブーツとしても履けるカッコよさがYAMATOにはありますね＾＾
あと、サイドジッパーがかなり便利で、履くのも脱ぐのもスムーズ、というのも魅力です。

革製のわりに比較的安価で手に入るし、履き心地、見た目もGOOD！！
「人気1位 ＝ 履いている人多い」って感じですが、オススメしたい一品ですね（笑）
バイク用品店とかで探せば、カラーリングも豊富なので他人とは違う物がいい方は、店頭で探すのもいいと思います。

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レーシングブーツのツーリング先でのロボット歩行、ワークブーツの分厚いソールでのペダル操作性悪化、スニーカーのチープな見栄え（情けなさ）などを理由に、以前から気軽に扱えるライディングシューズを探していた所、このフラットソール仕様の発売開始を知り、購入しました。
レーシングブーツに似た安心感と、スニーカーの様な気軽さを併せ持った商品です。丈夫な造りにもかかわらず大きな開口部で履き易く、使い勝手も良好です。
強いて不満な点を挙げるならば、ペラペラで貧弱な中敷きと、通気性の悪さです。但し中敷きなどは交換可能ですし、この通気性のお陰で防寒性が有り、真冬でも暖かいので、問題にしていません。防水性については知りません。
尚、おまけの様に、予備のバックル留めが入っていましたが、果たして必要なのでしょうか？

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これはイイ！

まず足入れの良さに驚きます。
履いた感想としては、しっかりと足全体をホールドしてくれるような密着感と、踵のプロテクションのゴツさに安心感を覚えます。

デザインも落ち着いており、ツーリング用途としては最高ではないでしょうか。

またつま先のチェンジペダルガード自体は薄めなため、ペダル操作時に違和感を覚えることもありません。

コレを使用して夏を越えましたが、普通の革ブーツに比べてムレにくいと思います。

革ブーツはちょっとバイクに合わないけど、レーシングブーツは大げさ・・・とお考えの方にはまさにベストな商品ではないでしょうか！

個人的には色違いでもう一足買おうか悩むぐらいです

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久しぶりにバイクを購入、以前履いていたブーツは処分してしまっていたので
今回新たにブーツを物色していたところ、このブーツに一目惚れ！！
テカテカ光ってるのはイヤなので、クレイジーホースにしました。
届いた現物を見たら、ニヤニヤが止まりません(笑)
画像で見た通りすごくかっこいいし、色合いも画像と同じ感じで抜群です♪
他の色はいかにも『新品』というテカり方ですが、クレイジーホースは使用感っぽい渋い風合いで、履いてすぐでも恥ずかしくありませんね(笑)
サイズは普段24.5~25.0ですが、24.0を選択しました。
厚めの靴下でも少し余裕があって、すごく履きやすいです。
きつくしたい箇所は紐を締めればフィットしますしね。
他の方が結構書かれている『硬さ』ですが、確かに最初は硬いです。
でも30分程歩いたら、かなり足に馴染んできたので、心配ないと思います。♪
実際にこれを履いてバイクに乗り出して2週間、トータル約10時間程ライディングしていますが、足にも結構馴染んできたのでペダル類の操作性も悪くなくて非常に満足しています。
以前履いていた本格的なレーシングブーツにはさすがに操作性は負けますが、レーシングブーツは見た目が『いかにも・・・』って感じなので、今はコレがすごく気に入ってます(笑)

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コレ、靴底？がフラットになっていて、薄いのでシフトし易いです。で、ハイカットなんですけど、足首がよく動くので、シフトし易いです。また、バックルで止める方式なので脱ぎ履きがしやすいです。何より、格好良いです。
ちょっとスキーブーツみたいですけど・・・。（笑）
コレで、シフトアップに気を遣わなくて済むかな？？？
そんなに派手じゃなく、ほどほどに格好良いし、足をガードしてくれるし、シフトもし易いし、ホントお勧めですヨ。

あ、そうそうアフターサービス（修理等）も充実してるみたいなので、安心して永く付き合えそうです。

スニーカーで乗っているみなさん！！機能性と足元のおしゃれにどうですか？

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今までは、シンテーゼ11を普段使っていましたが、バイクと普段着に合わせて、黒が欲しくなったので追加で新しいEXA11を購入しました。
シンテーゼ11とデザインはほとんど同じですが、ひもを結ばなくてもワンタッチで絞れるようになり、ひもの先にベルクロが追加されたことで邪魔にならなくなりました。
機能的には変わらないのですが、シンテーゼ11のときにはつま先にelfの刺繍があったのに無くなったので、少し地味になりました。
しかし、赤以上にどんな服にも合うのでこれからは2足体制で気分や服によって使い分けたいと思います。
シンテーゼ11とEXA11で迷われている方は、EXA11の方が履きやすさで勝るため、EXA11をお勧めします。
なお、サイズも普段の靴と同じ大きさでOKです。

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【Webikeモニター】

　甲高で普通のハイカットでは靴紐を思い切りゆるめないと足が入らないのですが、この商品はワイヤーをリールでしめるものなので、脱ぎ履きしやすいことから購入しました。
　リールが上だけに付いているので足首だけ締め付けられるのではないかとも思いましたが、巻き上げてから2~3歩歩くか足首を何度か動かすかすると、足全体をしっかり押さえるようになってくれます。少し締め過ぎたときはリールを引くだけでリリースでき、改めて調節するだけです。
　はじめのうちはリールのロックがかかっているかがわかりにくく、ロックしたつもりが緩んでしまったこともありましたが、何度か操作するうちに慣れてしまいました。ロックを解除すると一気にワイヤーが緩んでしまうので、ほんの少し緩めたいときには調節に手間取ることがあります。もっとも、このおかげで靴を脱ぐときには手早く脱げるわけですが。
　久しぶりに、足にぴったり合わせられる靴に出会えました。

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