SUZUKI:スズキ

学生時代以来のバイクを購入して乗り出した、俗に言う「リターンライダー」のおっさんです。
愛車は、GSX-S125M3です。

学生時代もエンジンオイルは自分で交換していましたので、全く苦にはならないのですが、折角だからオイル関連以外も自分でやりたいと思い、そのためにはサービスマニュアルは必需品です。
（ネットでもある程度は情報を入手出来ますが）

やはり、肝心な部分の締め付けトルクや、パーツの組み方等も知りたいし、早く欲しかったのですが、旧モデルまでのサービスマニュアルしかネットで出回っていませんでした。

漸くこちらのサイトに掲載が始まり、しかもセールで安く購入することが出来て、ラッキーでした。

オイルとオイルエレメント交換、前後ウィンカー交換、電装品の追加等でしか活用していませんが、これからもサービスマニュアルを頼りに色々いじって行こうと思います。

情報量は豊富ですが、流石に自分では手出し出来ない部分も多く含まれているので、価格は致し方ないのかも知れませんが、もう少々安いと嬉しいです。

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注文してすぐに届きました。
最近のバイクは、カウルを外す際にもマニュアルを見ながらやらないと「爪」を折ってしまう可能性があります。
しっかりマニュアルを確認しながら作業すればそんな心配もありません。
バイク整備に必須の一冊です。
スズキに関わらず、最近のサービスマニュアルはやや高いのが難点。

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発注後に印刷との情報でした。
納期は1ヶ月?1.5ヶ月と聞いていましたが、発注のタイミングが良かったのか、発注後数日で届きました。

持っていれば便利だと思うのですが、価格が2万円以上するので購入には躊躇していました。

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スズキ　アドレス110を購入するにあたりサービスマニュアルを購入しました
これがなければ始まらない！

パーツリストは購入せずにウェビックのサービスを利用させてもらってます！
https://www.webike.net/parts-request-form/#/

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二、三年はたまに動かす程度であったが、再び良く乗るようになり、自分で出来ることはやろう、といじりだしていたので購入。値段に躊躇していましたが、結論を言えばもっと早く買っておけはよかったです。取り外し方を中心に写真多用で解説がされていて、作業開始前に手順をシミュレーションできますし、必要な工具があるか、そもそも自分で作業できるかどうかの確認もできるので、サンデーメカニックにとっては、作業時間の短縮と確実性のアップを必ず達成できるアイテムとなります。部品の役割の解説もあり愛車への理解も深まりますし、乗れない、弄れない状況でもバイクに寄り添うことができ、愛着が一層増すことになります。昔購入した長年出番の無かった安物トルクレンチが大活躍してくれます。欲を言えばボルトの径がより詳細に記載されていると助かります。（記載のない径はほぼ8mmか10mmか12mmまたはその前後なので困ることはあまりないですが、、、）少しでも自分でいじるつもりのある初心者は、パーツリスト、トルクレンチとともに必ず購入することをオススメします。

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いいバイクなのに、何故か廃番となっているので買いました。
もっと、注目されていいのに、見た目が大人しく（小ぶり）、静かすぎて？国内では、思ったほど売れなかったのでしょう。
　しかし、中身は、大人のバイクです。カタログとともに保存しています。ただ、少し高いと思いました。

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本当に必要な型式の物では無く
ファイナル？R/Yの物ですが、無いよりまし・
当時物の高額な中古を買うのもちょっと・・
最新の部品番号も分かるのでまあいいかな

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パーツ注文に必要なので購入しました。
今まで旧車で紙だったので手入力していましたが、コピペできるので非常に便利です。
２０１６でもから違いだけらしいんで新しいのを購入してもいいかと思います。

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DF125Eの整備用に購入。
安くはないですが突っ込んだ整備やトラブル時の必需品。
マニュアル無しではトルク管理すらも出来ないですからね。

内容は基本的にジェベル125でDF125は後半で追補。
マニュアルとしては標準的な内容だと思います、絵だけでなく写真でも解説してるのですが画像が粗くちょっと見にくいですかね。

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GSX1400のパーツリスト。スズキは品番をネットで調べる事ができないので購入しない事には不便です。もう少し安ければ有り難いのですが。

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