TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

フルカウルバイクに付ける場合、ほとんどのカバーを外す必要がありかなり大変でした
本体の取り付け方法やカメラの位置など手間がかかり2日掛かりました（休憩込み

バックモニターが意外と使えたのが良かった。BSDの機能は過信しない方が良いと思います

説明書が不親切過ぎます。触って覚えろと言っているようで

オプションを買うと10万超えるので躊躇してしまいます
もう少し待てば同程度の物が安く手に入ったと思うと買うのが早かったかな・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

yzf-r25(19年式)に使用してみました。タンクの形状が複雑なため、工夫しないと付けれないです。一度くっついて仕舞えば、しっかり固定され、落ちる心配はなさそうです。吸盤を外したりつけたりとかは正直かなり面倒くさいと思うので、そう言う用途で考えている人にはお勧めできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまでマグネット式のタンクバッグを使ってきましたが、今回は吸盤式をチョイスしました。
地面に置いても砂鉄が付きにくく、タンクの傷の心配が少ない事と、マグネット式はフラップ形状とタンク形状の相性が悪いとフラップが浮いたりすることがあったので、吸盤式はどうなんだ？と興味がありました。
GSR250Sで使用しましたが、まず吸盤による装着はまずまず良好でした。
高速道路などでも脱落の心配が無い強さでしっかり付いています。
容量の可変などはさすが老舗メーカーなので、マグネット式と同様の使い勝手の良さ。
そこで今回は吸盤式を使ってみて、マグネット式と比較した感想。

良いところ
タンクの傷の心配が少ない
今後マグネットが付かないタンクのバイクでも使いまわせる
フラップの位置を変えられるので、タンク形状に合わせて装着できる

悪いところ
装着はマグネットより手間がかかる
ガソリンスタンドで感じたのは、吸盤が強力でなかなか外れない(笑)
位置を調整したい時にマグネットのように簡単にずらせない

こんなところでしょうか。
ご参考になれば幸いです。

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デザインもカッコいいし容量も申し分無いのですが、ニンジャ400のタンデムシートが小さいからか、ベルトを絞りきっても安定せずグラグラで、絞れば絞るほどタンデムシートがバックの底を押し上げて容積は減るは、ベルトは限界に絞らなければならないはでもう大変です。

更に、前後への安定感もありません。
仕方無いので自転車で使っていたゴムを加工して、後ろ側に引っ張って安定させました。

この商品単体の付属品では一切安定感を得ることが出来なかったので、別売りのパーツを使うしかないんですかね？

タナックスさんがたまにやってるフィッティングのイベントが近くであれば是非行きたいですね。

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シルバータイプのMFK-237を購入し、ZX-6Rの2015に装着
再度の4点で止める形ではあるが、速度上げても外れる気配はなし。

荷物がない、日帰りツーリングのお土産用バッグとしては、いいと思う

ただし、SS系に装着するとKシステムベルト？の長さが余るので、どうにかしたい。

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適応商品には無かったのですが、ミニフィールドシートバッグのために一か八かで買ってみました。
バックルが同じで適応です。
流石にボーリングの玉だと動きそうですが、普通のツーリング用品なら問題ないでしょう。
取付車種はGSX1100SカタナとVTR250ですが、どちらもＯＫです。
前側のベルト位置で場所が決まるため、前後に動くことも無いです。

バッグを外した時バックルがぷらんぷらんになるので固定するベルトが欲しいですね、
ツーリング先でバッグを下ろすとベルトまで外さないといけないです

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財布や携帯、ツーリングマップルぐらいなら問題なく入ります。
ただ1点、FZ8のタンクは出っ張っており、装着に難儀しました。
これは商品の問題というよりは、バイク側の問題ですが、
このサイズのタンクバッグを装着する場合は気を付けた方が良さそうです。

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GSX-R750 L1にて使用していますが、規定のベルト止め位置（前側と後ろ側）を固定した状態でキャンピングシートバック2を乗せると真後ろに居る車両に対してはウィンカーは視認可能ですが、
後ろから少しでもサイドバックの外側になるとウィンカーが視認できなくなります。
対策としては、前側のベルト止め位置を使用せずに、
後ろ側のベルト止め位置を前側のベルト止め位置で固定するとサイドバックは前に移動するため、
ウィンカー等見えるようになります。
ただサイドバックが前に移動する為乗っている時に干渉する可能性もあります。

その他に関しては、カウルの出っ張り用に内側に凹みを作っているのですが、
その部分があるために収納スペースが若干削られる傾向にあります。
後は至って普通なサイドバックだと思います。
強度に関しては、結構重い物（ソリッドステーク30を10本+ネイルハンマー、折りたたみシャベル、クッカー、バーナー、バウル)を左側のサイドバックに詰めて高速等を走ったりしてますが、特に問題は無いので、強度の方は大丈夫だと思います。

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長旅に備えて頑丈で容量の大きなバッグを探していたところ、見た目の良さと当時の割引率に惹かれて購入しました。

デザインが素晴らしいです。とっても格好良い。

形もよく、収納がとてもし易いです。

かなり頑丈です。3ヶ月間使い続けましたが型崩れはほぼなく、数度の立ちごけもありましたが、外皮に多少の傷が付いただけで収納していたPCやHDDにも破損はありませんでした。

取付けが一番の不安でしたがなんとか取付けることが出来ました。
が、毎日の着脱はそこそこ面倒でした。
私は同社のキャンピングシートバッグ2と一緒に使用していたので、前部取付けコードをシートバッグのコードと干渉させることでズレを防止していました。
ですので同車種でこのバッグ単体で取付けた場合、前後方向のガタが大きいかもしれません。リアウインカーと干渉する可能性があると思います。
また、3ヶ月間使い続けた結果、カウルに擦り傷、内部留め具の破損、コードをかけていたタンデムステップの塗装剥げなどが発生しました。

防水性には難があり、レインカバーには期待しないほうが良いと思います。
小雨程度なら問題ありませんが、大雨の中を走るとレインカバー下部に水が溜まってバッグ下部が浸水しました。
カバー下部に排水孔を開けて使い続けましたが、収納物はビニルパックでパッキングせざるを得ませんでした。

１つ大きな誤算として、後下部の左右のバッグを締め付けるコードがタイヤと干渉することがあり、何度もすり切れてしまいました。
これは車種によるところが大きいと思うのですが、要注意です。場合によっては後輪に絡まることもあるかもしれません。

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キャンプツーリングでのシートバッグ併用での積載UPの為購入。
VFR800Fには純正のパニアケースがあるのですが高価の為、比較的安価で作りがしっかりしているサイドバッグを探していました。取り付けは少し面倒でしかもVFR800Fではタンデムバーがサイドバッグの邪魔をするので外しての取り付けになります。バッグ内はそれほど多くは入りませんがキャンプでの小物類を入れるには丁度良いサイズでした。これからは同じタナックスのシートバッグと一緒に使用します。

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