Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

ピンロックシールドへの取り付けは、取説のとおりやれば簡単。シールド側に隙間ができないようにするのも特に苦労しない。
ヘルメットをかぶって立っているときは違和感なかったが、乗車し、前傾姿勢をとると、ちょうど視線とピンロックシート上端が重なる。
これが絶妙に重なり、視界のとても邪魔になる。
そのため、シールドを全閉にせず、1段開けた状態にして、視界の邪魔にならないようにせざるを得ない。頭の大きさ、ヘルメットサイズ（XL)で変わるのかもしれないが、視界は安全面で第一なので、これは大きなマイナス。曇りどめ効果は期待通り。残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

届いた商品を開閉してびっくり注文した形状が全然違いやたらボルトの穴だらけなんとかリアボックスのベースはついたもののクッションのスポンジをつけようとしたところ、裏側にナットを溶接した物がかなりあり凸凹ここにスポンジ貼ってもどうなのという 感じで結局逆さまにリアボックスのベースをつけました私が思うに3box用の部品を送りつけてきたのだと思った!返品やら連絡やらめんどくさいので問い合わせもしなかった!梱包もメーカーから送られたものをそのまま確認もしないで一回り大きいダンボール箱に入れた様子です購入した私が馬鹿でした。

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開封して思わず笑ってしまいました！
ぺらぺらの素材で一応マスクの形はしていますが・・・
通気性も悪く息苦しいし内部がすぐ濡れそうです。
YAMAHAのプリントがなければ１００円でも買わないでしょうね！
コロナ対策には使えません！

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洒落気ついて、クリアはなんかダサいよなって思ってスモークにしました。
周りはミラーとかスモークが多くて、クリアは恥ずかしいと思ってたんです。
でも、、、、そうではなかった。


良い点
●顔が見えないので、恥ずかしくない。

●日差しが強い日には助かる。

●かっこいい。


悪い点
●トンネル、夜、曇りの日は視界がホント暗くて怖い。

結局、見えないのでクリアに戻したんですよ。
見えないのはホント怖いです。長距離移動をしてて見えにくくなってるのに見えなかったら…。見える人にはそれで。視界が心配ならクリアをオススメします。僕はクリアのスペアを買う予定。

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y'sギアのキャリアへ、DIYでコンテナボックスを取り付けるために購入しました。少生産のため高価なのは理解できます。仕方ないところと思います。しかしながら払っても500円が妥当かと。

　100歩譲って専用品外での使用ということもあるかと思いますが、規定トルクで締めたにもかかわらず、金具が脱落してしまいました。固定対策を他にもしていたため、ボックスの脱落は避けました。休憩時にマメな締め付け確認は必要かと思います。

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中古車を購入しましたが、最初から付いていました。
エンジンを始動するときにいちいちイグニッションを2回オンオフしなければならないのが
面倒です。
エンジンを止めて駐車するときにいちいちイグニッションを2回オンオフしないとアラームが
セットされてしまうので、燃料補給や駐車時にも注意が必要です。
まあ、盗難防止になるのでしょうが、マンション等の集合住宅だとアラームが鳴っても気が
つかない可能性もあり、かえって近所迷惑かもしれません。

最初から付いていたんですが、アラームランプが両面テープ止めですぐに外れてしまいます。
釣り糸とヨリモドシで反対側に引っ張るようにして剥がれないように補強しました。

ヒマがあるときに取り外そうかと考えています。

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以前のサイバーテックスが非常に良かったので新しく出たこちらも購入
同サイズなのに以前の物より細身になっているのを知らずに購入してしまい結局買い直しになりました。
豪雨の日と台風の日に使用してみましたが特に浸水することもなくちゃんとレインウェアの役割を果たしてました。
ムレも比較的不快にならない程度でちゃんとバイク乗って使うことを考えられており各所バタつかないように締めれるところもgood！
ただ一番の不満点がひとつ。
前開きのチャック周辺や首周りのマジックテープのカギ側（硬い方）が覆いかぶさる方にあるせいで着脱してる途中などに内側のメッシュにくっついてしまい剥がすときにメッシュが負けてしまいボロボロになっていきます。
これだけどうにかできなかったのでしょうか？
以前のサイバーテックスのもの（YR-１２４？）は非常に使い勝手が良く愛用してただけに残念でなりません。

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２０２１年式　NMAX　SEG6J用のサービスマニュアルとして検索し、取扱説明書はGPD125Aという記載があるので
注文しましたが、手元に届いて確認したら前の型のNMAX125のメーター等の記載があり、現行型のNMAXのサービスマニュアルではないことが確認できました。
ヤマハのサービスマニュアルが現行型のものと交換保証で適正な商品を購入しなおす必要があります。

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商品購入時に出てきた画像は機種ごとの画像ではなく、ヤマハのサービスマニュアル全般を表しているのだろうと予想はしてましたが、まさかの英語版でした。
まあ、中国語版じゃないだけましですが。
しかも表紙には日本語で、「サービスマニュアル英語版」と記載が(笑)
英語版であることをあえて日本語で書くって・・・

まあその辺は許すとして、肝心の内容ですが、同じヤマハ系だとTZRやFZRのサービスマニュアルも持っているのですが、それらに比べるとかなりクオリティーが低いです。
配線図も一応掲載されているのですが、別資料の図を切り張りしてマニュアルを作ったような不鮮明な図で、とても実用には堪えない代物。
解像度の低いPDFファイルを無理やり拡大してプリントしたような感じです。
配線図にいろいろ注記があるのですが、全く読めません。
添付した画像を見てもらえればどの程度かわかるかと思います。
左ページの文字ははっきりと読めると思いますが、右ページの配線図に記載されている文字はすでに文字の体をなしていないことがわかると思います。
ピンぼけ写真ではなく、実際のページがこのような状態です。
各部の分解図等も、ところどころにそんな感じの、別の資料から持ってきたような不鮮明な図が使われていたりします。
読んでいてそういう図を見るたびにちょっとイライラしてしまいます。
それでも、各部の締め付けトルク等、文章で表現してある部分についてはちゃんと読めますのでまだましですが。
主に電装系の確認のために取り寄せたようなものなので、正直、ここまでひどいとは思ってもみませんでした。
これから購入を考えている方はご注意ください。

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RN69J-001874の車体番号までの取り付け対応でしたので、この番号以降の番号には取り付けできません、開封したので返品もできず、同じ年式なのにヤマハは車体番号で違うとは変わったことをしますよね。皆さん、ちゃんと確認してから購入しましょう、でも下の方に小さい文字で書いてるのもいかがなものかと思いますが。

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