ユーザーによる AVIREX:アヴィレックス のブランド評価
ミリタリーに起源を持つアヴィレックスは、機能的なデザインが醸し出す特有の美しさに支えられている。その個性的な表情は、映画「インディー・ジョーンズ」などのスクリーンでも活躍。本物だけが持つことができる、確かな存在感。米国空軍50周年記念A-2ジャケットを制作していることも何より本物の証し。その魅力ある表情は、時を経ても色褪せることはない。
総合評価: | 4.1 /総合評価141件 (詳細インプレ数:140件) | |
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買ってよかった/最高: | 46 | |
おおむね期待通り: | 43 | |
普通/可もなく不可もない: | 16 | |
もう少し/残念: | 5 | |
お話にならない: | 2 |
3.0/5
アメリカンバイクに似合うデザインと思って購入しました。
しかし、自分の足にはあまり合っていなかったようです。
足首はブカブカですが、足の甲は少々きつめ。
アメリカンのシーソー式のチェンジペダルには靴の先端が分厚すぎてシフトアップの際、足を入れにくいです。
デザインは良いと思いますが、操作性がもっと良かったらなと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
週に3回程使用し一年少々経ったある日、ソールのつま先部が”ペロン”と剥がれました。(縫製部ではなくゴム自体が割れる感じ)
バイク以外でも使用していた事もありますが、ソールの減りはかなり早い方じゃないでしょうか。
とは言えこの値段でこれだけ使えればまぁいいかなと思います。
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バイク用のブーツで街中でも普段履けるようなデザインということでこれを買いました。
サイドジップを使えば靴ひもを緩めるなくても脱げるところが非常に便利です。
操作感ですが、爪先の革が硬いためシフトチェンジをするときにコツが必要でした。
革が柔らかくなれば、操作感も変わるかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
履き心地 | 4 |
普段の靴のサイズは26か26.5なんですが、25.5でピッタリ。つま先部分の厚みがあるためシフトチェンジ時にレバーに当たって擦れます。
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3.0/5
手軽なライディングブーツが欲しかったので、これのクレージーホースにしました。普段履きは9なので、これも9にしましたが、僅かに大きめでした。フォルムはRWなんかのトラディショナルなワークブーツにエンジニアブーツの隠し味も加味されているようでGoodです。
各パーツの作り・縫製等は雑な部分もあり、物として特に優れているとは思えません。左右でパーツの大きさが違うのか、革のヨレが違っていたり、踵のセンターに来るべき縫製部分がずれていたりといった具合です。
ま、中国製だからということではなく、「こんなもんかな」ですかね。丈夫さ・持ち具合については、履きつぶしてみないと判りません。
しかし、デザインも含めて、コストパフォーマンスは高いでしょう。この値段なら納得です。高級ブーツと違って、何の躊躇いも無くライディングでも街でもガンガン履けると言うのは、本当は靴としてもっとも良い事なのかも知れません。
サイドのジッパーはやはり脱ぎ履きに便利ですが、プラ製なので耐久性が疑問です。真鍮のゴツイ奴でも良かったのに・・・。
そうそう、シフトレバーのサポート革が左右にあるのも良いです。古い英国製のバイクに乗る時には有難いです。
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3.0/5
バイク搭乗時以外に普段履きで使用して、約半年使用しました。
ソールが他社製品に比べて柔らかい様で、アウトソールのラバーの部分(ブレーキペダル、スッテプワークで酷使する所)が編摩耗してしまいました。もう少しでレザーソールまで摩耗が進みそうだったので、早々とオールソール交換です
(某大手量販店A○Cマートにて約\15000)
履き心地はソフトで良いのですが…
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私服でもAVIREXを着るので、ブーツを選ぶときの選択肢として自然と挙がってきました。
バイクが歴代ほとんどSS系にもかかわらずこのブーツを履いているのは、やはりバイクは個性!バイクも含めてトータルコーディネートが必要だと思うからです。
性能は、他のブーツを履いたことないのではっきりとは言えません。しかしバックステップをホールドする際に滑るようなこともないので及第点だと思います。ジップアップなので履き易いですしね。
サイズはやや大きめの設定なのでひとつ下のサイズを選ぶことをオススメします。
しかし、ひとつだけトラブルがありました… ブレーキングの際に外足をヒールガードにぶつけて乗っているのですが、その当たり所がたまたま悪いのでしょう。ソールが剥がれてしまいました。その後ゴムの接着剤で貼り付けてありますが、特に問題は出ていません。
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3.0/5
オススメではないが、やめとけという訳でもないレベルのブーツです。
ジッパーによるエントリーは便利だし目止め用のベルクロも大きいのでしゃがんだらバリっということもないですし、値段の割に頑張ってる感もあります。
持っておいて困らないですが、革が薄いとかソールの付き方が安っぽいなど良くも悪くも値段相応ですね。
予算があってライダー用のカジュアルな革ブーツがほしいならガエルネのフーガやインテグラルをお勧めします。
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3.0/5
別のところで購入したのですが、感想を。
・かなり柔らかめの革。履いてる内に体温とエンジンの熱で
どんどん柔らかくなります。
・シフトパッドが何故か両足についています。
・結構幅広です。2Eとのこと。
私は足幅が狭いので、シフトアップ後につま先抜こうとして
ミスシフト連発・・・結局友人に譲ってしまいました。
足にさえ合えばよい靴だと思います。価格も良心的だし。
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3.0/5
履いていたブーツが華麗に穴が開いたので買いました。
カッコよく!リーズナブル!という二つを掲げ探した結果このAVIREX:アビレックス ライダースブーツ【YAMATO】に出会いました。
他ならこの様な形で2~3万するのではないか?と思うゴツサ。つかゴツ過ぎ。
写真よりゴツいです。ブーツのつま先付近がでかくUSA産アニメキャラの靴みたいです。(想像力を駆使して思い描け)
つま先もアレですが、全体的にごついのでステップに土踏まずを置き踏ん張るとギアを落としそうになるので、落とさない様にそして踏ん張る様に!とやってみましたが無理。足がイテェ。
クラッチとブレーキペダルを調整しました。
それと、ブーツ全面の紐の内側のぺろーんってなる奴(想像力をry)の上下の縫い目が足首のスジにコリコリあたり続けてイテェ!(右足だけ)
よくわからんインプレッションかと思いますが、内装は履き慣らさば大丈夫と思います。つま先がアレなので☆三つなのです。
サイズに関してインプレッションでワンサイズ下がイイ!と書いてありましたが、これには同意します。
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