Riding Spot:ライディングスポット

KSRを購入したら先ず入手しようと思っていたのがキャリアです。話には聞いていましたが、KSRは本当に何も乗りません。純正キャリアも余りにも小さくカッパ程度しか乗りそうに無かったので社外品ということになりますが、R社のアルミ製は軽くてカッコいいのですが余り重い物を乗せたら曲がるかも？ということで此方にしました。昔売っていた物やKDX用は白塗装されていたのですが、注文して届いたのは黒でした。ライディングスポット＝白という先入観が有ったのですが、確かに私の最終型のカラーリングには黒が似合います。逆に前期のKDXっぽい色のKSRには白が似合いそうですが・・・
ライディングスポットのキャリアは以前KDXでも使っていたことがあるのですが、兎に角頑丈な上にフレームに直付けなので本当にガッチリしてます。私は箱を付けたり重量物を載せる予定なのでこっちにして正解でした。狭い駐輪場などで取り回すときはキャリアを掴んで車体を持ち上げたりできるので別の意味でも便利です。取り付けにはテールカウルに穴あけが必要ですが、オンロードでレースでもしない限り外すことも無さそうなので特に気になりません。軽い物をちょっと乗せる感じならR社のアルミが良いと思いますが、ヘビーユーザーにはこちらをお勧めいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GIVIのトップケースを装着するために購入しました。しっかりした構造で、グラブバーのネジに共締めします。耐加重は５ｋｇと説明書に書いてありました。
装着方法も説明書に丁寧に書かれており、素人である私も容易にすることができました。なお、装着に必要な工具は六角レンチです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この車種には貴重な装備品です。
頑丈そうな作りでツーリングにとても便利です。
ただ、タンデム時にリアのバーが握れなくなりますが、シングルでの使用だとシートと一体化に近い形状になるため、割と大きい荷物積載にも非常に重宝しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZZR250乗りでキャリアを必要としている方の多くがこれにしているようなので、先人にならって私もこれにしました。
このキャリアの問題点は構造にあります。片側あたりボルト２本でキャリアが固定され、荷物が載る部分は各ボルト間にない、というタイプのキャリアは他車種でも山ほどありますが、ものすごく長いカラーで横向きにボルト止めされている、というのは少ないかと思います。
下手な説明のせいでわかりにくいかもしれませんが、固定した様子やウレタンで補強しているさまから想像できるくらいの弱さです。
「ちょっとくらい重く積んだって余裕だろ」そんな余裕はありません。
私のようにシートレールのねじ穴座を根元から折ることになりますよ。
キャリアつけてBOXつけて、中にワタアメ入れるんじゃないですよね？　だったら補強必須です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カウルの取り外しは初めてのため少し手間取ったが何とか装着、搭載重量3ｋgとあったので心配したが、以外に丈夫そうなので満足。いまはボックスもつけて積載量アップ、利便性が向上した。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSRを買い物~ショートツーリングの足として購入しましたが、荷物をディパックを背負ってのみでの行動は煩わしくなり、社外キャリアで探しました。（純正キャリアは面積が狭そうなので積載の都合上却下）
ウェビックさんでの取り扱いは、ラフ＆ロードとライディングスポットくらいのようでした。ラフ＆ロードのキャリアはセローの時に購入していて、使用上の不都合や問題は無かったですが、今回は他社の物を試したくて選びました。（他のＫＳＲ乗りの方も付けられていたのを良く目にしたので）

取り付けはテール部カウルに穴あけ作業が必要ですので、リーマーや電動ドリルが有ると便利かと思います。
キャリア本体の取り付け自体は、説明書を読めば分かる程度でしたので、穴あけに自信の無い方や、ドリル類など別途工具を買いたくない人はバイク店などで頼んだ方が良いかもしれません。
キャリアの色が黒なので、アルミの社外キャリアより地味な感じですが、自分のバイクには意外とマッチしていると思います。（ＫＳＲの黒/赤です）
かなり頑丈な作りですので過積載での耐久性は問題ないかと思います。（キャンプ用品一式積んでも問題なかったです）
評価は穴あけ取り付けのみ、マイナスポイントでしたので★4つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スーパーシェルパ，DR-Z400Sで使用していて、強度や使い勝手が良かったのでDR-Z400SMに乗り換えた際にも指名買いでした(^-^)
取り付けも簡単で強度にも優れていますのでお勧めなキャリアです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクの保管はカーポートの下です。
使用後4年ほどで角パイプの端のコーティングが割れだし　5年でコーティングの一部が剥がれ赤錆発生。

キャリヤが後方に長いわりには剛性が低くそうであまり重いものを載せたことがありません。ショートタイプのほうが良かったかもしれません。（後で他社のアルミ製の少し小さいキャリアに交換しました。）

キャリヤの重量は約1.5kgです。（アルミ製のキャリヤは約0.8kgです。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZZR1100(D9)で使用。

■選択のポイント
車体の色にあわせたかったため
前回はアルミ色の類似品を装着していましたが、
D9の色に合うと思って購入しました。

■メリット
リアボックスを装着できる。
リアボックスがなくても荷物をタンデムしたまま装着できる
専用設計なのでボルトオンでいい。
前回のものよりも、車体の色にあっています。
おそらく黒や濃い目の車体はより合うのではないでしょうか？

■デメリット
特にありません。

■所感
用途がツーリングや
タンデム時に背もたれとしてリアボックス装着を考えている人におすすめです
私はキャリアケースを装着し、タンデム時に有効活用しています。
一番安いですし質感もしっかりしていてお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これからの時期ツーリングには、必須だと感じ購入しました。
思ったより愛車にマッチしていて大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。