HONDA:ホンダ

（webikeモニター）
使用していたものが3年たったので、買い換えようと探していたところ、なんと、無いと思っていたウェビックにあるじゃありませんか。安い汎用品よりも純正品！早速お願いしました。やはり、ジャストフィットする物がいい！

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さすが専用設計、という感じでピッタリです。
少々収納力に乏しい点が不満点としてある方も居ると思いますが、デザイン、スーパースポーツの機能性を損なわないようにと配慮するとこの形がベスト、だと思います！

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狭い車庫の中でかけるには事前にカバーの前後をしっかり確認した上で前から順に掛けています。ウィンドスクリーンとシートには予めケバ立ちの少ない布を被せた上でカバーを掛けています。カバーの裏地には、柔らかい材質を使用してありますがホコリや細かい擦り傷はいやですから。
思っていた以上に高級感があり満足しています。前後の確認は、バックミラーの部分を目印にしていますが、何分、サイズが大きいので掛ける前に何度か前後の確認をしています。やはり、純正及び専用なのでサイズがぴったりで安心できます。

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他の方のインプレを見ていると、「グリップ・ヒーターと別売りで高いので不満だ。」と言う風に書かれているものが多いが、自分はそうは思っていない。

このスポーツ・グリップヒーターが発売された時に、真っ先に購入しCBXに取付けを行った。

グリップ・ヒーター本体との別売りは当時と変わらないが、変わったのはその価格。
発売当初は、このアタッチメントが8、000円位したのだ。
だから、パーツ代だけで30、000円を計上して、当時はバカ高く感じてしまっていたが、それでも、作りと性能に満足していた。
今は価格が半分以下に下がって、自分としては安く感じてしまうのが悲しい！？。

でも、ホント、安くなって良かったですョ！。

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グラブレール一体型パニアフックとリアカウルがセットになった製品です。
リアカウルのカラーごとに品番が違うので注意が必要です。また、本製品に取付説明書は付属されず、別製品のパニアサポートステイに付属の取付け説明書を用い作業を行います。
車両購入店で見積もり取ったら、工賃だけで五千円くらい請求され、自分で取付けることにしました。
説明書は親切で、作業も簡単なので、工具をお持ちなら自分で取付けることをお勧めします。

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ネットでグリップヒーターはとても快適！という評判だったので、純正オプションのこちらと本体を買いました。
取り付け説明書通りに取り付けし、無事取り付けられました。
ただ、グリップエンドのネジだけは普通の手回しドライバーでは固すぎて外せず、手持ちの電動インパクトドライバーで外しました。
グリップはギザギザで、ノーマルより多少太めですが、別に不満感等はありません。
最高温度設定で、熱すぎない缶コーヒーを握っている位の暖かさで、今年の冬は、冬用グローブはいらないかなぁと思っています。
電圧不足時には自動的に電源が切れたり、バッテリーの状態把握も出来るようで、安心と快適さで一石二丁です。
ちなみに純正オプションのナックルバイザーを取り付け済みです。

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グリップヒーター本体＋本品を買えば取付可能です。
あとはギボシ端子とか電源を取るハーネスを自作するだけ。

VFR1200用ですが、WR250Xに取り付けるのに使いました。これが安くて在庫があったので。
CRF用が同じ250オフで近いかな？って思ったのですが高かった。
結果的にこちらで取りつきました。

グリップヒーター本体には取付マニュアルが無く、こちらのハーネスアタッチメントのほうにマニュアルが入ってますので必須です。

電圧監視ボックスと接続するコネクタと電源のコネクタのみ専用っぽいですが、他はギボシ端子です。
ハーネス短ければ継ぎ足しも簡単です。
電圧監視ボックス接続コネクタと取付マニュアル代だと思って買うものでしょうかね。

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ベトナム製カブ110であるスーパードリームに装着しました。
リア周り以外は、日本の角目カブとほぼ共通でパーツが流用できます。

さすがホンダ純正品ですね。
寸法バッチリで、溶接もしっかりしてて、なかなか頑丈です。
しかも安い！
早速、前かごを付けました。
（写真がアップロードできないのはいつになったら直るのか…）

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ベトナムホンダのスーパードリーム110です。バイク購入店でも、まだ取り付けたことが無く回答無しでした。加工覚悟で購入しましたが、無加工のボルトオンです。同時購入のバスケットで小荷物OKです。ウェビックさんから、ドリーム用のリアキャリアーが販売されたら、即買いたいと思います。

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Dio110にグリップヒーター取り付けで使用。配線無加工（切ったりしない）で装着出来るようになるので、あると大変便利。お勧めです！

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