HJC:エイチジェイシー

値段がとてもリーズナブルだったので購入してみました。
購入して3ヶ月ほど使ってますが、最初は値段的に安いし機能も大した事ないだろうと思ってましたが、アライより断然使いやすいです！！特にシールドの取り外しがこんなに簡単だと思いませんでした!!内装もすべて取って丸洗いできて外すのも付けるのも簡単です。写真はいたずら半分でSHOEIのステッカーが付いてますがHJC製ですwそのままでも結構カッコいいですが、自作でカッティングシートでモンスターエナジーのロゴを作って貼ってあります、あと専用のミラーピンロックシールドに交換してみました。ちなみにモデルは3歳の娘ですwww

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この価格で買えるのが満足度が高いです！
塗装やグラフィック、内外装のクオリティ、どこを見ても安っぽさは無く国産ヘルメットの3万円前後のものと比べても遜色ありません。
唯一シールドを上げる時に少々固いかなと思いました。
ただ一つ購入時に注意していただきたいのが、このヘルメットは小さめの造りですので、1サイズ大きいものを購入して下さい。
私は現行モデルの国産ヘルメットも複数所有しておりますが全てMサイズです。
しかしこのHJC CL-STはLサイズでピッタリでした。

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シンプルながらも遠目から一発でベノムと分かるド派手なグラフィックに一目惚れをして購入いたしました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
昨年のいつぞやにネットを徘徊していた所、このヘルメットの存在を知りました。
その時はまだ海外モデルしか存在せず、個人輸入もしくは輸入代理店を通して購入しようか迷っておりました。
が、しかしそれを買うとなると8万円近くになってしまうので結局買わずに1年近く経ってしまったのですが、ここにきてまさかの国内仕様が発売されると聞いて飛びつきました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
MotoGPでグラフィックは違えど同じRPHA 11を使用している選手がいるぐらいなので性能は折り紙付きです。

1年前ぐらいに以前のモデルであるRPHA 10を試着した事があるのですが、被った時に感じた違いは下記になります
・前モデルは頭頂部付近が余ってフィット感が希薄なのに対し、今回のモデルは余らずフィット感抜群
・前モデルは着脱時にチンカーテンが鼻に当たっていたのに対し、今回のモデルは上手く逃がしてある
・軽さは前モデルとさほど変わらない。持った感じはショウエイのZ-7と同等か少し軽い程度
・ベンチレーションの機構は前モデルとあまり変わらないように見えたが、実際に前モデルで走行していないのでベンチレーションの具合の違いは不明

おそらく前モデルは欧米向けに近い仕様だったのでしょう。だいたいHJCに限らず欧米向けのヘルメットは前後に長く作っており、頭頂部も鋭角に深くなっています。しかしこのモデルではより日本人の頭の形状に合わせて作っているのか、頭頂部も余らずにフィット感が増していて長時間の使用も苦になりません。

実際に一般道と高速を使ってのツーリングで走行してみた感じではベンチレーションが優秀だと感じました。
頭頂部のダイヤルを回してベンチレーションを開けると風が一直線に通っていきます。今まで被ってきたヘルメットの中でもでここまでダイレクトに風を感じられる物は初めてです。
高速走行時の風切り音もベンチレーションを全閉もしくは半開きにしてやると無音とまではいきませんが、今まで使っていたシンプソンのヘルメットとは比べ物にならない程静かになります。
軽くて涼しくて静か。ド派手なグラフィックに反して徹頭徹尾ユーザーフレンドリーな作りだと感じました。
内装の作りも凝っており、専用？の内装生地とDリングが高級感があって良いですね。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください】
いつも使っているのがシンプソンのM30の59cm。おそらくショウエイのLサイズあたりが相当すると思われます。このヘルメットもLサイズを選びましたが、ジャストフィットしてきつかったり、ゆるかったりする事は御座いませんでした。

【期待外れだった点はありますか？】
シールドの開閉機構が独特で慣れるまで大変でした。
カチっと閉めた時の密閉感は他のヘルメットには無い感触なので、風切り音の軽減には有効だと思うのですが、シールドのツマミの作りが頼りない感じの作りなので、何度も摘まんで開けているそのうち壊れそうだなといった印象です。
シールドのロック機構が割と力を入れずにスライドしてロックしてしまいますので、意図せずにロックさせてしまった場合はパニックになりそうで危ないと感じました。まあそこは何度もツーリングしていくうちに私は慣れてしまいましたが。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
シールドの機構は普通のロック機構とツマミの無い物だったら尚良かったかなと思います。
これだけの豪華な内容でアメリカ現地価格と同等かそれよりも安い価格で出してくれた事に感謝いたします。

【比較した商品はありますか？】
特に無し。グラフィックに一目惚れしたので指名一点買い。

【その他】
確かにポンと買えるような価格のヘルメットではありませんが、レースでの実績もあり、間違いの無い商品です。
他のコラボモデルもそうですが、派手な見た目に反してとても使い勝手の良いユーザーフレンドリーな商品だと思いました。

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超軽量フルフェイス

HJCの最上位モデル、カイロレン仕様
ツーリング用では、SHOEI、Arai しか使ったことがなかったのですが、
初めて海外ヘルメットメーカーを購入しました。
最上位と言うことで文句なしの仕様です、
チンカーテン（取り外し可能）
ブレスガード（取り外し可能）
クリアシールドとダークスモークシールド２種類付き
アンチフォグ仕様
十分なベンチレーション
内装オプションの充実
●P.I.M. PLUS帽体(プレミアム・インテグレーテッド・マトリックス)
安全性において大きな役割を担う帽体にテクノロジーを駆使、 カーボンファイバー、アラミド、ファイバーグラスを重ね合わせた3層構造帽体を採用しているので、とても軽量です。

なんとその軽さは、使用しているJ-FORCE4のジェットヘルより軽いです。

今秋よりツーリングデビューしよう思います。

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デザインが気に入り、アライからHJCに変えました。試着してからの購入でしたが実際に使用してみると気になる点が出てきました。内装がアライよりもキツめで頬のパッドがアライの作りとは違い、着脱の時にどうしても目尻や眉に当たり、アイメイクが落ちてしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

普段アライのMサイズを使用しているので比較しながらインプレしてみます。
今まで韓国製ということで何となく避けていたのですがMFJでありながら3万円代の価格に負けてセカンドヘルメットとして購入してみました。

【質感】
安っぽい感じや仕上げの荒い感じはないです、国産と遜色ない質感だと感じました。

【内装】
Mサイズで問題ありませんでした。
アライと比べるとスポンジが固めでコシがある。
縦の長さがわずかに短い感がある、そのため耳のくぼみへの収まりが悪い、さらに耳付近からストラップが出ているので接触感がある。
スピーカーホールにカバーが無いので耳に触れる厚さのスピーカーをつけるとゴツゴツ感や脱着時のズレがある。
ストラップカバー断面が平行四辺形状にずれていて収まりや接触感が悪い。（写真参照）
ストラップが後ろ寄りで首が窮屈。
３つのパーツがスナップフィットで嵌っているだけで脱着が圧倒的に楽、通勤等で洗濯頻度が多い方はアライよりオススメ。

色々書きましたがアライと比べればといった程度で致命的ではなく概ね良好。

【重量】
Mサイズグラフィック、オプション無しで1380ｇでした、手で持った瞬間に軽く感じます。

【通気性】
これはかなり好印象のポイント、個人的には口元に直接通風があるのがマストなのですが、これがあるモデルって意外と少ない。
RPHA11は正面の金網から口元まで直通で呼吸が楽、何故か発砲スチロールで開口部が1/3程度に制限されているのですが切除すれば拡大可能、内側から開閉操作可能。
アライはこの部分に異物の侵入を防ぐフィルターがありますがRPHA11は金網のみ。
額の開口部は50-60km程度で風を感じる程の風量がありかなり涼しい。
逆に頭頂部は開口の大きさの割に風を感じない、蒸れる感じはないので換気は出来ているようだが。
アライのデフロスターは目が乾く感じがあったのですがRPHA11は皆無でした。

【シールド】
脱着操作、開閉操作がアライより圧倒的に楽。
所定位置でレバーを押すだけで脱、押し込むだけで装着、文章で言えばVAS-Vもそうなのですが容易さがダンチ。
賛否のあるセンターロックですが自分は気になりませんでした、形状によってはロック操作時にセンターベンチレーションに触れてしまい煩わしいのですがRPHA11は大丈夫でしたね。
ノッチを解除するだけで微開になるので、シールドをたわませて力を入れないと微開にできないアライよりストップ&ゴーが楽。
しかしシールドゴムへの密着が悪いように感じます、シールドをロックしても環境音の大きさが変わらないので。

【静粛性、空力】
不快なヒュルヒュル音はありません静粛性はそれなり、100km程度までしか確認できていませんが直進安定性や後方確認に問題はありませんでした。

【安全性】
日本では公称されていませんがECE22.05取得なので最低限の性能はあるのでしょうが、SHARPテストで側頭部の保護レベルが最低でしたので若干不安が残ります。

【まとめ】
安全性、装着感に改善点はありますが通気、機能性に優れておりかなりのコスパ。
速度レンジの低い通勤や、公道より安全なサーキットでの練習等にセカンドメットとして活用するつもりです。

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【Webikeモニター】
R-PHA 10用スモークシールドです。
R-PHA 10ベン・スピーズモデルのヘルメットを購入しましたが
付属のシールドがクリアだったため、ブルーミラーとスモークの
2種類を購入しました。
見た目は深いスモーク色に見えますが、実際のかぶってみるとかなり光を透します。
薄暮くらいならこのシールドでも十分です。
ピンロック仕様なので、曇り対策は万全です。

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　ライムグリーンのバイクに合わせてこのヘルメットを購入してみました。グルーンベースのオフ用ヘルメットは、名の通ったメーカーの製品では意外と種類が少ないこと、HJCのCL-MXスタッガーを現在使っていて特に不満を感じていないこと、お値打ちな値段であることが決め手となりました。
　サイズはスタッガーのLサイズが私の頭には小さく、内装の発泡スチロールを少し潰さなきゃならなかったことから、XLサイズを選択。これは大正解でした。日本人の頭ならこのシリーズは1サイズ上を買った方が良さそうです。
　ちなみにフルフェィスヘルメットはアライ、ショウエイを使っていますが、こちらはLサイズでぴったりです。

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これまでSHOEI ワイズギアなどを使ってました。いつもお店に行って試して買っていましたが、今回のHJCオーディンは近くのお店に置いてない( ；´Д｀)ってな事で購入しました。デザインや機能には満足してるんですが…事前にお店へ行ってHJCの違うモデルを被ったところXLでちょうど良かったが、届いたものを被ったら少しキツイ(￣▽￣)でも使用して馴染めばちょうど良くなりそうな感じです;^_^Aあとインナーサンバイザーの出し入れが頭頂部にある…まだ被って走ってないですが出し入れしにくそう;^_^Aこれも慣れかな;^_^Aデザインには満足してるので早く走りに行きたいです( ´ ▽ ` )ノ

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XLを購入。普段はショウエイｚ７のXLと立花GT-1のXLを使用。常用している２つのヘルメットは多少大きいくらいだがこれは小さい。アライのSZｆのLくらいのサイズ感。さらにメガネ着用時はサンバイザーを下すことができない。耳のくぼみも小さくインカムスピーカーも薄型でなければ取り付けることができない。かぶってしまったので返品もできないし、お蔵入りですね。

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