DEGNER:デグナー

大変使いやすい。大口で中身を確認しやすい。ポケットが多く仕分け容易。
次回も購入したい。
装着すると体との隙間が出る。ベルトの位置が高い位置にあると良い。ペットボトルホルダーはない方が良い。ベルトの余りの処理方法が良くない。色が褪せやすい。

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【使用状況を教えてください】
レース前に新品を入れました。使用コースは筑波2000です。

【使ってみていかがでしたか？】
使用感はいままで使っていた色んなメーカーのものと全く変わりないです。
少しスライダーの厚みが薄いかな？？と思ったくらいでしょうか。
ただよかった点は、スリットが入っているので、フィット感はめちゃよかったです。
筑波は右回りで、右ばかり減っていくのですが、上下左右が無い本製品は、
余すことなく使えるので、ここもよかった点です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ライフが短すぎますね。自分が膝出しすぎなのかもしれませんが、他メーカーと比べてもヘリが早かったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ベルクロ強力すぎるので、剥がす際はベースを傷めないように注意です。

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レース前に新品のスライダーに交換しました。デグナーを選んだ理由は、左右上下を関係ないく使えそうだったからです。
自分は筑波サーキットをよく走るのですが、右回りなので右ばかりが減っていきます・・・。
なので左右上下が決まってる３D形状のスライダーですと、毎回左側だけ溜まっていく状況でした。

デグナーのは関係なく使えるので、車のタイヤみたいにローテーションさせればうまく使えます。
ただ耐久性はないですね。今まで使っていたクシタニのスライダーのほうが耐久性ありました。
これで耐久性があればリピートしていたのですが。。。

次はコバプラのスライダー試してみようかと思います。あっちはベース剥さないでもスライダーの交換できるし、なんだか良さそうです。

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購入し、デグナーのツールバッグにいれました。
ツーリングのお土産やキャンツーの時の食材入れに使用予定です。
まだ展開しただけで、未使用ですが、コンパクトになること、肩部分が厚めになっているので風圧による食い込みも少ないかも。

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Tenere700のタンクはマット塗装で吸盤での取り付けが出来ず、タンク前方がプラスチックの為マグネットも付かない。タンクキャップを取り外すタイプの為合うものが無い。（タンクリングタイプも海外製で有るが値段が高すぎる）探したらこちらの商品にたどり着いた。取り付けに問題は無いが、容量が思ったより小さく入らない。デザインは悪くないが、内部はマジックテープで移動出来る仕切り1枚で内ポケットもなく使い勝手が悪い。もう、一工夫があればいいのだが。価格の割にはT社の製品と比べると見劣りする。残念ながらT社にはこのタイプのタンクバッグは無く選択の余地は無い。
＊自分はYAMAHAのバイクが好きだが、YAMAHAさん。もう少し考えてバイクを作ってくれ。

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防寒性はそこまで期待できません。。。
真冬はもって1時間くらいかと。。。
でも見た目はバッチリです。
気に入ってます。ちょっと小さめです。

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２００８年式FXDに使用しました。ナンバープレートステーを利用してフェンダーの上に固定していましたが、案の定そのままではフェンダーの塗装を傷めてしまいました。バッグの底にウレタンスポンジを貼って使用すると滑りもなくなり具合が良かったです

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積載が全く無い車種なので一泊長距離ツーリング用に購入。
沢山詰め込める大容量と、防水性能で選びました。
カッパや工具を入れた上で、帰りにはお土産も入る容量ですので、今では日帰りツーリングでも活躍しています。
さらに積載が少ない時は構造がシンプルですので内部の空気を抜いてあげるとかさばらずに背負えます。

背中に当たる部分に緩衝材が入っていないため、ゴツゴツしたものを入れると背中が痛くなりますが、収納を工夫すれば問題なし。

大容量ゆえに、荷物パンパンの状態で長距離を走ると肩や腰にダメージを受けるので、肩紐は緩めにしてバッグの重さをシートに預けると楽になります。

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荷物量に応じて幅が広げられるのが、このバッグ最大のメリットです。スーパーの買い物でも実用的に使えます。

本革に比べて見た目の質感は落ちますが、本革は硬くて入れづらかったりするので、実用重視ならばこちらの製品をお勧めします。

縦の２本のベルトが蓋側端の下をくぐっているため、蓋の下部が反ってきます。ここは、NB-1の様なデザインであって欲しかったと思います。

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喫煙者にとってタバコはツーリング時にはなくてはならない物で持ち歩けるアッシュトレイとして携帯してます。吸い殻を入れるには高級感がありすぎてもったいないような気もしますが大人のマナーとして使用しています。

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