NOLAN:ノーラン

結論から言いますと、大抵の日本人にとっては頭型が合わないかと思います。

普段はMかL、当商品はLサイズを購入しました。

横幅はマッチしたのですが、額の部分がガバ空きなのでズレます。

なんとかフィットさせるべく、ホムセンのウレタンシートにて隙間部分に貼り付けて使用しましたが数回微調整してようやくいい感じに。

しかし今度は顎の関節部分が痛い。

ので、初期から入れてあるスポンジをカットして横からの圧を低減。

手間を考えると、やはり日本人には日本製のものの方が合ってるのかな、と思いました。

もちろん良い部分も。

脱着式のチンガードはロックが固めですが、思ったより便利でガタも無く強度もしっかりあると思います。

デザインは帽体がデカいですが唯一無二、通常のフルフェイスより視野が広くて周囲の状況確認もしやすいです。

他とはちょっと違うユニークなヘルメットを探している方には良いかも知れません。

逆に初心者の方や快適性重視の方には、このくらいの価格帯ならkabutoとかの方がおすすめ出来るかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YES

【フィット感はどうでしたか？】
少し大きかった。日本のヘルメットサイズと若干差があるように思う

【使ってみていかがでしたか？】
機能は満足だが、いくつか作りの甘いところがある
・シールドのシール部分が両面テーブで固定されているため、シールドの開閉で剥がれることがある
　→粘着力が下がるので、両面テーブで貼り直しが必要だった
・構造上顎の部分が外れるので隙間があり、冬だと隙間風が入ってくる
　→すきまテープを挟んだりすることで解決


【機能面など商品の仕様を教えてください】
ジェット・フルフェイス・オフロードに切り替えられるヘルメット

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若干小さめですが、購入早々にはキツいくらいが良いのかなー？？サイズは、Ｍです。
デザインは、良い感じですね。
あごひもは、ワンタッチ？と言うか、差し込んでいくと固定でき、レバーを引くと解放され外せます。
高速道路や、強烈な向かい風の時、風切り音が大きくなってきます。
音楽を聴きながら走っていますが、100ｋｍ／ｈｒ程度では、聞き取れる程度、それ以上になってくると、音楽は風切り音で、聞こえなくなります。
写真を添付しましたが、2枚目は、ＡＧＶ?Ｋ３で、5年ほど使っていましたが、200ｋｍ／ｈｒ程度でも音楽は聞こえます。
ノーランのヘルメットは、シールド側部の構造で、音が大きくなるようで、耳の付近の外側＝シールドの固定部付近へ手を当てると、音が静かになります。
ＧＲＯＭでの走行では、風切り音が問題となるようなシチュエーションが発生しません。
Ｈ２やＺＸ?１４Ｒだと、ＯＵＴです。バイクに合わせて、使い分ける必要性が有るようです。
重さ的には、ＡＶＧが1．5ｋｇと表記されていまして、それとほとんど変わらない感じです。
値段的には、アライ・ショウエイに比べ半額ですね。

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サイズはLを購入。
当方、アライはS、ショウエイはMをジャストで使用しているが、これはLでもコメカミの辺がきつかった。
あとノーズガードの付属がなく、OP設定もないため、何かスカスカした見た目になる。
総合的には、軽いし、デザインも良いし、コスパも良いしで、十分及第点です。

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インカムの取り付け、シールドの脱着、
インナーの交換時等、インテリア的には
普通に置いた方が格好良いけど、
あると以外と役に立ちます。

当然ですが、長期間そのまま放置すると
内側埃まみれになります。

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X-803RS ULTRA CARBONに使用。

青系のミラーシールドです。

ミラーシールドにしてはスモークは薄めなので、凝視すれば外から中が見えるかもしれませんが、反面薄暗い程度であれば視認性は問題ありません。
青系ミラーなので、若干黄色がかった視界になります。

本品はノーラン純正なので、取付に関しては基本的には問題ありません。
ただしシールドというよりヘルメット側(X-803)の問題ですが、スモーク/ミラーのため取付時に爪が見えないため若干難儀します。

あと手の脂などつくと色味が変わって目立ちます。
マメに拭く必要があります。

またヘルメット購入と同時に取り付けたためミラーだからか？PINロックのせいか？わかりませんが、そこそこ映り込みがあるので気になります。
白線などが顕著で、"2重に見えて運転に障る"というほどではないのですが、ぼんやりとシールドに映りこんだ白線が視界を流れていきます。
このあたりの作りこみは国産には一歩譲るなぁ、というのが正直な感想です。

いろいろ書きましたが、実用に足るクオリティではありますし、デザインが気に入って買ったヘルメットの純正オプションです。
X-803で青系のミラーシールドを探しているならこれが最適解だと思います。
(一応、同色でティアオフシールド対応のフラットタイプあります。)

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アライのアストロIQを5年使用し、インナーバイザー付のフルフェイスにしようと思い購入しました。XXL（63）で若干緩めだったので、本品のXLで大丈夫かと思ったのですが、典型的なモンゴロイド頭の自分には横方向（幅）が狭すぎて入りませんでした。
デザイン、内装の質感、シールドの堅牢さなどは文句なしです。
但し、塗装（ホワイト）はアライやショウエイを基準に考えると、表面の滑らかさや塗料の粒立ちがあり価格なりなのかと思いました。
実店舗で試着されることをお勧めします。
本国ではXXLサイズもあるようですので、今後国内で正規品が手に入れば是非購入したいですね。

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今回初めてのインナーバイザーヘルメット購入になります。
自分の頭のサイズはSよりのMに近い感じです。個人的にはぴったりでした。
高速時に風キリ音が凄いです。インナーバイザー等の通常ではない空間等があるためなのかな？
インナーバイザーは開閉部分を引っ張ってひっかけて固定する感じです。それをプッシュで解除するような構成
なので頻繁に使用する方は強度が今後気になります。
デザインは気に入ってますので値段なりっちゃー値段なりなんだと思います。
高速走行しない走り方であればそこまで気にすることではないと思います。

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少しキツかったので微調整しました。
ノーランのチークは脱着に少しコツがいるのでショウエイの様に気軽に交換出ないですw
値段も高いのでコスパは良くないですね！

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SHOEIのX14ユーザーでしたが、見た目に引かれて試着もせずに打診買い。

X14と比較して

・良いところ
見た目がカッコいい、特にスポイラーがレーシー
フルカーボンなのでX14より明らかに軽い
ミラーシールドがセットなのは有り難い
人と被らない
ベンチレーションはそこそこ優秀
内装の肌触りはX14より好き

・悪いところ
他の方も言われてますが、入り口がとにかく狭い。脱ぐときに耳がちぎれそうになる。
SHOEIはLサイズでジャストですが、口コミを見てXLを選択。それでもキツイ。
快適性は圧倒的にX14。
ロングツーリングだと頭痛で耐えられない。チークパットをXLの薄目を購入し様子見の状況。
インカムのスピーカーはよほど薄型か、帽体を加工しないと入らない。
よく見ると作りや接着の甘さが目立つ。イタリア製と日本製と比べてはいけないか。
視界がX14より狭い。

・まとめ
ツーリングの快適性ならX14に圧倒的に軍配。
質感や完成度の高さもX14が遥かに上でしょう。
X14より803RSが優れている点と言えば、見た目（個人の感性によるが・・）と軽さくらいか。
その上で見た目を優先されるなら、それなりのデメリットを許容する覚悟が必要になります。
自分の場合、ツーリングなら迷わずX14、近場のチョイ乗りやサーキットでは渋々803使うって感じです。

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