MITSUBA:ミツバサンコーワ

在庫があるから、という理由でレッドにしましたが寧ろ良かったです。
夜は極力走るのを避けてるので使い勝手は分かりませんが、夕方の西日にも有効な気がします。
他の色も試してみたいです。

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まだ雨などの湿度が高い日に使用していないので、防曇効果はわかりません。普通のピンロックシートと装着感は変わらないので効果は期待出来そうです。
ミラーシールドの観点では純正と比較するとコスパは当然高いです。晴れた日は日差しを和らげて、薄曇りの日でも視界を遮るほどではないようです。トンネル内は少し見えづらくなるようなので、体感に個人差はあるでしょうが一般的なミラーシールドやインナーバイザーと同等と捉えていいようです。
コスパ的にコレで十分だと思います。

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本体装着場所の目処が付かずしばらく放置していましたが重い腰をあげて装着開始。（バイクのドラレコは初です）

他の方はリヤシート下に収めていますが私はETCをそこに移動しているので装着不可。
結局装着場所はフロントシート下にステーを作成して収めています。
これは22シリーズ本体の小型化が大きく貢献しており21シリーズでは綺麗に収めるのは難しかったと思います。

フロントカメラは周りの映り込みやストローク時の接触リスクを考慮しダクト内に装着。
両面貼り付けは不安があるのでオプションのEDR-P05と作成したステーで固定しています。
これも小型カメラと気が利いたオプションのおかげです。

リヤカメラは周りの映り込みや装着時のスマートさを考慮し、こちらもオプションのEDR-P04でナンバー脇に装着しています。（ステーがかなりしっかりしすぎて重いので特にフェンダーレスはブレ防止の補強が必要）

スイッチは他商品のスイッチ台を加工して取付。
スイッチが小型なので色々な場所に装着できると思いますがすぐに押せる場所が良いと思います。
（点灯状態で作動確認もします）

GPSはテールカウルの中に装着していますが問題なく受信しています。

カメラの調整はMotoDRアプリで行いますが使い方も簡単で特に水平さえしっかりしておけば広角なので大丈夫です。

走行画像は多少のブレも補正しているようでしっかりと綺麗に映っています。
（Wi-Fi確認は時間がかかるとの事なのでパソコンのみの再生）
ただSSは路面の影響を受けやすいので荒れた路面の細かいピッチングは仕方ないと思います。

装着した感想は
・車種専用ステーを使用し本体設置場所や余ったカメラ等の配線処理が簡単にできるスペースがあれば仕上げに拘っても2、3時間もあれば装着可能で誤配線が無いように色分けされておりとても親切な商品です。
・スペースが無い車種はトラブル防止も考慮すると時間的に余裕を持っての作業が必要。
・振動を考えた作りのようで画像が綺麗、マイクは風切り音も入らず聞いていて不快感は全くありません。
・価格は高いですがGPS付は時計・日時合わせが自動、アプリで走行軌跡や速度の確認ができる等のメリットがあります。

大陸製品は怖くて購入した事はありませんが特に耐久性はミツバサンコーワ製なので期待しています。
ドライブレコーダーの購入を考えている方にお勧めの商品です。

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いざという時のために、安心出来るので導入しました。
見た目的に本当は付けたくは無かったですが…

付けたままでリアキャリア装着作業をしていましたが一度も鳴らなかったので、あくまでも車体の盗難対策品です。
（振動センサーではないので当たり前ですが…。）
チェーンロックと併用で『面倒そう』にみえるかな、と思います。

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他社ドラレコからの乗り換えです。GPSで日付と場所が記録できること、Wifiでスマホから確認できるものが欲しかったので、機能には満足しています。
本体は思ったよりも大きめですが、タンデムシート下なら入るサイズです。
スマホで動画を読み取るのに思ったより時間がかかりますが、再生リストはファイル名に日付時刻とフロントリヤが入るので、慣れれば見やすいと思います。
バックアップとなるバッテリー電源が切れるとWifiパスワード等のリセットがかかる、初回GPS同期に少し時間がかかる様です（駐車監視のため、自己責任で自前のサブバッテリーから電源供給しています）
また、カメラ画角固定用の六角ネジはネジ頭がなめやすいので、取付時は気を付けて下さい。

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前回気がついたらセンサーの電池切れてたので、いつ切れたのか不明でしたが、今回は2019年11月1日にきれていました。
10月31日にセットしたときはセンサーのランプがついていたので、今回は間違い無さそうです。(^_^;)
前回12月1日にインプレをアップしているので、約１１カ月の電池寿命ということになりますね。
(月21?22日、1回約10時間CR2032ボタン電池×2ヶ)

第2のセキュリティを考えている方の参考になりましたら。

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下手な中華製のものとかに手を出したくなかったのと、自己中な乗用車（高級車とかに多い）に、やたら煽られるので、これを購入。
GSX-R750L1の場合、とにかくスペースがない。
本体はシート下にどうにか収まりました。
ただ、IGの信号を送るコードが短すぎ・・・。バッテリーとつなぐことを考えるととてもじゃないけど足りません。ですので、コードも購入しておくことをお勧めします。
僕の場合は、ポジションランプの配線からとりました。
その際便利だったのが高儀の乾電池式はんだごてと、半田付け用のクリップですね。
半田は音響用で十分。
フロントカメラは、アンダーカウルの下に。リアはタケノコ型の13ミリまであるドリルでカウルに穴をあけないと配線できないかと。

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もしもの時のドラレコではなく、
ツーリング時に前の人を撮影するようにドラレコを検討

ちょうどMITSUBAさんより、EDRシリーズが販売になったので検討
EDR-21とEDR21Gの違いはGPSがついているかついていないか。

GPS必要ですかね？
ただでさえスペースがない、SS系なのでGPSなしを選択。

取付箇所は写真参照

本製品はWiFiで本体から映像をダウンロードできるけど、
30秒単位で記録され、最高画質で撮影すると30秒で５０MBほど
WiFiでダウンロードすると、１０秒近くかかる。

一括DLすると、すべて連結してしまうので、連結希望しない人は、
1個1個ダウンロードする必要あり。

もう少し改善をしてほしい。。

全体的には画質OK！

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普通の流れで走ってると、たまに煽られたりします。
前々から2カメラのドラレコが欲しかったんですが、自分の思う様なドラレコがありませんでした。
それでミツバサンコーワに目が行き購入決定！
取付けは自分で出来るかな？と思いつつ車検でしたので、同時取り付けしました。
毎回なんですが、上クラスGPS仕様を購入してしまいました。
走行中のデーターはちゃんとわかり易く残ってますね。
データーをスマホWi-Fiで確認出来るのも良い^o^
付属のSDカードが16Gですので、高画質だと1時間です。
煽りや事故ならば1時間枠でしょうが、ツーリングでの撮影ならば最低でも64Gで出来れば128Gは欲しいところです。
画像確認でパソコンを使用出来るのですが、説明書を見るとWindowsのダウンロード情報。
Macには対応して無い様です。
スマホはAndroidやiOSに対応してますので、パソコンにも対応して欲しかった所です。
取付け位置もフロント目立たず、リア目立つ様に取り付けて頂きました。
フロントはお解り？埋め込んで貰いました(´∀｀*)

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