4.0/5
バイク用に買ったけど、車にも使えます
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4.0/5
オートバイ用に購入時したが車でも使えそうです
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Vストローム250の初回オイル交換とオイルフィルター交換用に購入しました。
問題無くオイルフィルターを交換できました。
真ん中にボルト穴があいているので、オイルフィルターを外しやすいです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
4.0/5
純正のオイルフィルターもこの商品で取り外せるかと思いましたが、サイズが微妙に小さくて交換できませんでした。よって同社製のオイルフィルターのみに使用できる製品かと思います。
フィルターレンチなので質感もこだわりはありませんが、ちゃんとブラックで表面加工もされているので工具箱の中で浮いた存在とかにはなりにくいかと思います。触った感じもただのスチール?き出しよりはよいです。
ちゃんとフィルターを緩められれて締められれば問題ないですね。ちゃんと与えられた役割を果たしているので製品としては全く問題ないです。価格も安いのでDIYでフィルター交換までされる方にお勧めです。
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過信した結果なめた
パッケージは簡素
6角ソケットも使えそうだけど9.5sqメインで使用
なめた図反対側
取付け部廻りのスペースの様子
【使用状況を教えてください】
多分、YZF-R25の頃から使用してた気もする。R6は多分ずっと
R25：走行距離20,000km超えたくらい
R6：走行距離69,000kmほど
上記のうち、約3,000kmほどで交換を行い2回に1回、内KN-204を5回ほど使用していたと思うので多分ざっくり10回くらいは着脱に使用しているはず
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シンプルな箱に入っており、製品はイメージ通り。
青白く光るような金属ではなく、ゴールド感も混じった工具
【使ってみていかがでしたか？】
・有名どころの工具なため安心感がある
・着脱に使用したオイルフィルタ
1．YAMAHA 純正5GH-13440-50：https://www.webike.net/sd/25727395/ 初期装着と以降1回
2．KIJIMA 105-833：https://www.webike.net/sd/20386956/ 特記なき場合は全部コレ
3．Vesrah 何か忘れたけど1回使ったのは覚えている
・スペースの広い車両ではないが、フィルタにしっかりとはめ込み使用することが可能
・9.5sqのラチェットで使用していたが特に外れるとかもなかった
・少しだけ前に1回だけまあ良いかで少し斜めにセットしたままフィルタ外そうとしたところ盛大に舐めました。 しっかりした工具だが過信して雑に扱うことは出来ない模様
【注意すべきポイントを教えてください】
・前述の通り雑に扱ったら良い工具でも失敗する
【他商品と比較してどうでしたか？】
・KN-204：https://www.webike.net/sd/19861663/ 純粋に工具の比較ではないがフィルタの着脱と言う意味ではKN-204の方が楽。価格面では長く使うなら本製品が上。マグネット付きフィルタを取り扱えるのも本製品のみ
有名所のメーカの製品で、所有しているだけで整備が楽しくなりそうな製品。重さを感じるのもしっかりとしている印象に繋がる。かと言って正しく使わないことを許容はしないため愛車への丁寧な整備に繋がる気はする
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GSX-R1000R 2019年式にて使用
サイズ66.5がスズキ純正のカップ型オイルフィルタに対応します。
スズキ車は全般、オイルフィルタはガチ締め指定になっています。
トルク指示ではなく、着座から720度です。
これもあり、精度の甘いフィルターレンチを使うと"ぬるっ"っといきます。
一度ぬるっといってしまうともうダメです。
あの手この手のパワープレーで四苦八苦しながら外すハメになります。
かれこれ8年ほどスズキ純正のフィルターレンチを使ってきましたが、
長年の酷使もあって(?)ハマりが甘くなったのか先日ついにぬるっといってしましました。
ナメたオイルフィルターを外すとなるとそれはそれは大変な思いをする羽目になりました。
で、代わりに購入したのが本品です。
スズキ純正と比較して面が出ている範囲が深いのか、フィルターに嵌めたときのフィット感はこちらのほうが上です。
またレンチの肉厚もこちらのほうが厚く、内側形状も精度よくでており長持ちしそうな気がします。
注意点としては、飛び出ている六角部分は二面幅24mmとスズキ純正(17mm)よりかなり大きいです。
基本的にスズキ車のドレーンボルトは二面幅17mmなので、そのレンチでそのまま作業できるという意味では純正品の作業性はさすがです。
とはいえ本品はスズキ専用品ということでもないので致し方ないですが。
ラチェット等だと高さ方向に厳しい機種で使用する場合にはバカデカメガネが必要になるので用意しておきましょう。
そうでない場合は9.5sqのラチェットで対応可能です。
また使用にあたっては使用するオイルフィルタをよく吟味し、締め付けトルクを遵守する必要があります。
サイズラインナップも幅広いため、フィルターレンチが欲しい場合には有力な選択肢可と思います。
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商品情報には、BMW純正用(純正品番:11427721779、1427719357のフィルターに適合)とありますが、BMW純正の11428409567にも使用可。
今回は、BMW F800GSのオイルフィルター取り外し、純正オイルフィルター（11428409567）の取り付けに使用。
しっかりフィルターを保持し、問題なく取り外し、規定トルクでの取り付けができます。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
自分でオイル交換をするために購入しました。
品質は・・・判断できるほど他との違いはみあたりませんが、コスパで考えると不満は一切ありません。
ただ、GSR750で取り付けようとすると、エキパイが邪魔になってしっかりとフィルターにはまらず、またスパナも差し込みにくいという事もあって実際のオイル交換は非常に苦労しました。っといってもこれは商品の問題ではないので、評価には含んでいません。
どのフィルターレンチも同様ですが、淵が外輪がに若干沿っているので、ある差し込み角度は許容してくれますが、上記の通り差し込みずらいとしっかりはまっていない状態でまわすことにあってしまい、場合によっては舐める事はないまでも、急に外れて指をエキパイに打ち付けてしまうこともあるとおもいます（自分は打ち付けました笑）。
まぁこれも商品というより、商品ｘ車両の愛称ですね。
総じて不満はありません。
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